Jahutusvedeliku temperatuuri andur Audi A6 C5

Jahutusvedeliku temperatuurianduri vahetus Audi A6 C5

Jahutusvedeliku andur aitab meil jälgida mootori temperatuuri. Kui te ootamatult seda andurit õigel ajal välja ei vaheta, võite olla probleemides kindel. Kuidas aru saada, et anduriga on probleem ja see on juba vigane?

Kogu info temperatuuri kohta anduri kaudu kuvatakse auto ekraanil (armatuurlaual). Kui äkki läks temperatuuriga midagi valesti, näeme seda kohe ja suudame tõsisemaid probleeme ennetada.

Kui te äkki andurit õigel ajal ei vahetanud, ei näe te kütusega toimuvat.

Mootor võib märkamatult üle kuumeneda.

Anduri katki mõistmine pole nii keeruline:

• Nool on nullis.
• Võib-olla teavitab nool teid valesti.
• Temperatuur näitab ainult ühte teavet.
• Elektriventilaator ei tööta.

Sellest juhendist õpime, kuidas vahetada jahutusvedeliku temperatuuriandurit autol Audi A6. Sellel autol on 2.8 mootor.

Andur asub sisselaskekollektori all. Selle protseduuri käigus ei ole vaja vedelikku tühjendada, toimige siin nii, nagu soovite. Asi on selles, et kui vahetame jahutusvedeliku andurit, siis vedelikku ise eriti välja ei voola.

Me hoolitseme mootoriruumi eest. Kõigepealt eemaldage korpus, mis asub mootoril. Pärast seda on meil juurdepääs õhufiltrile ja seejärel saame toru hõlpsalt eemaldada.

Temperatuurianduri eemaldamiseks peame selle kinnitusklambri küljest vabastama. Vedelikuandur eemaldatakse õõtsuva liigutusega.

Protseduur tuleb läbi viia külmal mootoril. Kui teie mootor on äkki kuum, peate süsteemis survet vähendama, selleks keerake silindri kate lahti.

Jahutusvedeliku temperatuuri andur

Eemaldamine ja paigaldamine

Bensiinimootorid 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Avage korraks jahutusvedeliku paisupaagi kork, et vabastada jahutussüsteemi jääkrõhk.
2. Eemaldage mootori esikate.
3. Eemaldage elektripistik -2- jahutusvedeliku temperatuurianduril -G62-.
   
   Märkus:
   
   Lekkiva jahutusvedeliku imamiseks ajage laiali lapp.
4. Eemaldage klamber -1- ja eemaldage jahutusvedeliku temperatuuriandur -G62-.

Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras, pöörates tähelepanu järgmisele:

• Vahetage O-rõngas.
• Sisestage kohe ühendust uus jahutusvedeliku temperatuuriandur -G62-, et vältida jahutusvedeliku kadu.

Bensiinimootorid 4,2l

1. Avage korraks jahutusvedeliku paisupaagi kork, et vabastada jahutussüsteemi jääkrõhk.
2. Eemaldage tagumine mootorikate.
3. Ühendage õhukanalist lahti kütusevoolik ja õhupuhasti korpusest absorberi kaabel.
4. Eemaldage õhukanal õhufiltri korpusest, ühendades lahti klambrid -4 ja 5-.
5. Võtke õhukanal koos ühendatud kaablitega -2 ja 3- kõrvale.
6. Eemaldage elektripistik -nool- jahutusvedeliku temperatuuriandurilt -G62-.
   
   Märkus:
   
   Lekkiva jahutusvedeliku imamiseks ajage laiali lapp.
7. Eemaldage tihend ja eemaldage jahutusvedeliku temperatuuriandur -G62-.

Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras, võttes arvesse järgmist:

• Vahetage O-rõngas.
• Sisestage kohe ühendust uus jahutusvedeliku temperatuuriandur -G62-, et vältida jahutusvedeliku kadu.

Jahutusvedeliku andur Audi A6 (C5) 2 - originaal ja sarnane madalate hindadega tootjatelt ja otsemüüjatelt. Garantii kõikidele toodetele ja lihtne tagastamine. Suur valik Vin-koodiga kinnitusega. Kvalifitseeritud konsultatsioonid ja mugav valik originaalkataloogides. Meie veebipoe valik on üks suurimaid Venemaal.

Kus iganes te viibite, tarnime kauba määratud aja jooksul ning garanteerime, et see sobib deklareeritud autole. Teame kõike varuosade spetsiifikast ja nende rakendatavusest. Valige julgelt üks või teine ​​varuosa, igatahes kontrollime iga tellimuse täitmist ja helistame teile tagasi, kindlustades teid võimalike vigade eest, pakkudes parimat ostuteenust ja laitmatut teenindust.

