Auto Lada Priora ebatasase tee andur

Kaasaegsed autod ei saa hakkama ilma suure hulga andurite ja anduriteta. Mõned neist vastutavad turvalisuse, teised kõigi süsteemide nõuetekohase toimimise eest. On seadmeid, mis pakuvad meeskonnale vastuvõetaval tasemel mugavust.

Loomulikult teavad autoinsenerid ja disainerid nendest süsteemidest kõike. Ja kuidas saab lihtne omanik mõista nende seadmete eesmärki ja pealegi diagnoosida?

Näiteks milleks on Priora auto konarliku tee andur? Selge see, et mugavus pole selle autoklassi puhul esmatähtis. Autojuhti pole mõtet aukudest teavitada, ta ise tunneb seda. Seadme tegelik eesmärk on ökoloogia. Kõlab veidi kummaliselt, kuid see on tõsi.

Kuidas muudab info konaruste kohta auto rohelisemaks

LADA Priora on varustatud täielikult kaasaegse 16-klapilise mootoriga, mis vastab keskkonnaohutusstandarditele Euro 3 ja Euro 4. See tähendab, et on vaja vältida põlemata kütuse sattumist väljalaskesüsteemi.

Süsteem töötab üsna lihtsalt:

• Kütuse väljapaiskumine toimub siis, kui süütesüsteemis tekib süütetõrge. Hetkel, kui säde kaob, plahvatab vastav silinder. Selle määrab mootori koputusandur, teave saadetakse ECU-sse. Elektroonika blokeerib kütuse etteande probleemsesse silindrisse.
• Probleem on selles, et löögiandurit ei käivita mitte ainult süütetõrge, vaid ka auto tõmblused ebatasasel teel sõitmisel. ECU tuvastab selle ja katkestab asjatult kütusevarustuse.

See toob kaasa võimsuse kadumise ja mootori ebastabiilsuse. Aga kus on keskkond? Kuidas Priora konarliku tee andur mõjutab Euro 3(4) standardeid?

Seade aitab pikendada heitgaaside järeltöötlussüsteemide eluiga. Sisepõlemismootori ebastabiilse töö ja põlemata kütuse sattumise korral väljalaskesüsteemi kuluvad lambda-sondid ja katalüsaatorid kiiresti. Mootori elektrooniline juhtseade võrdleb erinevate andurite näitu, määrates kindlaks koputuse tõelise põhjuse. Kui löögiandur ja konarlik tee töötavad sünkroonselt, siis kütusekatkestust ei toimu ja mootor töötab normaalselt.

Kus on Priore ebatasasel teel olev andur

Teekatte kohta usaldusväärse teabe saamiseks asub andur kõige tundlikumas piirkonnas: esivedrustuse haardumispunktis. Täpsemalt, Priores on see amortisaatori tugikupp.

Võrdluseks: ettevõtte VAZ esiveolistel autodel (sh LADA Priora) on esivedrustus valmistatud MacPhersoni skeemi järgi.

Kõik löögid teepinnalt kanduvad üle raami pöördalusele. Just selles piirkonnas asub kareda tee andur.

Arvestades turistiklassi autode vedrustusahela lihtsust, kanduvad andurile üle isegi väikesed põrutused ja vibratsioon.

Talitlushäire sümptomid

Kogenematu Priora omaniku jaoks võivad rikkemärgid tunduda kummalised. Üle konaruste sõites hakkab mootor ootamatult seiskuma. Pidage meeles keskkonnajuhtimissüsteemi tööpõhimõtet: ilmnevad vibratsioonid - ECU peatab kütusevarustuse. Vigane ebatasasel teel olev andur ei anna signaali ja juhtmoodul peab iga kokkupõrget süütetõrke detonatsiooniks.

Multimeetriga on seda peaaegu võimatu kontrollida. Diagnostika toimub liikuva auto skanneri abil.

Seotud videod