VW EA189 diislid

4-silindriliste reasdiiselmootorite sarja Volkswagen EA189 toodeti aastatel 2007–2015 kahes mahus 1.6 ja 2.0 TDI. Ja 2010. aastal ilmusid sisepõlemismootori uuendatud versioonid.

Aastatel 189–1.6 toodeti Volkswagen EA2.0 2007 ja 2015 TDI diiselmootorite seeriat, mis paigaldati peaaegu kogu Saksa ettevõtte mudelivalikule, sealhulgas Audi autodele. Vormiliselt kuulus sellesse perekonda ka 1.2 TDI mootor, kuid selle kohta on kirjutatud eraldi materjal.

Sisukord:

• Jõuallikad 1.6 TDI
• Jõuallikad 2.0 TDI

Diiselmootorid EA189 1.6 TDI

EA189 diislid debüteerisid 2007. aastal, esmalt 2.0- ja kaks aastat hiljem 1.6-liitristega. Need mootorid erinesid EA 188 seeria eelkäijatest eelkõige kütusesüsteemi poolest: pumbapihustid andsid teed Continentali Common Railile, mis toetas Euro 5 ökonoomsusstandardeid. Sisselaskekollektor sai pöörlevad klapid, lisaks muutus keerulisemaks heitgaaside puhastussüsteem.

Muus osas olid muudatused nendes sisepõlemismootorites pigem evolutsioonilised kui revolutsioonilised, sest tegemist on peaaegu samade diiselmootoritega malmist 4-silindrilise reasploki, alumiiniumist 16-klapilise plokipea, ajastusseadmega. rihmülekanne ja hüdraulilised tõstukid. Ülelaadimist juhib BorgWarner BV39F-0136 muutuva geomeetriaga turbolaadur.

1.6-liitrisel sisepõlemismootoril oli palju modifikatsioone, loetleme neist levinumad:

1.6 TDI 16 V (1598 cm³ 79.5 × 80.5 mm)

CAY	75 hj	195 Nm
CAYB	90 hj	230 Nm
CAYC	105 hj	250 Nm

CAYD	105 hj	250 Nm
KUKKUB	75 hj	225 Nm

Diiselmootorid EA189 2.0 TDI

2.0-liitrised sisepõlemismootorid ei erinenud 1.6-liitristest kuigi palju, välja arvatud muidugi töömaht. See kasutas oma tõhusamat turboülelaadurit, kõige sagedamini BorgWarner BV43, aga ka mõnda eriti võimsat diiselmootorit, mis oli varustatud tasakaalustusvõllide plokiga.

Eraldi tasub rääkida uuendatud diiselmootoritest, mõnikord nimetatakse neid teiseks põlvkonnaks. Lõpuks said nad lahti pidevalt takerduvatest sisselaskekollektori pöörisklappidest ning vahetasid kapriissed piesopihustid töökindlamate ja lihtsamate elektromagnetiliste vastu.

2-liitriseid sisepõlemismootoreid toodeti lugematutes versioonides, loetleme ainult peamised:

2.0 TDI 16 V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

CAA	84 hj	220 Nm
CAAB	102 hj	250 Nm
CAAC	140 hj	340 Nm
Caga	143 hj	320 Nm
MILLAL	170 hj	350 Nm
CBAB	140 hj	320 Nm

CBBB	170 hj	350 Nm
CFCA	180 hj	400 Nm
CFGB	170 hj	350 Nm
CFHC	140 hj	320 Nm
CLCA	110 hj	250 Nm
CL	140 hj	320 Nm

Alates 2012. aastast on sellised diiselmootorid hakanud asendama EA288 üksusi elektromagnetiliste pihustitega.