Audi a6 c5 temperatuuriandur g2

Sõiduki tuvastamiseks ja jahutusvedeliku temperatuurianduri Audi A6 C5 4B2,C5 Sedaan usaldusväärseks valimiseks on vaja hoolikalt valida sõiduki modifikatsioon. Selleks kasutada selgitavat infot automudeli restyling, dorestyling, esimene ja viimane tootmisaasta. Need andmed aitavad esile tõsta antud tootmisperioodil paigaldatud osi, kuna tootjad uuendavad pidevalt autosid koosteliinilt. Jahutusvedeliku temperatuurianduri otsimiseks valige sõiduki modifikatsioon. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedaan HP id Mootor: maht - l., võimsus - hj, tüüp - bensiin, mudel - AFY. Ajam: ees. Väljalaskeaasta:

Temperatuuriandur audi a6 c5 g2. Jahutusvedeliku temperatuurianduri G62/G2 T (AMB) vahetamine. Fotoreportaaž No kauaoodatud temperatuuriandur, plastikust fiksaator, on saabunud, aja ja pideva temperatuuriteguriga kokkupuutel on plastik muutunud rabedaks. Audi A 6 V6, BDV, hp › Sõidupäevik › Jahutusvedeliku temperatuuriandur (DTOZH). G62 on temperatuur? Kui vahetasin, siis fotol, kus võtsin ära kanalitoru DZ-le, kus on näha antifriisi jäljed, on see seal näha. Audi on kasutatud autode seas tunnistatud populaarseimaks kaubamärgiks. Aastane tootmisvõimsus on umbes 2 miljonit sõidukit.

Kogukonnad Autos Experience Lugege kõige populaarsemaid. 12v tähise puudumine ei mängi peaaegu mingit rolli; selle tähise võib olenevalt tootmisaastast eemaldada. Lõimele vastamiseks logige sisse. Silindriplokk Silindriploki tihendid Karteri ventilatsioon Silindri vooder.

Audi A6 mootori temperatuuriandur

Omaniku jutt Audi A 6 C 5 - iseparandus. Kui vahetasin, siis fotol, kus võtsin ära kanalitoru DZ-le, kus on näha antifriisi jäljed, on see seal näha. Jahutusvedeliku temperatuuriandur G62, kombineeritud temperatuurianduriga G 2 armatuurlaua jaoks - 4 tihvti sinine. Audi A4 B5. Nukkvõlli asendiandur G40 6. Muide, kui auto oli juba veidi jahtunud, oli temperatuur paneelil veel umbes ja OBD skanner näitas muide hoopis midagi muud: Valikulised elemendid, juba see, et lõhkusin voolik: Vanad ja uued andurid on teine ​​probleem, nad andsid mulle teise anduri, mul on ovaalne pistik, aga nad andsid mulle ruudu.

Pärast arvuti ühendamist lugesin mootoris G62 anduril ja korras G2 anduril vea: Peale paari foorituli hakkas jälle rahulikult näitama. Samuti, kui lülitate D sisse, on mul automaat, need kukuvad maha.

Ootan alati, et nad normaalseks muutuksid. Auto läks küll tõrgeteta käima, kuid kogu tegevus toimus soojadel suveöödel. Talvel ei pruugi auto käivituda või käivituda sajandast korrast. Lahendusena eemalda temperatuurianduri kiip, kust andmed lähevad mootori "ajusse" ja proovige autot käivitada.

Kui see pole A4 puhul, parandage mind. Füüsiliselt on need andurid ühendatud ühte korpusesse. Need asuvad mootori tagaseinal mootori ja mootoriruumi vaheseina vahel. See sisestatakse plastikust tee sisse, mis kruvitakse ploki sisse. Andur, vastavalt 4 kontakti - 2 kontakti - G2 ja 2 muud - G G2 - vastutavad armatuurlaual noole näitamise eest. G62 - edastab teabe mootori juhtseadmele. Kasulikud lingid temperatuuriandurite ja termostaadi diagnoosimiseks: Osteti vana numbriga originaalandur, originaaltootja on Luxembourg.

Tööriist Tegelikult asendamisest. Vahetus tehtud kuumal autol, tahtsin kiirelt ära vahetada. Kuigi muidugi on parem, kui see on jahe, vähem tõenäoline, et käed kõrvetavad.

Vabastage rõhk jahutussüsteemis: keerake jahutusvedeliku paagi kork lahti. Siis keeras ta seda uuesti. Keerasin VKG süsteemi T küljest lahti 3 klambrit: aga lugesin, et võib puruneda, vanadusest kuivada. Pärast selle T-särgi eemaldamist näeme sensorit ennast, õigemini kiipi selles: Paigaldamisest hiljem. Juurdepääsu hõlbustamiseks on eemaldatud juhtmestik: andurit hoiab plastriiv, mis on sõitjateruumi välja tõmmatud. Vaid paar grammi Grami antifriisi lekkis.Külmal mootoril on kaod veelgi väiksemad Tähtis: Ei, vaatame anduripesa, eemaldage see kindlasti.

Eemaldame andurilt kiibi. Kellelgi võib punkt 7 enne olla, nagu eespool kirjutasin. Laastude eemaldamiseks pidin pihustama WD40, kuna peent liiva oli palju, siis see ei tulnud maha. Paigaldage uus andur oma kohale. Ja me vaidleme anduri klambriga. Me paneme kontaktkiibi andurisse. Eemaldame vana vooliku jäänused ja paneme 1 otsa siia: Teine ots siia, silindrite 1 ja 2 sisselaskekollektori torude vahele: Pane tagasi T VKG. Paigaldage juhtmestik oma kohale.

Pingutame 3 klambrit VKG T. See on kõik. Käivitame mootori ja näeme, et see käivitub. Lugesin, et siis ei saa ECU-d vigade lähtestamiseks ühendada, kuna pärast mõnda masina käivitamist taastub kõik normaalseks.