Daimler tapab Maybachi

Mercedes-Benz Australia pressiesindaja David McCarthy kinnitas, et Maybachi tootmine lõpeb 2013. aasta lõpus.

Austraalias müüdi vaid seitse Maybachi ja see arv tõenäoliselt ei tõuse nüüd, kui Mercedes-Benzi juhtkond on auto ja ettevõtte läbi torganud.

Ta lükkas tagasi pakkumise uuendada mudelivalikut, et asendada Maybach 57 ja 62, mis pidid müügile jõudma 2014. aastal.

"Oleme jõudnud järeldusele, et parem on Maybachiga kahjumit kärpida, kui jätkata tegevust ebakindlasse tulevikku," ütleb Daimleri juhatuse esimees Dieter Zetsche.

"Jah, tootmine lõpeb 2013. aasta lõpus," kinnitab Mercedes-Benz Austraalia pressiesindaja David McCarthy.

Taaselustatud Maybach jõudis teele peaaegu samal ajal kui Rolls-Royce Phantom, kuid tõelist rivaalitsemist polnud kunagi. BMW-le kuuluv Briti limusiin oli selle raha eest täpselt paras, kuid Maybach jättis alati mulje pika teljevahega S-klassi Benzist, mille tagaistmel oli Dick Smithi pood.

Maybach lubas kaks äriklassi istekohta ja hiilgavat meelelahutuspaketti ning täitis selle osa tehingust.

Kuid auto polnud kunagi piisavalt hea või piisavalt parem, et võita kliente või isegi rahuldada tipptasemel Benz-ostjaid. Näiteks kauaaegne Benzi omanik ja kollektsionäär Lindsay Fox soovis alati S-klassi Pullmani, mitte Maybachi.

Kui hinnad võisid kergesti tõusta üle miljoni dollari, oli müük madal ajal, mil Rolls-Royce tarnis Austraaliasse regulaarselt 1 autot aastas ja üle 20 auto üle maailma.

McCarthy sõnul müüdi siin vaid paar täislastis Maybach 62-d, ülejäänud tarniti lühema teljevahega 57-na, kuid keeldub täpsustamast.

“Iga Maybach valmistati kliendi jaoks eritellimusel. Maybachi hinnas, spetsifikatsioonides ega ostjates pole midagi “keskmist”, ütleb ta.

Vaatamata surmaotsusele saavad Maybachi omanikud siiski toetust.

"Iga Maybachi omanik naudib jätkuvalt erakordset klienditoe taset, suhtlemist ja eksklusiivseid eeliseid, mis kaasnevad ühe planeedi eksklusiivseima auto omamisega," ütleb McCarthy.