Accord 7 andurit

Kaasaegne auto on keerukas elektrooniline-mehaaniline süsteem, mida juhivad mikroprotsessorseadmed. Erinevad andurid loevad teavet mootori töörežiimi, sõidukisüsteemide oleku ja kliimaparameetrite kohta.

Honda Accord 7 anduritel on kõrge töökindlus. Arvestades, et enamik neist on äärmuslikes töötingimustes, võivad andurid perioodiliselt ebaõnnestuda. Sel juhul ei saa sõiduki juhtseadmed (mootor, ABS, kere, kliimaseade jt) usaldusväärset teavet, mis põhjustab nende süsteemide ebaõiget töötamist või täielikku jõudluse tõrke.

Mõelge Accord 7 auto põhisüsteemide anduritele, nende rikke põhjustele ja märkidele ning tõrkeotsingu meetoditele.

Mootori juhtimisandurid

Suurim arv andureid Accord 7-s on mootori juhtimissüsteemis. Tegelikult on mootor auto süda. Auto töö sõltub selle arvukatest parameetritest, mida mõõdetakse andurite abil. Mootori juhtimissüsteemi peamised andurid on:

väntvõlli andur. See on mootori põhiandur. Reguleerib väntvõlli radiaalset asendit nullpunkti suhtes. See andur jälgib süüte ja kütuse sissepritse signaale. Kui see andur on vigane, siis auto ei käivitu. Reeglina eelneb anduri täielikule rikkele teatud aeg, kui pärast mootori käivitamist ja soojendamist see äkitselt seiskub, seejärel 10-15 minuti pärast pärast jahutamist uuesti käivitub, soojeneb ja seiskub uuesti. Sellises olukorras tuleb andur välja vahetada. Anduri peamiseks tööelemendiks on elektromagnetmähis, mis on valmistatud väga õhukesest juhist (juuksest veidi jämedam). Kuumutamisel soojeneb see geomeetriliselt, juhid on lahti ühendatud, andur kaotab oma funktsionaalsuse. 

Nukkvõlli andur. Reguleerib väntvõlli ja nukkvõlli ajastust. Kui seda rikutakse, näiteks süütetõrgete või hammasrihma purunemise korral, lülitatakse mootor välja. Teie seade on umbes sama, mis väntvõlli andur.

Andur asub hammasrihma rihmaratta kõrval.

Jahutusvedeliku temperatuuri andurid. Need on mõeldud:

• mootori süüte ajastuse juhtimine sõltuvalt mootori temperatuurist;
• mootori jahutussüsteemi radiaatori jahutusventilaatorite õigeaegne sisselülitamine;
• armatuurlaual oleva mootori temperatuurinäidiku hooldus.

Need andurid ebaõnnestuvad perioodiliselt – teie tööpind on agressiivses antifriisi keskkonnas. Seetõttu on oluline, et jahutussüsteem oleks täidetud "natiivse" antifriisiga. Kui armatuurlaual olevad näidikud ei tööta korralikult, võib mootori temperatuur olla vale, mootor üle kuumeneda ning mootori soojenemisel tühikäigu pöörlemissagedus ei vähene.

Andurid asuvad termostaadi kõrval.

Vooluhulgamõõtur (õhumassi vooluandur). See andur vastutab õige õhu/kütuse suhte eest. Kui see on vigane, ei pruugi mootor käivituda või töötada ebaühtlaselt. Sellel anduril on sisseehitatud õhutemperatuuri andur. Mõnikord saate selle uuesti tööle panna, loputades seda õrnalt süsivesikute puhastusvahendiga. Kõige tõenäolisem rikke põhjus on anduri hõõgniidi "kuum" kulumine. Andur asub õhu sisselaskeavas.

Drosselklapi asendi andur. Paigaldatud õhu sisselaskesüsteemi otse Honda Accordi gaasihoova kerele, see on takistust tüüpi. Töö ajal potentsiomeetrid kuluvad. Kui andur on vigane, suureneb mootori pöörlemissagedus katkendlikult. Anduri välimus.

Õli rõhu andur. Katkestab harva. Ebaõnnestumine on reeglina seotud pikaajalise parkimisega. Asub kütusefiltri kõrval.

Hapnikuandurid (lambda sond). Nad vastutavad töösegu moodustamise eest vajalikus kontsentratsioonis, jälgivad katalüsaatori jõudlust. Nende ebaõnnestumisel suureneb kütusekulu järsult, mürgiste ainete kontsentratsioon heitgaasides on häiritud. Nendel anduritel on piiratud ressurss, auto töötamise ajal tuleb neid vahetada, kuna need ebaõnnestuvad. Andurid asuvad väljalaskesüsteemis enne ja pärast katalüsaatorit.

Automaatkäigukasti andurid

Automaatkäigukast kasutab režiimide juhtimiseks mitmesuguseid andureid. Peamised andurid:

• Sõiduki kiiruseandur. Tegemist on elektromagnetilise anduriga, mis asub korpuses automaatkäigukasti Honda Accord 7 väljundvõlli lähedal.Rikke korral kaovad armatuurlaualt kiirusandmed (spidomeetri nõel kukub), käigukast läheb avariirežiimile.

• Automaatkäigukasti valikuandur. Anduri rikke või selle nihke korral rikutakse automaatkäigukasti režiimi valimise hetke tuvastamist. Sel juhul võib mootori käivitus olla blokeeritud, käiguvahetuse näidik annab märku põlemise lõppemisest.

ABS kokkulepe 7

ABS ehk mitteblokeeruv pidurisüsteem reguleerib rataste kiirust. Peamised andurid:

• Ratta kiiruse andurid (neli iga ratta kohta). Ühe anduri vead on ABS-süsteemi rikke kõige tõenäolisem põhjus. Sel juhul kaotab süsteem tervikuna oma tõhususe. Andurid asuvad rattarummule väga lähedal, seega kasutatakse neid kõige ekstreemsemates tingimustes. Enamikul juhtudel ei ole selle rike seotud anduri rikkega, vaid juhtmestiku rikkumisega (katkestus), ratta kiiruse signaali lugemise koha reostusega.
• Kiirendusandur (g-sensor). Ta vastutab vahetuskursi stabiilsuse eest. See ebaõnnestub harva.

Esitulede dimmeri süsteem

See süsteem tuleb paigaldada, kui kasutatakse ksenoontulesid. Peamine andur süsteemis on kere asendiandur, mis on ühendatud rattahoovaga. Kui see ebaõnnestub, jääb esitulede valgusvoog püsivasse asendisse, olenemata kere kaldest. Sellise rikkega autot ei ole lubatud kasutada (kui ksenoon on paigaldatud).

Keha juhtimissüsteem

See süsteem vastutab klaasipuhastite, pesurite, valgustuse, keskluku töötamise eest. Üks andur, millel on probleeme, on vihmaandur. Ta on väga tundlik. Kui auto pesemise ajal mittestandardsete vahenditega satub sellesse agressiivseid vedelikke, võib see ebaõnnestuda. Sageli tekivad probleemid anduriga pärast tuuleklaasi vahetust. Andur asub esiklaasi ülaosas.