Kliimaseadme elektromagnetilise siduri diagnostika
Sisu
Ebaõnnestunud siseõhujahuti eemaldatakse tavaliselt remondiks. Pärast kasutuskõlbmatute osade väljavahetamist asetatakse seade tagasi ja antifriis pumbatakse uuesti süsteemi.
Konditsioneeri rike halvendab auto mikrokliimat. Enne remonti tuleb esmalt kontrollida kompressori elektriühendust. Defektne osa tuleb parandada või asendada uuega.
Kuidas aru saada, et elektromagnetiline sidur on korrast ära
Auto sõitjateruumi õhu jahutamise seadme rike juhtub erinevatel põhjustel.
Sagedamini muutub pideva koormuse tõttu kulunud konditsioneeri laager kasutuskõlbmatuks. Harvem rikke põhjus on torustiku kõrge rõhk ja võlli kinnikiilumine.
Auto kliimaseadme kompressori elektrilise siduri kontrollimisel ilmnevad rikke märgid:
- Jahutuse käivitamisel kostab kõrvaline heli – praksumine või koputamine.
- Kehv kontakt rihmarattaga, surveplaadi libisemine.
- Juhtmete ja kontaktide kahjustus või oksüdatsioon.
- Rihmaratta pinna oluline deformatsioon.
Elektromagnetilise siduri kontrollimine
Peale 100 000 km või enama läbisõitu kuluvad osad, mistõttu on vaja kontrollida auto konditsioneeri kompressori elektrilist sidurit. Surveketta geomeetria on hõõrdumisest ja korrosioonist katki. Kõrge temperatuuriga kokkupuutel põleb elektromagnetilise sõlme mähis läbi.
Kompressori ja auto konditsioneeri osade rikke märgid:
- seadme katkendlik töö;
- vähendatud jahutuse efektiivsus;
- kõrvaline sumin või vile;
- põlemise lõhn salongis.
Kui pärast auto kliimaseadme kompressori siduri kontrollimist tuvastatakse süsteemi rike, pöördutakse tavaliselt teenindusse. Kuid selle elemendi rike kõrvaldatakse sageli oma kätega.
Diagnostilised meetodid
Rikke põhjuse väljaselgitamiseks ja varuosade määramiseks on vaja enne remondi alustamist kontrollida auto kliimaseadme kompressori elektromagnetilist sidurit.
Selleks peate:
- Viige läbi kapoti all asuva seadme osa väline kontroll.
- Hinnake juhtmestiku, rihmaratta ja surveplaadi seisukorda.
- Kontrollige kliimaseadme kompressori elektromagnetilist sidurit ilma seda autost eemaldamata otseühendusega 12 V autovõrku.
Kui ketas ei suru vastu rihmaratast, siis on osa vigane ja tuleb uue vastu välja vahetada.
Samuti mõõdetakse autos konditsioneeri siduri kontrollimisel takistust mähise kontaktidel. Lõpmatu väärtus näitab, et termokaitsme on läbi põlenud. Elektromagneti normaalse töö taastamiseks piisab termistori asemel hüppaja paigaldamisest.
Kas vajate lahtivõtmist
Ebaõnnestunud siseõhujahuti eemaldatakse tavaliselt remondiks. Pärast kasutuskõlbmatute osade väljavahetamist asetatakse seade tagasi ja antifriis pumbatakse uuesti süsteemi. Demonteerimine, ümberkorraldamine ja tankimine on kallis töö. Seetõttu on väiksemate rikete korral parem teha ilma seadet täielikult lahti võtmata ja kontrollida kliimaseadme kompressori elektromagnetilist sidurit ilma seda autost eemaldamata.
Auto salongi õhujahuti eemaldamine
Paljudel automudelitel on vaba juurdepääs seadme vedrumehhanismile. Auto rikkis elektromagnetsiduri auditit saab teha ilma lammutamata. Osa vahetatakse välja tervikuna või piirdutakse laagri, surveketta või magnetmähise osalise väljavahetamisega.
Sidurile ligi pääsemiseks tuleb eemaldada rihmaratas ja kontaktplaat. Töötada tuleb tõmmitsaga, et mitte kahjustada kliirensit reguleerivaid ohvreid ja tihendeid. Viimasel etapil eemaldage elektriühendus, vajutades kinnitusrõngast. Kontrollige osa töökindlust, ühendades selle 12 V võrku ja mõõtes mähise kontaktide takistust.
Defektne sidur vahetatakse välja uue originaali vms vastu. Kinnitage kinnitusmehhanismi osad vastupidises järjekorras.
Pärast remondi lõpetamist peate koormuse all kontrollima auto konditsioneeri elektrilist sidurit.
