Kia Rio 3 andurid

Kõigis kaasaegsetes autodes, eriti Kia Rio 3-s, võimaldavad andurid ECU-l valmistada ette õhu-kütuse segu ning säilitada mootori tõrgeteta töö. Kui mõni neist on defektne, mõjutab see mootori tööd, auto dünaamikat ja loomulikult ka kütusekulu. Väntvõlli anduri töö katkestamisel lakkab mootor täielikult töötamast. Seetõttu, kui seadme mudelil on äkitselt märgatav lamp "Kontrolli", on soovitatav probleemi selgitamiseks ja lahendamiseks viivitamatult teenindusjaamaga ühendust võtta.

Kia Rio 3 väntvõlli andur ja selle vead

Väntvõlli andur - DKV, paigaldatud elektroonilise mootori juhtimissüsteemiga (ECM) sõidukitele. DPKV – osa, mis võimaldab mootori ECU-l juhtida klapi ajastusanduri asukohta. See tagab kütuse sissepritsesüsteemi tõhususe. DPC aitab kindlaks teha, millal tuleb sisepõlemismootori silindrid kütusega täita.

Väntvõlli kiiruse andur mõjutab mootori tööd. Rikked põhjustavad mootori seiskumise või sisepõlemismootori lihtsalt ebastabiilse töö - kütust ei tarnita õigeaegselt ja on oht, et see silindris süttib. Väntvõlli kasutatakse kütusepihustite ja süüte töös hoidmiseks.

Tänu temale saadab ECU signaale põlve, see tähendab selle asukoha ja kiiruse kohta.

DC Kio Rio 3-ga seotud vead:

• Vooluahela probleemid - P0385
• Kehtetu lipp – P0386
• Andurit ei loeta - P1336
• Sageduse muutmine - P1374
• Alalisvoolu indikaator "B" alla keskmise - P0387
• DC indikaator "B" üle keskmise - P0388
• Probleemid anduris "B" - P0389
• Töövõimetuse hindamine – P0335
• Tasemeanduri "A" talitlushäire - P0336
• Indikaator on alla keskmise DC "A" - P0337
• Anduri andur "A" üle keskmise - P0338
• Kahju - P0339

Väntvõlli anduri vead tekivad avatud vooluringi või kulumise tõttu.

Nukkvõlli andur Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio ja selle talitlushäired

DPRV koordineerib kütuse sissepritsesüsteemi ja mootori mehhanismi tööd. Faasiandur on väntvõllist lahutamatu. DPRV asub hammasrataste ja ketirataste kõrval. Kasutatud nukkvõlli andurid põhinevad magnetil ja Halli efektil. Mõlemat tüüpi kasutatakse pinge edastamiseks mootorist ECU-sse.

Pärast maksimaalse kasutusaja möödumist lakkab DPRV töötamast. Selle kõige levinum põhjus on juhtmete sisemise mähise kulumine.

Kia Rio nukkvõlli probleemide ja vigade diagnostika viiakse läbi skanneri abil.

• Vooluahela probleemid - P0340
• Kehtetu indikaator - P0341
• Anduri väärtus alla keskmise - P0342
• Üle keskmise - P0343

Kia Rio 3 kiirusandur, vead

Tänapäeval mehaanilist kiiruse mõõtmise meetodit autodes enam ei kasutata. Välja on töötatud Halli efektil põhinevad seadmed. Pulsisageduse signaal edastatakse kontrollerist ja edastussagedus sõltub sõiduki kiirusest. Kiiruseandur, nagu nimigi ütleb, aitab määrata täpset liikumiskiirust.

Ülesandeks on mõõta signaalide vahelist ajavahemikku iga kilomeetri kohta. Üks kilomeeter edastab kuus tuhat impulssi. Sõiduki kiiruse kasvades suureneb vastavalt ka impulsside edastussagedus. Arvutades täpse impulsi edastamise aja, on lihtne liikluskiirust saada.

Kui sõiduk sõidab vabakäigul, säästab kiirusandur kütust. See on oma töös üsna lihtne, kuid väikseima rikke korral halveneb auto mootori töö.

DS Kia Rio asub vertikaalselt manuaalkäigukasti korpusel. Kui see ebaõnnestub, hakkab mootor tõrjuma. Kiiruseandurit, nagu ka nukkvõlli, rikke korral ei parandata, vaid asendatakse kohe uue osaga. Kõige sagedamini hävib draiv.

• Kiiruseanduri vooluringi rike - P0500
• Halvasti reguleeritud DS - P0501
• Alla keskmise DS - P0502
• Üle keskmise SD - P0503

Temperatuuriandur Kia Rio jaoks

Mootori ülekuumenemise eest hoiatamiseks kasutatakse temperatuuriandurit, tänu millele juht pidurdab ja pehmendab autot enne, kui midagi ülekuumenemise tõttu valesti läheb. Spetsiaalse osuti abil kuvatakse mootori temperatuur praegusel kellaajal. Nool tõuseb, kui süüde on sisse lülitatud.

Enamik Kia Rio omanikke väidab, et autol pole temperatuuriandurit, sest nad lihtsalt ei vaata mootori kraadide arvu. Mootori temperatuuri saab kaudselt mõista "Mootori jahutusvedeliku temperatuurianduri" abil.

DT Kia Rio 3-ga seotud vead:

• Kehtetu lipp – P0116
• Alla keskmise - P0117
• Indikaator on üle normi - P0118
• Probleemid – P0119

Anduri takistus sõltub jahutusvedeliku temperatuurist. Anduri korraliku töötamise kontrollimiseks kastke see lihtsalt toatemperatuuril vette ja võrrelge näitu.

Järeldus

Kaasaegne auto on terviklik seadmete süsteem, mis on omavahel ühendatud andurite komplekti kaudu. Kui sõna otseses mõttes ühe anduri töö katkestatakse, siis süsteem ebaõnnestub.

Mootori õhku juhib nukkvõlli andur ja sõltuvalt selle mahust arvutab ECU mootorisse töösegu tarnimise. Väntvõlli anduri abil jälgib juhtseade mootori pöörlemissagedust ja juhtimissüsteem reguleerib õhuvarustust. Parkimise ajal hoitakse juhtploki abil tühikäigu pöörlemissagedust, kui mootor on soe. Süsteem soojendab mootorit suurtel pööretel, suurendades tühikäigu pöörete arvu.

Kõiki neid andureid leidub tänapäevastes autodes ning olles uurinud nende seadet ja vigu, on diagnostikatulemustest palju lihtsam aru saada ja autole vajalik osa soetada.