Mis põhjustab väljalaskekollektoris pragusid või lekkeid?
Auto remont

Mis põhjustab väljalaskekollektoris pragusid või lekkeid?

Teie autol on kaks kollektorit – sisse- ja väljalasketoru. Mõlemad teenivad olulisi eesmärke, kuid väljalaskekollektori probleemid tekivad pikemas perspektiivis tõenäolisemalt. Olenevalt margist ja mudelist...

Teie autol on kaks kollektorit – sisse- ja väljalasketoru. Mõlemad teenivad olulisi eesmärke, kuid väljalaskekollektori probleemid tekivad pikemas perspektiivis tõenäolisemalt. Olenevalt teie margist ja mudelist võib teie kollektor olla üks malmist tükk, millesse on sisse ehitatud kanalid/pordid, või see võib olla kokku ühendatud torude komplekt. Väljalaskekollektori põhiülesanne on võtta igast silindrist gaasid ja suunata need väljalasketorusse.

Miks kanalisatsioon praguneb ja lekib

Nagu võite ette kujutada, on väljalaskekollektorid äärmise kuumuse all. Samuti läbivad nad kuumutamisel ja jahutamisel märkimisväärselt laienemist ja kokkutõmbumist. Aja jooksul põhjustab see metalli väsimist (sellele kehtivad nii malm kui ka muud tüüpi väljalaskekollektorid). Väsimuse suurenedes võivad kollektorisse tekkida praod.

Teine võimalik probleem on väljalaskekollektori tihendiga. Tihend asub kollektori ja mootoriploki vahel ning on mõeldud kahe komponendi vahelise väikese pilu tihendamiseks. Nagu kollektor ise, allub tihend märkimisväärsele kuumusele ning laienemisele ja kokkutõmbumisele. Lõpuks see ebaõnnestub (see on normaalne ja põhjustatud ainult üldisest kulumisest). Kui see ebaõnnestub, hakkab see lekkima.

Probleemid, mis on seotud kollektori pragude ja leketega

Väljalaskekollektori pragude ja leketega on seotud mitmeid probleeme. Esiteks juhitakse kuumad heitgaasid nüüd kapoti alla, mitte ei juhita neid läbi väljalasketoru allavoolu. See võib kahjustada mootoriruumi plastosi. Samuti võib see olla tervisele ohtlik, kuna heitgaasid võivad siseneda sõiduki sisemusse.

Samuti on võimalik, et see mõjutab mootori tööd. Kui teie väljalaskekollektor on mõranenud või lekib, on väljalaskesüsteemi vasturõhk vale, mis võib vähendada mootori võimsust, põhjustada pritsmeid ja muid probleeme. Loomulikult ei läbi te ka kõrvalekallete testi.

Lisa kommentaar