Renault Logani andurid

Renault Logan on üks populaarsemaid autosid Venemaal. Madala hinna ja töökindluse tõttu eelistavad paljud just seda autot. Logan on varustatud ökonoomse 1,6-liitrise sissepritsemootoriga, mis säästab oluliselt kütust. Nagu teate, kasutatakse pihusti korrektseks ja usaldusväärseks tööks autos suurt hulka erinevaid andureid, mis on seotud sisepõlemismootori tööga.

Ükskõik kui töökindel auto ka poleks, rikkeid tuleb ikka ette. Kuna Loganil on palju andureid, on rikke tõenäosus üsna suur ning rikke süüdlase edasiseks väljaselgitamiseks tuleb teha palju pingutusi või kasutada isegi arvutidiagnostikat.

See artikkel räägib kõigist Renault Loganile paigaldatud anduritest, st nende eesmärgist, asukohast, rikete märkidest, mille abil saate tuvastada vigase anduri ilma arvutidiagnostikata.

Mootori juhtseade

Renault Logani mootori juhtimiseks kasutatakse spetsiaalset arvutit, mida nimetatakse mootori elektrooniliseks juhtseadmeks, lühendatult ECU. See osa on auto ajukeskus, mis töötleb kõiki näitu, mis tulevad kõikidelt autos olevatelt anduritelt. ECU on väike karp, mis sisaldab palju raadioosi sisaldavat elektripaneeli.

Enamasti on arvuti rikke põhjuseks niiskus; muudel juhtudel on see osa väga töökindel ja kraana ebaõnnestub harva iseseisvalt ilma inimese sekkumiseta.

Asukoht

Mootori juhtseade asub Renault Loganis kapoti all aku kõrval ja on kaetud spetsiaalse plastikust kaitsekattega. Juurdepääs sellele avaneb pärast aku eemaldamist.

Rikke sümptomid:

Arvuti rikke tunnused hõlmavad kõiki probleeme, mis võivad olla seotud anduritega. ECU-ga tüüpilisi probleeme pole. Kõik sõltub anduri sees oleva teatud elemendi rikkest.

Näiteks kui ühe silindri süütepooli töö eest vastutav transistor põleb läbi, siis kaob selles silindris säde ja mootor kolmekordistub jne.

Väntvõlli asendiandur

Andurit, mis määrab, millises asendis väntvõll teatud ajaperioodil on, nimetatakse väntvõlli asendianduriks (DPKV). Andurit kasutatakse kolvi ülemise surnud punkti määramiseks, see tähendab, et see annab ECU-le teada, millal soovitud silindrile sädet anda.

Asukoht

Renault Logani väntvõlli asendiandur asub õhufiltri korpuse all ja on kahel poldil plaadiga kinnitatud käigukasti korpuse külge. Lugege hoorattalt DPKV näitu.

Rikke sümptomid:

• Mootor ei käivitu (säde puudub);
• Mootori bit;
• Veojõud on kadunud, auto tõmbleb;

Jahutusvedeliku temperatuuri andur

Mootori temperatuuri määramiseks kasutatakse spetsiaalset jahutusvedeliku temperatuuriandurit, mis muudab temperatuurimuutustega oma takistust ja edastab näidud arvutisse. Mootori juhtseade, võttes näitude, korrigeerib kütusesegu, muutes selle sõltuvalt temperatuurist "rikkamaks" või "vaesemaks". Andur vastutab ka jahutusventilaatori sisselülitamise eest.

Asukoht

DTOZH Renault Logan on paigaldatud silindriplokki õhufiltri korpuse alla ja DPKV kohale.

Rikke sümptomid:

• Mootor ei käivitu hästi kuuma / külma ilmaga;
• Kõrge kütusekulu;
• Must suits korstnast;

Koputusandur

Halvast kütusekvaliteedist põhjustatud mootori koputuse vähendamiseks kasutatakse spetsiaalset koputusandurit. See andur tuvastab mootori koputuse ja saadab signaali ECU-le. Mootoriplokk muudab DD näidustuste põhjal süüte ajastust, vähendades nii detonatsiooni mootoris. Andur töötab piesoelektrilise elemendi põhimõttel, st tekitab löögi tuvastamisel väikese pinge.

