NSVL Musta mere laevastiku sõdurid 1. osa
Musta mere laevastiku dessantväed kasutasid kõige rohkem hõljukitüüpe. Pildil projekt 1232.2 Zubr amfiibtankide PT-76 ja transporterite BTR-70 mahalaadimisel. USA mereväe foto
Väinad on alati olnud strateegiliselt olulised alad, mille toimimise määras rahvusvaheline mereõigus. Sõjajärgses geopoliitikas oli erilise tähtsusega veekogude majandamine, mis mõjutas otseselt maakampaaniate saatust, mida õpiti Teise maailmasõja kogemusest. Mereside ületamine koos ranniku hõivamisega oli võti vaenlase lüüasaamiseks maismaal. Ülalkirjeldatud sätete elluviimisel püüdsid nii poliitiliste kui ka sõjaliste blokkide laevastikud luua kõige soodsamad tingimused neid sõjas ees ootavate ülesannete täitmiseks. Sellest ka tugevate laevarühmade pidev kohalolek Maailma ookeani vetes, mereväe lahinguvahendite, sealhulgas luurevahendite pidev arendamine ja täiustamine külma sõja ajal võidurelvastumise elemendina.
Mereväe korraldus dessantlaev
Alates sõjategevuse lõpust Mustal merel 1944. aastal ja kuni 50. aastate keskpaigani. hõivati Musta mere laevastiku peamised dessantlaevad (edaspidi DChF) ja viidi üle Saksa päritolu sõjaliste reparatsiooniüksustena. Sakslased uputasid märkimisväärse osa sellest varustusest evakueerimise võimatuse, suurtükiväe ülekäiguradade maandumise tõttu. Need üksused kaevasid venelased välja, parandasid ja võeti kohe kasutusele. Nii tarniti FCz sõja ajal 16 MFP parvlaeva. Tüüpilised Saksa dessantüksused olid igas mõttes paremad kui mereväe (WMF) tehnoloogia. Nõukogude üksused ehitati madala kvaliteediga materjalidest, mis oli vastavate tehniliste parameetritega tooraine ja eelkõige relvade puudumise tagajärg. Saksa päritolu vahenditest oli kõige rohkem mainitud erineva modifikatsiooniga dessantlaevu. Kokku kuulus lennukiparki 27 Saksa üksust ja 2 Itaalia MZ üksust. Pärast sõda sisenes Musta merre ka Lend-Lease programmi tarnetest saadud Ameerika praam LCM.
50ndatel lagunes see varustus järk-järgult - osa sellest kasutati ujuvvahendina. Aastatega halvenenud amfiibsõidukite tehniline seisukord sundis välja töötama uusi agregaate, mis pidid varustuspuuduse suhteliselt lühikese ajaga korvama. Nii loodi 50. aastate teisel poolel mitmeid väikeseid ja keskmisi dessantlaevu ja -paate. Need vastasid toonastele Nõukogude ootustele ja peegeldasid NSV Liidus omaks võetud kontseptsiooni laevastiku peaaegu teenindavast rollist maavägede tegevuses rannikusuunal. Piirangud mererelvastuse valdkonnas ja edasise arendusplaanide piiramine, samuti vanade laevade dekomisjoneerimine viisid Nõukogude laevastiku tehnilise kokkuvarisemise ja lahinguvõime kriisi. Arusaam merejõudude piiratud kaitserollist mõne aasta pärast muutus ja laevastik pidi uue meresõja strateegia loojate ambitsioonikates plaanides minema ookeanidele.
VMP väljatöötamine algas 60ndatel ning meresõja doktriini uued ründavad sätted tõid kaasa spetsiifilised organisatsioonilised muudatused, mis on seotud vajadusega kohandada laevagruppide struktuure nende ees seisvate ülesannetega, mitte ainult sisemistes suletud vetes, aga ka avavetes. ookeani vesi. Varem muutusid Nikita Hruštšovi juhitud partei poliitilise juhtkonna omaks võetud kaitsehoiakud märkimisväärselt, ehkki kindralite konservatiivsetes ringkondades juba 80ndate keskel. tulevane sõda.
Kuni 50. aastate lõpuni kuulusid õhuründeeskadrillid mereväebaaside laevakaitsebrigaadidesse (BOORV). Mustal merel toimus üleminek uuele dessantrünnakute korraldusele aastal 1966. Samal ajal loodi 197. dessantlaevade brigaad (BOD), mis otstarbe ja ulatuse kriteeriumide järgi kuulus operatiivüksusesse. väed, mis on mõeldud kasutamiseks väljaspool nende (nõukogude) territoriaalvett.
