Pimeala andur. Mis see on ja kuidas see toimib?
Sisu
Kas otsite uut autot? Siis on suure tõenäosusega pimeala andur ilmunud auto lisa- või isegi põhivarustuse nimekirja. Või äkki tõmbas teie tähelepanu ise kokkupandav seade (näiteks autopoe pakkumises)?
Kui olete selle tehnoloogiaga uustulnuk ja soovite teada, kas see on lisakulu väärt, aitab see postitus teid.
Andur on ju huvitav funktsioon, mis teeb sõitmise paljudes olukordades lihtsamaks. Kuid kas piisab kahetsuseta auto eest rohkem maksta?
Mis on pimeala?
Enne anduri enda juurde jõudmist tasub meeles pidada, mis on pimeala autos.
No see on teelõik, mida juht ei näe – isegi peeglite abil. Selle tulemusel saab sellesse ruumi “varjata” teine liikleja, kelle kohalolekut sõidu ajal ei märka. Nagu arvatavasti arvasite, kujutab see olukord manööverdamisel (näiteks sõidurea vahetamisel) teatud ohtu.
Teoreetiliselt märkad autot pimedas nurgas, kui pead pöörates. Kuid isegi see ei anna teile sada protsenti kindlust, et keegi ei lähe mööda. Sageli varjab vaadet B-piilar (eriti autodel, kus see on lai).
Mis on pimeala andur?
Blind Spot Assist on süsteem, mis kasutab küljepeeglites või tagumises põrkerauas asuvate andurite komplekti. Nende ülesanne on tuvastada kõrvalradadel teisi liiklejaid. Kui andurid midagi märkavad, hoiatavad nad juhti heli- ja/või visuaalsete signaalidega.
Mõnes sõidukis toetub süsteem suurel määral kaameratele (ja mõnikord toimivad need andurite täiendava abilisena).
Tänapäeval, mil tehnoloogilised uuendused on muutunud kättesaadavamaks, leiate seda tüüpi turvasüsteeme enamiku tootjate pakkumisest. Varem ainult luksussõidukitel saadaval olnud pimenurgaandur on nüüd olemas enamikul mudelitel, alates kompaktsest Nissan Versast kuni massiivse Ford Super Duty veoautoni.
Sageli puutute kokku olukorraga, kus andur kombineeritakse tagurpidi assistendiga. Süsteem tuvastab autod, objektid ja jalakäijad näiteks parkimiskohalt lahkudes, seega tundub selline kombinatsioon üsna loogiline.
Olenevalt tootjast võib teile ette tulla ohutuspakkumine, mis sisaldab andurit baastehnoloogiapaketis (Nissan või Ford järgib seda poliitikat), või pakkumine, milles see on saadaval ainult esmaklassilistes pakettides (nt Toyota, Honda või Hyundai).
Kuidas pimeala andur töötab? uudised
Kuigi andur ise on tehnoloogia, mis on olnud kasutusel juba aastaid, arendavad autotootjad seda pidevalt.
Seda on näha näiteks Fordi ja Rami veoautodel, mis laiendavad anduri võimeid haagisele. Sel juhul tundub süsteem olevat väga kasulik tööriist, kuna see tuvastab ka haagise läheduses liikuvad sõidukid. Kuidas veoautotootjad seda teevad? Nad kasutavad tagatuledesse peidetud andureid. Need suurendavad kogu süsteemi leviala selleni, et juht veoki külge kinnitab.
Küll aga huvitab sind ilmselt rohkem, kuidas on autodega.
Siin on ka pimeala andurid saanud palju täiustusi. Üks neist on üleminek passiivsetelt hoiatussignaalidelt aktiivsele juhitoele. Peame silmas süsteeme, mis mitte ainult ei tuvasta potentsiaalset kokkupõrget, vaid ka hoiavad seda ära.
Kuidas?
Näiteks kui andurid tuvastavad teie lähedal sõitva sõiduki ja soovite sõidurada vahetada, mõjutab pimenurga abi rooli ja pidureid. Nii püüab ta kokkupõrkeohtu minimeerida.
Hoiatusvormid
Pimeala seiresüsteemides on ohuhoiatusi neljal kujul. See omakorda:
- Helisignaalid,
- Vibratsioon (nt rooli või istme vibratsioon)
- signaaltuled (küljepeeglitel või armatuurlaual),
- Aktiivne kokkupõrke vältimine (seda tüüpi süsteem suudab sõidukid teisest sõidukist eemale juhtida, kui juht seda ei märka).
