KIA Sportage pihusti andurid

Crossoverit on ettevõte tootnud alates 1992. aastast. Praeguseks toodetakse selle kaubamärgi viiendat põlvkonda autosid. Võimas ja väle kompaktne krossover on pikka aega pälvinud ostjate väärilist tunnustust. Lisaks komplekteeritakse hetkel KIA Motorsi tooteid ka Venemaal. Tootmisaastate jooksul on ettevõte paigaldanud autodele bensiini- ja diiselmootoreid. Autod on saadaval nelikveoga ja monoveoga. Masina jõudlus sõltub otseselt andurite kvaliteedist. Materjalis käsitletakse kasutatavaid valikuid ja nende rikkeviise.

Mootori elektrooniline juhtseade

ECU on sõiduki juhtimissüsteemi üks keerukamaid osi. Mootoriplokk vastutab eduka kütuse sissepritse ja autosüsteemide oluliste komponentide juhtimise ja palju muu eest, see on omamoodi kogu auto "ideepaak". Paneeli indikaatorid näitavad võimalike rikete tüüpe. See võimaldab teil iseseisvalt määrata rikke tüübi. See osa ebaõnnestub harva, enamasti on selle põhjuseks lühis, mehaanilised kahjustused või niiskuse sisenemine elementi.

Tuleb märkida, et rikke korral tuleb osad tellida mitte ainult artikli, vaid ka auto VIN-koodi järgi, kuna erinevate autode plokid ei ole omavahel asendatavad.

Kaup: 6562815;

Maksumus: kasutatud osa hind on 11 000 - 12 000 rubla.

Asukoht

Mootori juhtseade asub sõitjateruumi paremal küljel, kõrvalistuja jalgade juures, vaipkatte taga.

Rikke sümptomid:

Rikkesümptomid hõlmavad kõiki tõrkeid, mis võivad ilmneda mootori juhtimissüsteemi erinevate andurite talitlushäirete korral, kuna see üksus vastutab iga süsteemi paigaldatud anduri töötamise eest.

Need sümptomid võivad ilmneda koos muude talitlushäiretega. Enne parandamist tuleb need eemaldada.

Väntvõlli andur

Väntvõlli andurit kasutatakse väntvõlli asendi määramiseks, st hetkel, kui mootori kolvid jõuavad ülemisse asendisse, mida nimetatakse ülemiseks surnud punktiks (TDC), sel hetkel tuleks silindritesse anda säde. Väntvõlli asendianduri rikke korral mootor ei käivitu.

ECU andurile pole signaali. Erinevate tootmisaastate mudelitel võib DPKV erineda. Nemad on:

• Magnet-induktiivne tüüp;
• Halli efekti kohta;
• optika.

Asukoht

Väntvõlli andur on ühendatud käigukasti tagaosaga ja loeb hooratast.

Rikke sümptomid:

• Mootori nii külma kui kuuma käivitamise võimatus;
• Detonatsioon toimub siis, kui mootor töötab;
• Mootori võimsus väheneb, dünaamika langeb;
• Auto mootor hakkab ragisema.

Nukkvõlli asendi andur

Kaasaegsetes autodes kasutatakse nukkvõlli andurit faasilise kütuse sissepritse rakendamiseks. See auto funktsioon võimaldab teil vähendada kütusekulu ja suurendada mootori võimsust. Faasipõhise sissepritse korral suureneb mootori efektiivsus märkimisväärselt.

Asukoht

Nukkvõlli andur asub silindripeas selle otsast, käigukasti küljelt, ja on kinnitatud kahe poldiga.

Rikke sümptomid:

• Mootori võimsus on kadunud;
• Kukkumise dünaamika;
• Katkestused sisepõlemismootori töös kahekümnendal päeval.

Jahutusvedeliku temperatuuri andur

DTOZH on osa, mis vastutab jahutusventilaatori sisselülitamise eest, samuti armatuurlaual olevad näidud jahutusvedeliku temperatuuri ja kütusesegu moodustumise kohta. Andur ise on valmistatud termistori baasil, mis edastab mootori juhtseadmele takistusnäidud jahutusvedeliku temperatuuri kohta. Nende näitude põhjal reguleerib ECU kütusevarustust, suurendades seega kiirust, kui auto külm mootor soojeneb.

Asukoht

Kia Sportage’i jahutusvedeliku temperatuuriandur asub mootori sisselaskekollektori all olevas torus.

Rikke sümptomid:

• Sisepõlemismootori pöörete arv puudub;
• Mootor ei käivitu hästi;
• Suurendage kütusekulu.

Absoluutne rõhuandur

DMRV, absoluutrõhuandur, peatab rikke korral ECU sisendsignaali, mis on vajalik mootorisse tarnitava õhuhulga arvutamiseks. Andur toetub sisselaskekollektoris oleva vaakumi mõõtmisele, nende näitude põhjal saab aru, kui palju õhku vastuvõtjas parasjagu on. Need näidud saadetakse ECU-sse ja kütusesegu korrigeeritakse.

Asukoht

Absoluutrõhuandur asub auto õhupaagis.

Rikke sümptomid:

• võimsuse vähenemine;
• suurendab kütusekulu;
• suurendab heitgaaside toksilisust.

