Lada Granta õlirõhuandur

Õlirõhuandur (ODM) on seade, mis jälgib õlirõhu taset auto mootoris. Kui kustub, siis hakkab armatuurlaual vastav tuli (õlikann) põlema. Kuid kontrolllamp võib töötada katkendlikult, isegi kui rõhuga probleeme pole. See viitab anduri enda talitlushäirele, mis on kulumaterjal ja tuleb seetõttu välja vahetada. Selleks peate teadma, kus te olete.

Kuidas DDM töötab

Õliandurit on lihtne kasutada: mõõtemembraan muudab rõhu mõjul oma asendit, mis viib kontaktide avamiseni või sulgemiseni. Kui õlitase langeb, kukub membraan maha ja kontaktid avanevad. See aktiveerib armatuurlaual kuvatava signaali.

Juhtub, et õlitase on normaalne, kuid Lada Granti õlirõhuandur ei tööta ikka korralikult. Sellises olukorras on soovitatav loenduri jõudlust leida ja kontrollida.

Ilma korraliku tehniliste vahenditeta kogemuseta ei tohiks kapoti alla ronida, kuna on võimalus autot kahjustada.

Kus on ja kuidas DDM-i kontrollida

8-klapilise mootoriga Grantil asub DDM mootori paremal küljel silindripeas. Selle leidmiseks eemaldatakse dekoratiivne plastikust mootorikate.

Enne loenduri asendamise otsuse tegemist saate seda olemasolevatel viisidel kontrollida. Kõigepealt kontrollige selles veendumiseks õlitaset ja õlifiltri seisukorda. Tihti süttib auto juhtpaneelil märgutuli ummistunud filtri või ebapiisava tehnilise vedeliku koguse tõttu.

Kui see pole probleem, kontrollige andurit otse. Mõelge kinnitusalgoritmile:

1. Vaadake DDM-i elektriahela ja juhttule olekut. Selleks eemaldatakse andurilt negatiivne klemm ja ühendatakse aku (aku) massiga. Kui vooluringis on lahti, siis ei juhtu midagi. Kui see on töökorras, siis signaallamp kustub.
2. Hinnake loenduri visuaalset olekut. Kui see on kaetud õliplekkide või tehnilise kilega, on see tõenäoliselt oma aja ära teeninud. Kui DDM on puhas, kuid keeldub töötamast, kontrollige õlifiltri või pumba seisukorda.
3. Rõhu ja koos sellega anduri kontrollimiseks kasutage seadet - manomeetrit. Selleks keeratakse loendur lahti ja selle asemele asetatakse manomeeter. Pärast mootori käivitamist (tühikäigul) peaks seade näitama väärtust 0,65 kgf / cm2. Kui näit on madalam, siis on probleem õlipumbas.

Kui Grant on pardaarvutiga, on kontroll veelgi lihtsam - selleks "vilguvad" elektroonilised vead ECU-üksuses. Viga P0523 näitab, et on aeg loendurit vahetada.

Anduri vahetamine

Isegi kogenematu mehaanik suudab Granti õlirõhuandurit paljaste kätega vahetada. Juhised DDM-i asendamiseks:

1. Dekoratiivne korpus eemaldatakse mootorilt.
2. Aku on eemaldatud. Aku eemaldatakse, et vältida lühiseid ja kõrvaldada ECU (elektrooniline juhtplokk) mälumahud.
3. On selge, kus õlirõhuandur asub: silindripeas, karterist paremal. Eemaldage Phillipsi kruvikeeraja ja tangide abil klambrid, mis kinnitavad anduri mootori külge. Anduriüksust saab hõlpsasti eemaldada, vajutades riive.
4. Peakaabel ühendatakse arvesti küljest lahti ja keeratakse seejärel 21 mm võtmega pesast lahti.
5. Toimingud on samad vastupidises järjekorras. Uus andur paigaldatakse vana asemele, juhtmestik on ühendatud ja klambrid fikseeritud.

Kui kõik on edukalt tehtud, kustub töötava mootoriga märgutuli. Kui probleem püsib, tuleb põhjus leida õlifiltris või pumbas.

Järeldus

Et auto korralikult töötaks, tuleb regulaarselt kontrollida õlitaset ja õlifiltri seisukorda. Kui probleemi ei õnnestu lahendada, võtke ühendust teeninduskeskusega. Ärge kasutage defektse DDM-iga masinat. Seda kulumaterjali müüakse hinnaga kuni 200 rubla.

Seotud videod