Rehvirõhk: mida peate teadma

Rehvirõhk on osa teie mootorratta hooldusest ning see on teie mugavuse ja turvalisuse tagamiseks hädavajalik. Paljud sõitjad ei mõtle tingimata rehvirõhu regulaarsele kontrollimisele. Kuidas siis mootorratta rehve korralikult täis pumbata? Milline on tema mootorratta rehvide rõhk? Kuidas tagada mootorrattale õige rehvirõhk? Mootorratta rehvirõhu täielik juhend.

Valesti pumbatud rehvid: millised on riskid?

Valesti pumbatud rehvid võivad põhjustada mitmeid tegureid, mis muudavad sõitmise keeruliseks või isegi kallimaks. Alati või liiga täis pumbatud rehvid võivad teie mootorratta massi tõttu põhjustada liigset kütusekulu. Oluline on eristada üle- ja allapuhutud rehvide mõju. Tõepoolest, riskid on eri olukordades erinevad.

See võib ka alla minna võime hakkama saada, võivad tee ja teie rehvide vahelised suhted ebaõigesti pumbatud rehvid moonutada ja te riskite teelt välja minna. Lisaks võib teie sõitmine sõltuvalt rehvirõhust muutuda, sest raskustunne poole.

Sõidu ja mootorratta käsitsemise lihtsuse poolest muudavad valesti pumbatud rehvid sõitmise palju raskemaks ja pealegi tekitavad sõidu ajal ebamugavust.

Asjaolu, et teie rehvid ei ole korralikult täis pumbatud, suureneb teie peatumisteekondNagu me varem mainisime, muutub rehvi ja tee suhe, seega peate olema tähelepanelik ja eemalduma teistest kasutajatest, et saaksite aeglustumise korral õigeaegselt pidurdada.

Lõpuks tuleb valesti pumbatud rehve regulaarsemalt vahetada, sest need suurendab kulumist Seetõttu maksab rehvide hooldamata jätmine rohkem kui nende regulaarne kontrollimine. Tõepoolest, maapinnaga kokkupuutuv pind on suurem ja rehvi kumm kulub ebapiisava rehvirõhu korral palju kiiremini.

Kokkuvõtteks võib öelda, et valesti pumbatud rehvid põhjustavad mugavuse kaotus oma sõidu suurenemises õnnetuste oht (mahasõidud, pidurdusteekond, libisemisoht) ja neid tuleb veelgi kallis kui tavaliselt. Rajal sõites palutakse sõitjatel mootorratta rehve veojõu parandamiseks ebapiisavalt täis pumbata. Kuid alapumpamine on keelatud ja ohtlik väljaspool suusarada.

Mootorratta rehvirõhk

Rehvirõhu jälgimine on oluline, kuid kui palju peaksime rehve täis pumbama, et vältida kõiki eespool nimetatud riske?

Kõigepealt peaksite teadma, et rehvirõhk sõltub sellest mootorratta tüüp mis teil on (125, keskmine nihe, suur nihe) ja sinu kaal.

Tavaliselt on rehvil olevate triipude arv märgitud kleebisele õõtshoova tasemel või istme all. Selle kleebise probleem on see, et see koorub aja jooksul maha või tuhmub ning kui teil tekib harjumus vaadata ilma kui hoiate oma inflatsiooni taset, võivad rehvide õige täitmisega tekkida väikesed probleemid.

Selle näitaja leiate oma mootorratta kasutusjuhendist, tõsi küll, me ei loe seda enamasti, kuid kahtluse korral võib sellest kasu olla, muidu võite kusagil märkida, kui palju igasse rehvi sisestada.

Rehvirõhu näidik

Mootorratta rehvirõhk sõltub mitmest tegurist: mootorratas, esi- või tagarehv, rehvi suurus või tüüp. Seetõttu peaksite iga rehvi jaoks ideaalse rõhu saamiseks tutvuma oma mootorratta kasutusjuhendiga. Võite tugineda ka rehvitootja juhistele. Et anda aimu oma mootorratta õigest rehvirõhust, on siin iga rehvi kohta sageli juhiseid.

Rehvirõhk ees

• 2 baari 125 cm3 jaoks.
• 2.2 baari keskmise mahuga (500-600 cm3) mootorratastele.
• 2.5 baari suurte mootorite jaoks.

Tagumine rehv:  Tagumiste rehvide puhul on hinnad samad.

Petites Consult: 

Kui plaanite teha pikka reisi või mootorratas on koormatud, on soovitatav inflatsiooni suurendada 0.3 baari.

Kui sõidate märjal teel, on soovitatav inflatsiooni suurendada. 0.2 baari.

Pärast iga rõhu kontrolli pidage meeles täispuhuda 0.1 baari sest rehve täis pumbates kaotate rõhu.

Kuidas kontrollida rehvirõhku?

Rehvirõhu kontrollimiseks ja rehvide õigeks täitmiseks peate seda tegema. Külm sest kui su rehvid kuum kontrolli ajal see kuvab 0.3 baari suurem kui tegelik rehvirõhk. Kui soovite teada, kas teie rehvid on kuumad, puudutage neid lihtsalt kätega (muidugi ilma kindadeta). Kui soovite oma rõhku kontrollida, peab teie kehatemperatuur olema kõrgem kui rehvide temperatuur.

Kui teil on kuumad rehvid, on soovitatav vähemalt üks oodata pool tundi enne rehvide puudutamist.

Millal kontrollida rehvirõhku?

Rehvirõhku peaksite regulaarselt kontrollima, üldiselt on see kõik 1000 km või iga 15 päeva tagant... Kui teil pole tõesti aega seda sageli teha, proovige seda teha vähemalt kord kuus.

Miks sa seda nii palju kordi teed, kas sa ütled mulle?  

Põhjus on väga lihtne: mida rohkem sõidad, seda rohkem kaotavad rehvid rõhu ja kuluvad. Lisaks sellele ei aita temperatuurimuutused sellele rõhukadule kaasa, sest külma ilmaga muutub õhk tihedamaks ja ka rehvirõhk langeb.

Näpunäiteid: 

• Pöörake tähelepanu tanklaseadmetele, kui need näevad vanad ja kulunud välja, ärge neid kasutage, vastasel juhul võite seadme rikke tõttu moonutada survet.
• Soovitav on osta kaasaskantav manomeeter, see võimaldab teil rehvirõhku jälgida ja tagab teie meelerahu. See maksab olenevalt mudelist umbes paarkümmend eurot või vähem.
• Garaažid võivad teile vajadusel laenu anda, lihtsalt küsige neilt viisakalt ja naeratades.

Seega tuleks teie mugavuse või ohutuse tagamiseks rehvirõhku regulaarselt rakendada, see on teie mootorratta hooldamise oluline osa.