Damavand. Esimene "hävitaja" Kaspia merel
Damavand on esimene Kaspia merel asuva Iraani laevatehase ehitatud korvett. Helikopter AB 212 ASW laeva kohal.
Iraani väike Kaspia laevastik on hiljuti lisanud oma seni suurima sõjalaeva Damavand. Hoolimata sellest, et plokki, nagu kaksikulaeva Jamaran, ülistas kohalik meedia hävitajana, on tegelikult – praeguse klassifikatsiooni järgi – tegemist tüüpilise korvetiga.
Iraani Islamivabariigi mereväe juhtkond pidas Kaspia merd enne NSV Liidu lagunemist ainult Pärsia ja Omaani lahe vetes tegutsevate põhivägede väljaõppebaasiks. Suurriigi ülemvõim oli vaieldamatu ja vaatamata kahe riigi tolleaegsetele mitte just kõige parematele poliitilistele suhetele baseerusid siin pidevalt vaid väikesed jõud ning sadama infrastruktuur oli üsna tagasihoidlik. Kõik muutus aga 90. aastate alguses, kui kõik kolm Kaspia merega piirnevat endist liiduvabariiki said iseseisvaks riigiks ja kõik hakkasid nõudma oma õigusi selle all asuvate rikkalike nafta- ja maagaasivarude arendamiseks. Iraanile, Venemaa Föderatsiooni järel piirkonna sõjaliselt tugevaimale riigile, kuulus aga vaid umbes 12% basseini pinnast ja seda enamjaolt piirkondades, kus merepõhi on väga sügaval, mistõttu on selle alt loodusvarade ammutamine keeruline. . . Seetõttu ei olnud Iraan uue olukorraga rahul ja nõudis 20% osalust, mis osutus peagi vaidluseks Aserbaidžaani ja Türkmenistaniga. Need riigid ei kavatsenud oma seisukohast austada oma naabrite loata nõudmisi ja jätkasid nafta kaevandamist vaidlusalustes piirkondades. Soovimatus määrata kindlaks eraldusjoonte täpset kulgu Kaspia merel on toonud kaasa ka kaotusi kalandusele. Märkimisväärne roll nende vaidluste õhutamisel oli Venemaa poliitikutel, kes nagu Nõukogude Liiduski püüdlesid endiselt piirkonna peamise tegija rolli.
Iraani loomulik reaktsioon oli Kaspia mere laevastiku loomine riigi majandushuvide kaitseks. See osutus aga keeruliseks kahel põhjusel. Esiteks on see Vene Föderatsiooni soovimatus kasutada Iraani laevade üleviimiseks ainsat võimalikku marsruuti Iraanist Kaspia merele, milleks oli Venemaa siseveeteede võrgustik. Seetõttu jäi nende ehitamine kohalikele laevatehastele, kuid selle tegi keeruliseks teine põhjus – enamiku laevatehaste koondumine Pärsia lahte. Esiteks pidi Iraan ehitama Kaspia mere rannikule laevatehased peaaegu nullist. See ülesanne lahendati edukalt, mida tõendab Paykani raketikandja käikulaskmine 2003. aastal ja seejärel kaks kaksikpaigaldist 2006. ja 2008. aastal. Pidage neid laevu siiski paljulubavateks kujundusteks – jutt oli ju La Combattante IIA tüüpi Prantsuse kiiruisutajate "Caman" koopiate "maandumisest", s.o. 70-80ndate vahetusel tarnitud üksused. võimaldas aga omandada Kaspia laevatehaste jaoks hindamatuid kogemusi ja oskusteavet, mis on vajalik suuremate ja mitmekülgsemate laevade tarnimiseks.