Kas pimeala andur on kasulik funktsioon?
Ei saa salata, et see süsteem on sõidu ajal kokkupõrkekaitses üks olulisemaid. Tänu sellele ei pea te sõidurada vahetades aeg-ajalt ümber pöörama – pöörate lihtsalt tähelepanu heli- või visuaalsetele signaalidele, mis hoiatavad teid võimalike ohtude eest.
Lisaks suurendavad integreeritud kokkupõrke vältimise süsteemiga süsteemid selle kaitse tõhusust, mõjutades aktiivselt rooli ja pidureid.
Võiks ju öelda, et pimeala assistent on tarbetu, sest autojuhid on aastakümneid ilma sellest ilma jäänud. Muidugi oleks tal õigus (enamikul juhtudel). Lisaks seostatakse lisafunktsioonide tagasilükkamist paljudes olukordades väiksemate kuludega auto ostmisel.
See on vaieldamatu eelis.
Kui aga osta näiteks kümnete tuhandete zlottide eest maastur, kus pimeala katab tunduvalt suurema ala kui vanematel autodel, on lisatugi kõige rohkem abiks.
Milline on hea pimeala seiresüsteem?
Veendumaks, et tegemist on hea süsteemiga, kontrollige järgmist.
- leidke signaaltulede asukoht. Need peaksid asuma külgmistel tahavaatepeeglitel või auto sees, A-piilari lähedal;
- proovige hoiatustooni helitugevust muuta. Mõned andurid võivad olla väga mürarikkad, seega on hea, kui saate vaikesätteid muuta;
- Kontrollige, kas süsteemil on tagumise ristliikluse hoiatus. See on suurepärane lahendus, mis muudab halva nähtavuse tingimustes lihtsamaks näiteks parklas liikumise.
Milliseid selle süsteemi nimesid leiate turult?
Autotootjad kirjeldavad oma tehnoloogilisi uuendusi erinevalt, kuigi paljudel juhtudel erinevad need üksteisest vähe. Sama on pimeala jälgimissüsteemiga.
Tööstuses kohtate selle funktsiooni jaoks järgmisi nimetusi:
- Audi: Audi Side Assist (ASA);
- BMW: aktiivne pimeala tuvastamine: (ABSD);
- Honda ja Volvo: pimeala infosüsteem (BSIS);
- Mercedes-Benz: pimenurga abi (BSA) või aktiivne pimenurga abi (ABSA);
- Nissan: pimeala hoiatussüsteem (BSW);
- Toyota ja Volkswagen: pimeala monitor (BSM).
Järelturu pimeala andur – mis see on? Kas see on seda väärt?
Kas vana auto omanik peaks loobuma uutest ohutustehnoloogiatest? Pole vajalik. Pimeala andureid saab osta ka eraldi, isetegemise versioonis.
Kas sellisel vidinal on väärtust?
Noh, te ei pruugi olla üllatunud, kui saate teada, et see kõik taandub hinnale. Odavad kolleegid ei saa tavaliselt efektiivsusega kiidelda, pealegi on nende paigaldamine palju keerulisem - mõnikord on vaja kaitserauadesse auke puurida.
Kallimate seadmete puhul võite loota suuremale mugavusele ja kvaliteedile. Puurimise asemel ühendate mikrolaineandurid. Nad omakorda teavitavad teid ohust spetsiaalsete LED-ide abil, mille paigaldate seestpoolt peeglite lähedale. Muidugi tuleb ikkagi kõik vooluvõrku ühendada.
Oleks vale väita, et käsitsi valmistatud andurid on kasutud. Parimad sobivad uuemate autode tehasekaaslastega ja nende paigaldamine on üsna lihtne.
Kvaliteetse seadme hind kõigub 1000 zloti kandis.
Kui see on teie jaoks liiga palju, võite alati valida palju odavama alternatiivi – lainurkpeegli (tuntud ka kui pimeala peegel). Kinnitate need küljepeeglitele ja saate seeläbi aimu, mis teie auto mõlemal küljel toimub.
Pimeala andur – kokkuvõte
Nüüd teate, mis on pimeala andur ja kuidas see töötab. Loodame, et tänu artiklis esitatud teabele saate ise otsustada, kas seda tüüpi turvasüsteem on teile kasulik või võite sellest ilma kahetsuseta keelduda.
Lõppude lõpuks on see väga kasulik ja hõlpsasti kasutatav funktsioon, kuid paljude juhtide jaoks on see täiesti ebavajalik.
