Daewoo Korando – alahinnatud erinevus
Terve elu õpetatakse meile mustreid: "sa pead seda tegema, sest kõik teised teevad seda". Meile räägitakse pidevalt, et teistsugune olemine ja vastuollu on omadused, mis võivad elus ainult probleeme tekitada, mitte meid aidata. "Mine mööda jõge" korratakse nagu mantrat vaestele lastele koolides, tappes nende loovuse ja meelevärskuse.
Neile õpetatakse kuivi fakte ja kuivi teadmisi, mida ei toeta praktilised elunäidised, mis mitte ainult ei võimalda neil teemat paremini mõista, vaid sel viisil kinnistatud teadmised püsivad pähe kauem. Ta püüab panna lapsi oma eakaaslaste peegelpilte tegema.
Kuid teistsugune olemine polegi nii halb. Just inimestele, kes läksid vastuvoolu, võlgneme tänapäeva ülimalt kommertsialiseerunud maailmas kõige rohkem. Kui mitte mõne erinevus ja värske meel, usuksid paljud endiselt, et nad kõnnivad tasasel Maal, mida piirab ainult Euraasia.
Erinevusel on plusse ja miinuseid. Enamasti paljastuvad halvad juba nende eluajal pilkavate märkuste ja “normaalsete inimeste” seisukohtade näol. Head küljed ilmnevad tavaliselt alles pärast "teise inimese" surma, kui maailm lõpuks küpseb enne nende ajastuootust, muutes nad pärast surma säravateks inimesteks.
Populaarsete neljarattaliste seas pöördeline Daewoo Korando on Poola turul sama populaarne kui Kaug-Ida turul Polonez Caro Plus. Toodetud aastatel 1983–2006, uus põlvkond nägi seda 2010. aasta lõpus. Lihtsalt mitte kaubamärgi Daewoo, vaid emabrändi SsangYong all. Mudeli esimene põlvkond, mida toodeti Jeep CJ-7 litsentsi alusel, oli Aasia ja Euroopa turgudel esindatud kuni 1996. aastani, mil ilmus järglane Korando II. Kujundus prof. Ken Greenley autot müüdi aastatel 1997–2006 ja sellel oli silmapaistev stiil. Ikoonilise Ameerika Jeep Korando mudeli järgi müüdi seda aastatel 1998–2000 ka Poolas, mil see pandi kokku Daewoo Motor Polska tehastes Lublinis.
Jaapani-ameerika-saksa tuhmusest jäi kindlasti silma teistsugune, originaalne ja ebatavaline auto siluett. Korando jäi oma debüüdi ajal toona valitsenud trendidest selgelt maha. Julge ja karm stiil, Jeep Wrangleri pikk kapott, sooniline iluvõre ja kitsaste vahedega esituled meenutasid eksimatult mis tahes teist autot. Kuigi vaid kolmeukseline, ei saanud üsna pikale karbikujulisele kerele originaalsust eitada. Tugevalt kumerad poritiivad, kogu auto pikkuses kulgev plastikvooder, aste läve alla ja maastikuveljed andsid tunnistust auto silmapaistvast maastikuvõimekusest.
Väändekindel alamraam koos spiraalvedrude ja tugivarrastega vedrutatud jäiga tagasillaga seab Korando samale tasemele teede kõige julgemate maastikusõidukitega. Nelikvedu (tavaline tagavedu pistikuga esiveoga), käigukast, muljetavaldav kliirens (195 mm) ning sobivad lähenemis- ja väljumisnurgad muudavad Korando suutlikuks toime tulla ka kõige raskemates maastikutingimustes kogenud tingimustes. käed.
Kapoti all võiksid töötada Mercedese litsentsiga bensiini- või diiselmootorid. Kahjuks tähendab sõiduki suur tühimass (umbes 1800 kg) seda, et Korando ei paku ühegi sellise mootoriga hingematvat jõudlust (peale lipulaeva 6-liitrise V3.2 võimsusega 209 hj, kiirusega 10 ja astronoomiliste kütusekogustega) . Kõige populaarsem Korando kapoti all on turbolaaduriga diiselversioon, mille maht on 2.9 liitrit ja võimsus 120 hj. Kahjuks kulub selles mootoriversioonis autol 19 km/h kiirendamiseks 100 sekundit ning maksimaalne kiirus XNUMX km/h saavutatakse suurte raskustega. Siiski pole Korando sportauto ja dünaamika pole tema puhul kõige olulisem. Kõige tähtsam on see, et Mercedese mootor on erakordselt vastupidav ja vastupidav karmidele töötingimustele. Ja see juhtub Korandoga ootamatult.
Seda tüüpi autosid klubi- ja linnaelu austajad ei osta. Samuti ei osteta täismahus linnamaasturit, et kaubanduskeskusesse ostlema sõita. Autsaideri Korando ei läheks hästi ka linnadžunglis. Aga kui teil on rändaja, luuseri hing, teid tõmbab nädalavahetustel Bieszczady kõrbe, vajate autot, mis pakuks teile väikese raha eest maastikuvõimalusi, ja te ei pane pahaks soliidset paketti. (enamik turul saadaolevaid mudeleid on väga hästi varustatud versioonid ), siis olge kõige rohkem huvitatud sellest "luuserist". Sest vastupidiselt näilisusele ja kõikidele arvamustele on see seda väärt. Igal juhul küsige omanikelt.
