VAZ 2114 faasiandur: vigade ja asendamise kohta

Paar kuud tagasi tekkis minu 2114-l järgmine probleem: süüte sisselülitamisel ja mootori käivitamisel hakkas mõne sekundi pärast armatuurlaual põlema pihusti "check" tuli. Alguses arvasin, et see on ajutine probleem ja selle põhjuseks on bensiini kvaliteet, kuid pärast tankimist probleem ei kadunud ja kontroll põles endiselt peaaegu igal juhul pärast mootori käivitamist.

VAZ 2114 faasianduri (nukkvõlli asend) rikke diagnostika

Kindlaim viis kindlaks teha, milline andur ECM-süsteemist on ebaõnnestunud, on paigaldada pardaarvuti, näiteks State, mis mootori tõrke korral annab kohe teada ja dekrüpteerib selle.

Ma tegin sama, mõtlesin pikka aega ostmisele, kuid pärast seda probleemi otsustasin mitte edasi lükata ja kohe installida. Selle tulemusena näitas ekraan pärast BC oleku ühendamist mulle viga 0343 - faasianduri kõrge signaalitase. Kui ma selle välja lülitasin, ei näinud ma mootori töös mingeid muutusi ja "pihusti" tuli põles edasi. Lõpuks otsustati, et seda on vaja muuta.

Faasianduri (nukkvõlli asend) vahetamine mudelil VAZ 2114

Niisiis, 14. mudeli faasianduri hind on umbes 270 rubla, nii et erikulusid ei kaasne. Selle asendamine on samuti üsna lihtne. Selleks vajate põrkkäepidemega 10 pead:

Kõigepealt peate avama auto kapott ja paremal küljel, kus see on fotol noolega tähistatud, asub see:

Kõigepealt eemaldame pistiku koos toitejuhtmetega nukkvõlli asendianduri küljest:

Ja siis keerake see peaga lahti otsast, kus see on poldiga kinnitatud:

Ja siis saate anduri ilma probleemideta oma kohalt eemaldada, nagu on näidatud alloleval fotol:

Selle osa paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Veel üks märkimist vääriv punkt on see, et selle protseduuri ajal on parem klemm akust lahti ühendada.