Dacia Lodgy WOW 1.6 bensiin / LPG, meie test - Road Test
Ökonoomne, nutikas, praktiline ja väga ruumikas. Tarbib vähe ja tagab ruumi isegi 7 inimesele. Selle peamiseks puuduseks on halvasti suunatud rool.
Pagella
|
|
Kui soovite soodsalt osta ja otsite autot majanduslikväga funktsionaalne ja äärmiselt avar ja ruumikas, Dacia Lodge see auto on kindlasti teie jaoks. Turul pole kedagi mahtuniversaal keskmise suurusega, mis suudab sellega konkureerida, kuna selle alghind on madalam kui 11.000 евро ja maksimumhind ei ületa 16.000 XNUMX eurot. See on saadaval A -konfiguratsioonis bensiini, bensiini / vedelgaasi ja diislikütusega. 5 või 7 istekohta, PÄRAST Tõstevõime koos reisikaitsega või minna puhkusele koos laste ja pagasiga. Proovisin teie jaoks versiooni Stepway WOW 1.6 bensiin / gaas 7 istekohta välja mõtlema eelised ja puudused.
linn
Kuigi see on 450 cm pikkune auto, Dacia Lodge saate oma autoga hõlpsalt mööda linna sõita. Juhi ülestõstetud asend tagab suurepärase nähtavuse ja hoiab kõik kontrolli all. Parkimisandurid ja Tagumine kaamera selle asemel muutuvad need väärtuslikuks nii kitsastes kohtades kui ka manööverdamis- ja parkimisfaasis. Bensiini- / gaasimootor 1.6 ja 100 hj tuhm, eriti madalatel pööretel, kuid vaikne ja töökorras. GPL muutub eriti mugavaks vaatenurgast tarbimine.
Väljaspool linna
Kahtlemata on see ökonoomne auto. Aga tase комфорт Pakkumine on palju suurem, kui võiksite oodata. Lodgy on hästi helikindel, sellel on struktuur, mis tagab hea aukude neeldumise ja võimaldab kõigil reisijatel mugavalt reisida. See pole ilmselgelt auto, mis on mõeldud täiskiirusel kurvides ja tihedates kurvides ning nõuab veidi otsest juhtimist. Tõuke saamiseks peate hoidma mootor kõrge.
maanteel
See auto on loodud ka reisimiseks. Eri versioon Vau varustatud Püsikiirusehoidja ja süsteem infotainment navigaatori ja bluetoothiga. Sellel pole erilisi aerodünaamilisi kahinaid ning see on meeldiv ja mugav isegi pikkade vahemaade tagant. WOW versioon pakub ka kahte mugavat ja praktilist kokkupandavat reisijalauda. Mootor suudab pakkuda tippkiirust 170 km / h ja kiirendust 0–100 km / h 11,6 sekundiga.
Elu pardal
Selle parim väärtus on kahtlemata selle elamiskõlblikkus. See on väga mugav auto, mis pakub palju võimalusi. пространство juht ja kaasreisija ning omab kolm kohta "Üksik" tagant: igaüks on varustatud rünnakutega isofix... Samuti on teretulnud kaks istet kolmandas reas, mida saab vajadusel hõlpsalt käsitsi eemaldada: teid on seitse mugav, ilmselt maksab pagasiruumi osas midagi. Seal Pakiruumi maht varieerub 827 liitrist 5-kohalises konfiguratsioonis 207 liitrini 7-kohalises asendis ja 2617 liitrini, kui diivanid on kokku pandud.... Ühesõnaga, et rohkem saada, peate keskenduma kaubikule.
Hind ja kulud
See väga hästi varustatud versioon (mida näete fotol) on väärt 15.650 евро (sh metallvärv). Seadmed on olemas täis ja sisaldab muu hulgas WOW katusereelingud, 16-tollised kahetoonilised SEBASTIAN Flexwheel rattad, kliima, püsikiiruse hoidja, pardaarvuti, eesmine käetugi, Dacia Media NAV, nahast rool ja käigukang ning laste tahavaatepeegel. Varuratast pole, kuid rehvirõhu komplekt on saadaval.
turvalisus
Dacia NõmeNagu kõik teised Dacia mudelid, sai see testidel vaid kolm tärni. EuroNCAP, Tulemust mõjutas eelkõige uusimate tehnoloogiliste turvasüsteemide puudumine, mis eristavad viimase põlvkonna autosid. See on varustatud esi- ja külgturvapatjade, ESP ja isofix -konksudega lastele.
Технические характеристики
| mootor | 1.598 cmXNUMX bensiin / vedelgaas |
| Tugevus | 102 hj kiirusel 5.500 kaalu minutis ja 156 Nm 4.000 juures |
| etendus | 170 km / h ja 11 sekundit kiirusel 6 kuni 0 km / h |
| Tünn | 207/827/2617 liitrit |
| tarbimine | 6,4 l / 100 km |
