Daihatsu Terios 2004 ор
Nuppude ja näidikute silmatorkav puudumine on rahustav ega paista juhi ega reisija mugavust vähendavat.
Siin pole nippe. Mida sa näed selle sa ka saad. Seda väikest ripperit võiks õigemini nimetada terrioriks: äge, kompaktne, usaldusväärne ja valmis kõike vastu võtma.
Terios on 4WD brigaadi beebi – nii suuruselt kui hinnalt. See on pidevas nelikveo režiimis ja korralik nelikvedu on saadaval ühe lüliti nipsuga. Kuigi ma sellega maastikule ei jõudnud, muutis mu sõidunädalal sadanud pidev vihm isegi parklates peaaegu nelikveo väljakutseks – Daihatsu oli sellega hästi hakkama saanud. Alutasin Teriose oma tavapärase iganädalase töö, kooli ja ostlemise ning lisasin mõned üllatused, et näha, kuidas see ise hakkama saab. Ma olin veidi närvis, kui sõitsin nii väikese autoga lõunapoolsel kiirteel Noarlungasse, kuid see reis näitas, et mul oli vähe muret.
Ma ei tundnud haavatavust ja kiirusel 110 km/h sõitmine polnud mootori jaoks probleem – ilmselt sama, mis Toyota Echo puhul. Kahekordne turvapadi ja kabiini külgkaitse suurendavad turvatunnet.
Ja turvalisuse poolel on mõned vahvad täiendused. Avarii korral katkeb kütus automaatselt, lukustatud uksed avatakse koheselt ning sise- ja ohutuled aktiveeruvad.
Neljakesi reisimine oli veidi keeruline, kuid ainult jalutuskäru ja kogu sellele järgnenud atribuutika hoidmise mõttes. Nagu mu iganädalased ostud, oli seegi topitud tagasihoidlikku tagumisse panipaika, aga vähemalt ei saanud laiali minna – oli tihedalt pakitud.
Selle auto salapärane puudus on topsihoidjad. See on esimene uus auto, millega olen viimase kahe aasta ülevaadete jooksul sõitnud ja millel pole topsihoidjaid. Kuigi see on ilmselt tingitud ruumipuudusest, ei saa ma öelda, et see oli suur kaotus – lihtsalt uudishimu. Veidi veider oli ka muude panipaikade puudumine, välja arvatud kindalaekas.
Küll aga valmistas heameelt see, et tagurdamisel, turvavöödel, süütel võtmetel jne ei olnud helisignaale. Selles väikeses kosmosepoisis pole võimalust millegi otsa põrgata. Oh, seda rõõmu parkimisest tavapärastel parkimiskohtadel, kus mõlemal pool on palju ruumi.
Siiski leidsin end regulaarselt parkimas umbes meetri kaugusel äärekivist, harjudes Daihatsu väikese raamiga.
Tagaiste sobib ideaalselt kahele. Kolm last oleks mure ja kaks suurt täiskasvanut võiksid õlgu hõõruda.
See ei ole suur pereauto ega pretendeeri selliseks.
Kuigi on veel mõned mugavused, mille vastu ma poleks pahaks pannud, näiteks kaugjuhtimispuldi kesklukustus, ei valmistanud mulle Teriose tagasi põhitõdede juurde lähenemine ebamugavust.
Võib-olla illustreerib see, et paljud kallimate uute autode täiendused muudavad meie elu lihtsalt asjatult keeruliseks.
ARMASTAN SEDA JÄTA SEE
Hind 23,000 XNUMX dollarit
ARMASTAN SEDA
See on vähekäidav ja vähekäiv terjer sõidukist, mis ei teeskle enamat ega vähemat.
JÄTA
Palun hoiuruumi. Pole kuhugi panna CD-sid, jooke, münte... mida iganes.
