Keskringtee viimased uudised - 2014, 2015, 2016
Moskva, nagu iga teinegi moodne suurlinn, lämmatab transpordi rohkusest. Linn rekonstrueerib pidevalt olemasolevaid viadukte, ehitab maa-aluseid tunneleid ja mitmetasandilisi ristmikke. Üks teravaid probleeme on transiitkaubavedu, mis oluliselt blokeerib ja aeglustab Moskva ringtee tööd.
Osa selle transpordi voogu pealinnast väljapoole viimiseks allkirjastas Medvedev 2012. aasta mais dekreedi keskse ringtee - keskse ringtee ehitamise kohta, mis peaks läbima Uus-Moskva territooriumi ja mõnda piirkonda. Moskva piirkonnast.
Keskringteest plaanitakse saada teine ringtee, mis hakkab paiknema Moskva ringteest 30-40 km kaugusel.
Keskringtee projekt - ehituse ajakava
Tulevase kiirtee praeguste plaanide kohaselt näeme, et see trass koosneb viiest käivituskompleksist, mis ühendavad Moskvast väljuvad peamised marsruudid: M-1 Valgevene, M-3 Ukraina, M-4 Don , M- 7 “Volga, samuti Väike ja Suur Moskva ring ja kõik muud kiirteed - Rjazan, Kashirskoje, Simferopol, Kaluga, Kiiev ja nii edasi. Teine käivituskompleks ühendab Keskringtee uue Moskva-Peterburi kiirteega ja praeguse Leningradi maanteega.
Keskringtee peaks saama Moskva piirkonna logistika võtmeelemendiks. Projekti kohaselt sisaldab see:
- 530 kilomeetrit kvaliteetset teekatet – kogupikkus;
- 4-8-realised kiirteed (planeeritud on, et esialgu tuleb ühes suunas 2 sõidurada, seejärel laiendatakse teed 6-8-rajaliseks);
- umbes 280 mitmetasandilist ristmikku, viadukti ja silda üle jõgede.
Maksimaalne kiirus erinevatel lõikudel jääb vahemikku 80–140 kilomeetrit tunnis.
Loomulikult arendatakse teede infrastruktuuri: bensiinijaamad, teenindusjaamad, kauplused, supermarketid jne. Kuna tee kulgeb nii Moskva uutes piirides kui ka tihedalt asustatud satelliitlinnade lähedalt, annab see tööd umbes 200 XNUMX inimesele.
On selge, et selline projekt ei saa autojuhtidele tasuta olla.
Keskringteel sõitmise eest maksab sõiduauto juht ligikaudu 1-1,5 rubla kilomeetri kohta, kaubavedu - 4 rubla.
Kuigi sellised hinnad olid märgitud projekti allkirjastamisel 2012. aastal, on võimalik, et pärast ehituse valmimist vaadatakse hinnapoliitika üle.
Samuti on tasuta partiid:
- 5. stardikompleks, mille pikkus on 89 kilomeetrit - Leningradskojest Kievskoe maanteeni;
- 5. stardikompleksi 2. sektsioon.
Ehitus plaanitakse lõpetada 2025. aastaks.
Algul kõlasid väited, et tee suletakse 2018. aastaks, kuid tööd jätkuvad aastani 2022-2025. Kuni viimase ajani polnud ka üksmeelt ehituse alustamise osas - sellise tee plaan oli õhus 2003. aastast, plaanis oli ehitusega alustada 2011. aastal, aga seda lükkus pidevalt edasi - siis seoses olümpiamängudega, nüüd 2018. aasta jalgpalli maailmameistrivõistlusteks on kiirliinide ehitamine täies hoos.
Küllap avaldasid mõju sanktsioonid ja kulud, mis on seotud Krimmi ja Kertši väina ületava sillaga, mida tahetakse samuti enne 2018. aastat ehitada.
Keskringtee ehituse algus
Olgu kuidas on, aga 26. augustil 2014 asetas kogu Moskva juhtkond pidulikus õhkkonnas mälestuskapsli, millega algas ehitus.
Väärib märkimist, et ehituse ettevalmistused olid täies hoos, alates 2012. aastast: koostati ja tehti ümber projektid, arvutati välja orienteeruv maksumus (mõned allikad räägivad rahaliste vahendite vargusest kuni 10 miljardi rubla ulatuses), algul oli kogupikkuseks planeeritud 510 km piiresse, hetkel üldplaneeringu järgi 530 km.
Oluline punkt on maa äravõtmine, elektriliinide, gaasijuhtmete üleandmine ja geodeetiliste mõõtmiste läbiviimine. Selle projekti kallal on töötanud ja tegelevad sadakond instituuti ja projekteerimisorganisatsiooni.
Veidi varem, 12. augustil, kinnitas transpordiminister Sokolov Putinile seda 2018. aastaks valmib 339 kilomeetrit Kesklinna ringteed, ja see saab olema neljarealine maantee ning lisaradu hakatakse valmima pärast 2020. aastat.
Alates 2014. aasta oktoobrist eemaldatakse esimesel käivituskompleksil taimestik; Rozhayka Podolski oblastis. Samuti on teada, et 20-kilomeetrisel lõigul käivad ettevalmistustööd, asfaldi paigaldamiseks on täielikult ette valmistatud vundament, teisaldatud on elektriliinid, tarnitakse kommunikatsioone.
Loodame, et 2018. aasta sügiseks saab esimene etapp tõepoolest valmis ja Keskringtee uus maantee A113 on liikluseks avatud.
Laadimine ...