Asukoht

Renault Logani koputusandur asub silindriplokis, see tähendab teise ja kolmanda silindri vahel.

Rikke sümptomid:

• Lööge "sõrmi", suurendades kiirust;
• Mootori vibratsioon;
• Suurenenud kütusekulu;

Kiiruseandur

Sõiduki kiiruse täpseks määramiseks kasutatakse spetsiaalset kiirusandurit, mis loeb käigukasti käigu pöörlemist. Anduril on magnetosa, mis loeb käigu pöörlemist ja edastab näidud arvutisse ja seejärel spidomeetrisse. DS töötab Halli efekti põhimõttel.

Asukoht

Renault Logani kiirusandur on paigaldatud käigukasti.

Rikke sümptomid:

• Spidomeeter ei tööta;
• Läbisõidumõõdik ei tööta;

Absoluutne rõhuandur

Renault Logani sisselaskekollektori rõhu määramiseks kasutatakse absoluutset õhurõhuandurit. Andur tuvastab gaasihoova avamisel ja väntvõlli pöörlemisel sisselasketorus tekkiva vaakumi. Saadud näidud teisendatakse väljundpingeks ja edastatakse arvutisse.

Asukoht

Renault Logani absoluutrõhuandur asub sisselasketorus.

Rikke sümptomid:

• Ebaühtlane tühikäik;
• Mootor ei käivitu hästi;
• Suurenenud kütusekulu;

Sissepuhkeõhu temperatuuriandur

Logani sissepuhkeõhu temperatuuri arvutamiseks kasutatakse spetsiaalset õhutemperatuuri andurit sisselasketorus. Õhutemperatuuri määramine on vajalik kütusesegu õigeks ettevalmistamiseks ja selle järgnevaks moodustamiseks.

Asukoht

Õhutemperatuuri andur asub sisselasketorus gaasihoova korpuse kõrval.

Rikke sümptomid:

• Suurenenud kütusekulu;
• kogu sisepõlemismootori ebastabiilne töö;
• Kukkub kiirenduse ajal;

Drosselklapi andur

Drosselklapi sees oleva amortisaatori avanemisnurga määramiseks kasutatakse spetsiaalset andurit, mida nimetatakse drosselklapi asendianduriks (TPS). Andur on vajalik siibri avanemisnurga arvutamiseks. See on vajalik kütusesegu õigeks koostiseks.

Asukoht

Drosselklapi asendiandur asub gaasipedaali korpuses.

Rikke sümptomid:

• Tühikäigu kiiruse hüpe;
• Mootor seiskub, kui gaasipedaal vabastatakse;
• Mootori spontaanne seiskumine;
• Suurenenud kütusekulu;

Hapniku kontsentratsiooni andur

Sisepõlemismootori töö käigus tekkivate kahjulike ainete keskkonda sattumise vähendamiseks kasutatakse spetsiaalset andurit, mis kontrollib süsinikdioksiidi kontsentratsiooni heitgaasides. Kui parameetrid ületavad lubatud väärtusi, edastab see näidud arvutisse, mis omakorda reguleerib kütusesegu kahjulike heitmete vähendamiseks.

Asukoht

Hapniku kontsentratsiooni andur (lambda-sond) asub väljalaskekollektoris.

Rikke sümptomid:

• Suurenenud kütusekulu;
• Sõiduki võimsuse kaotus;
• Must suits korstnast;

Süütepool

See osa on mõeldud kõrgepinge tekitamiseks, mis edastatakse süüteküünlale ja tekitab põlemiskambris sädeme. Süütemoodul on valmistatud kuumakindlast plastikust, mille sees on mähis. Juhtmed ühendatakse süütemooduliga ja ühendatakse süüteküünaldega. MV võib tekitada väga kõrget pinget.

Asukoht

Renault Logani süütemoodul asub mootori vasakul küljel dekoratiivkatte lähedal.

Rikke sümptomid:

• Üks silindritest ei tööta (masin on troit);
• Mootori võimsuse kaotus;
• Säde puudub;