Kas praktiline auto peaks kallis olema?

Uued autod lähevad pidevalt kallimaks. Tehnilised lahendused, välimus, turutrendid – põhjuseid hindade tõstmiseks on palju. Kas populaarseimas kompaktklassis on võimalik mõistliku raha eest pakkumisi leida? Kümmekond aastat tagasi võis korraliku varustusega kompaktsedaani osta vähem kui 55 XNUMX Poola zloti eest.

Praegu algavad mõne C-segmendi esindaja põhiversioonide hinnad sellisest laest. Mõistliku paketi nautimiseks tuleb lisada vähemalt paar, sageli aga ka mitu tuhat zlotti. See hakkab tõusma. Kas uute autode hinnad peaksid nii kõrged olema? Uus - kompaktne Fiati mudel tõestab, et hästi varustatud auto ei pea olema kallis. Itaalia sedaani põhiversioon maksis 42 600 zlotti.

Fiat ei julgenud erinevalt paljudest konkurentidest teha turunduslikku sammu uue toote vastu huvi suurendamise näol, alandades kunstlikult auto baashinda varustuse kurnamise või ebapiisavalt võimsa mootori paigaldamisega.

Tipoks ristitud põhiversioonis on standardvarustuses kõik, mida vajate – sealhulgas manuaalne kliimaseade, USB-helisüsteem, kahekordselt reguleeritav roolisammas, võtmega juhitav kesklukk, elektriliselt reguleeritavad tuuleklaasid ja nõlvalt stardiabi (Control). mäest kinni hoides). Ohutuse tagavad ABS- ja ESP-süsteemid, samuti kaks esiturvapatja. 

Vastupidiselt turuharjumustele pakub Fiat baasversioonile lisavarustust – nii pakettide kui ka üksikute täienduste näol. Kardinad ja külgmised turvapadjad maksavad 2000 zlotti. Sama kehtib ka paketiga, mis sisaldab nahkkattega multifunktsionaalset rooli, Uconnect raadiot ja tagumisi parkimisandureid. See poliitika muudab kliendi jaoks lihtsamaks auto seadistamise hinnangulise eelarve piires. Hea meel on ka selle üle, et furnituuri ei kinnitata sundkinnitusega - näiteks kroomitud väliskäepidemeid tellides ei pea maksma küljeakna joone all olevate kroomliistude eest.

Odavaim tüüp saab 95 hj 1.4 16V mootori, mis on piisav jõuallikas. Uus Fiat Tipo kaalub 1150 kg, seega 95 hj. ja 127 Nm koos 6-käigulise käigukastiga võimaldab kiirendada 0-100 km/h 11,5 sekundiga ja kiirendada 185 km/h-ni.

Miski ei takista aga valimast segmendi odavaima automaatkäigukastiga 1.6 E-Torq bensiinimootorit (alates 49 600 zlotti) või ülimalt ökonoomset 1.3 MultiJet turbodiislit (95 hj; alates 52 600 zlotti) Tipo baasversiooniks. . ) või 1.6 MultiJet (120 hj; alates 58 600 PLN).

Ostja seisukohalt on parim valik Opening Edition ja Opening Edition Plus versioonid, mis 95 1.4V mootoriga versioonis 16 hj. maksid vastavalt 49 100 ja 51 100 zlotti. Mida ostja vastu saab? Uus Fiat Tipo Opening Edition on varustatud muuhulgas kuue turvapadja, kurvitulede funktsiooniga udutulede, USB-ühendusega UConnect-raadio, AUX-i ja Bluetooth-vabakäekomplektiga, multifunktsionaalse rooliratta, eesmise käetoe, kroomitud kereliistude ja 16- tolli sulamist kettad.

Uus Fiat Tipo Opening Edition Plusis saab ka automaatselt tumeneva tahavaatepeegli, vihma- ja hämarusandurid, sealhulgas klaasipuhastid ja lähituled, püsikiiruse hoidja, nahkkattega rool, 5-tollise puuteekraaniga Uconnect raadio ja Bluetoothi. , samuti 17" valuveljed. Sama helde baasversiooni uuendamiseks võib vaja minna rohkem kui 10 XNUMX sõidukit. zlott. Parem on kohe valida Opening Edition või Opening Edition Plusi eriversioon. Kui eelarvesse jääb raha üle, tasub kaaluda investeerimist laiendatud garantiipaketti „Maksimaalne hool“. Iga selle versioon näeb ette remonti volitatud Fiati teenindusjaamades Poolas ja Euroopas, kaitstes samal ajal täielikult autokasutajat mehaaniliste ja elektriliste komponentide defektide kõrvaldamise kulude eest.

Basic Extended Warranty, Maximum Care, pikendab kaheaastast tehasegarantii ühe aasta võrra. Maksumus on 790–1340 PLN. Piiranguks on läbisõit, mis ei tohi ületada 45-120 tuhat. kilomeetrit (olenevalt valitud valikust).

Kõik, kes reisivad palju, peaksid kaaluma 1990–2690 zlotti investeerimist 4-aastasesse garantiisse, mille piirmäär on 60–160 tuhat zlotti. kilomeetrit jooksu. Kompromissitu pakkumine on 5-aastane garantii (2890-3990 PLN) limiidiga 75-200 tuhat PLN. km.

Läbimõeldud ja samas kõikehõlmav pakkumine, mis arvestab igas etapis “hinna-kvaliteedi” põhimõtet ehk pakkudes head kvaliteeti mõistliku raha eest, teeb uuest Fiat Tipost väljakul väga tugeva mängija. kompaktsed sedaanid. Itaalia kaubamärk ei piirdu sellega. Tipo luukpära ja universaalversioonid ootavad juba stardiplokkides.

Uut kompaktsedaani saab juba Fiati salongides näha. Samuti on võimalik registreeruda proovisõidule.