Drosselklapi asendiandur

TPS kontrollib gaasipedaali asendit. See edastab andmed ECU-sse ja reguleerib mootorile antava õhu-kütuse segu kogust. Anduri ülesanne on tagada gaasipedaali asendi juhtimine. Rikke korral rikutakse mootori stabiliseerimist.

Asukoht

Kuna andur töötab gaasipedaaliga samal teljel, asub see sõiduki gaasipedaali sõlmel.

Rikke sümptomid:

• Võimu kadumine
• Ebastabiilne tühikäik;
• Tugevad revolutsioonid.

Sõiduki kiiruseandur

Kaasaegsed autod on varasemast elektroonilisemad. Vanasti oli spidomeetri töötamiseks vaja spetsiaalset kaablit ja nüüd vastutab spidomeetri töö eest väike andur, mis sisaldab mitte ainult kiiruse mõõtmise, vaid ka kütusesegu reguleerimise, automaatkäigukasti töö funktsioone. jne, kuid seda osa nimetatakse kiirusanduriks.

Asukoht

Andur loeb käigukastist käigunäidud, nii et leiate selle auto kontrollpunktist.

Rikke sümptomid:

• Spidomeeter lakkab töötamast, selle andurid ujuvad või annavad ebatäpseid näitu;
• Ümberlülitamisel tekivad tõmblused, näidikud väljastatakse valel ajal;
• Mõnel mudelil on võimalik ABS täielikult välja lülitada. Samuti on võimalik välja lülitada mootori tõukejõud;
• ECU suudab mõnel juhul piirata maksimaalset kiirust või sõiduki kiirust;
• Armatuurlaual süttib Check Engine tuli.

Koputusandur

Kaasaegsed autod on täis elektroonikakomponente, kuid see on veelgi parem, sest nüüd saab koputusanduri abil tuvastada mootoris tekkinud mistahes probleemi ja lahendada selle lihtsalt süüteajastust reguleerides. Selle probleemi lahendab koputusandur, kuid mõnikord võib see andur ebaõnnestuda.

Rikke korral ei määra ECU silindrites oleva kütusesegu põlemisprotsessi lõpuleviimist. Probleem on selles, et väljundsignaal on liiga tugev või liiga nõrk. Põhjuste hulgas on anduri enda rike, lühise ilmnemine, mootori juhtploki rike, kaitsepunutis või signaalijuhtme katkemine.

Asukoht

Kuna suurem osa koputamisest toimub mootoriplokis, asub koputusandur seal, mootoriploki paremal küljel.

Rikke sümptomid:

• Võimsuse kaotus;
• Sisepõlemismootori halb käivitus;
• Sõrmega koputamine.

Õlisurve andur

Õlirõhuanduri põhiülesanne on jälgida õlirõhu näitu mootoris. Kui armatuurlauale ilmub punane õlitaja ikoon, näitab see õlirõhu riket. Sel juhul tuleks mootor võimalikult kiiresti välja lülitada, et seda mitte kahjustada, seejärel kontrollida õlitaset ja kutsuda puksiir, kui õlitase on normaalne, ei soovita õlirõhuga sõitu jätkata. tuli põlema.

Asukoht

Õlirõhuandur asub sisselaskekollektori küljel ja on keeratud õlipumba sisse.

Rikke sümptomid:

• Õli rõhu tuli põleb normaalrõhul.

Hapnikuandur

Lambda sond on seade, mis sai oma nime kreeka tähest lambda, mis tähistab heitgaaside taset. Seda andurit kasutatakse seoses sõidukite keskkonda eralduvate heitgaaside toksilisuse standardite kehtestamisega.

Lambda-sond näitab hapnikutaseme kontsentratsiooniastet elektroonilistes juhtimissüsteemides. Rikke olemasolu mõjutab mootori tööd, vähendades põlemiskambrisse siseneva kütuse taset.

Asukoht

Lambda sond asub alati auto väljalasketorus (väljalaskekollektoris) ja on seal kinnitatud läbi keermestatud ühenduse.

Rikke sümptomid:

• Suurenenud tarbimine;
• Võimsuse kaotus;
• Sisepõlemismootori ebastabiilne töö.

Tagurpidi andur

Andur on vajalik tagurdamisel tule sisselülitamiseks. Kui juht lülitab tagurpidi sisse, suletakse anduri kontaktid, mis lülitab sisse tagatulede toiteallika, võimaldades öösel ohutut parkimist.

Asukoht

Tagurdusandur asub käigukastis.

Rikke sümptomid:

• Tagurdustuled ei tööta.

ABS andur

Andur on osa blokeerimissüsteemist ja vastutab selle blokeerimise hetke määramise eest ratta kiiruse järgi. See määratakse ratta pöörlemise hetkel kiiruse tõttu, millega signaal ECU-sse siseneb.

Asukoht

Autol on 4 ABS-andurit ja igaüks neist asub rattarummus.

Rikke sümptomid:

• Rattad lukustuvad sageli tugeva pidurdamise korral;
• Rongisisesel juhtekraanil kuvatakse viga;
• Piduripedaali vajutamisel vibratsioon puudub.