Lisavarustus

Uue auto hinna määrab standardvarustus. Igasugune muu lisavarustus võib tõsta auto väärtust kuni 30 protsenti. Kas tasub sellist raha kulutada?

Kaks turvapatja, ABS, reguleeritav roolivõimendi, elektriliselt avanevad esiaknad on peaaegu kõigi uute autode standardvarustuses. Seda võime oodata väike- ja linnaautodelt. Valikuline manuaalne konditsioneer, kuue kõlariga raadio, pardaarvuti ja külgmised gaasimaskid – vähemalt kompaktklassis. Muidugi, mida kõrgem on segment ja baashind, seda rikkalikum on varustus.

Alustame kerega – kui ostja ei ole esteetiliselt meeldiv või talle meeldib viimasel ajal moekas valge toon, saab valida mati värvikatte. Enamasti on aga just värvitu kate see, mis toob esile kere tõelised värvid ja toimib samas kaitsekihina. Kui tahame, et meie auto säraks, tuleb Audi, Mercedese või BMW puhul kulutada 1500 kuni 5000 PLN. Samuti ei tasu säästa konditsioneeri puhul. Kui kallimatel autodel on see standardvarustuses, siis "väikelinna elanike" puhul on see "valikuline". Seetõttu tasub kulutada umbes 2000–3000 zlotti ja nautida reisi mugavust kuumadel päevadel, eriti kuna võimalik jahutussüsteemi paigaldamine kasutatud autole võib olla vaevarikas ülesanne ja mitte odav - isegi 4 zlotti. Sarnane on olukord kunagise populaarse luugiga. Kui see on müügis, ostke see kohe ära, sest tehase kokkupanek on palju parem lahendus kui järelteenindus. Kui oleme iga päev linnaliikluses ummikus, siis mõelgem automaatkäigukastile. See on kallis ost, kuid kiire käigukast muudab teie sõidu mugavaks.

Kasulik on arvestada ka tootja pakkumist elektriliste akende, istmete ja välispeeglite vallas. Hilisemad muudatused võivad olla kulukad ja teostamatud. Pragmaatiline on ka tehases valmistatud seadmete ostmine, mis mõjutavad ohutust. Sellised süsteemid nagu ESP, ASR, BLIS… ja gaasipadjad on paigaldatud tehases. Õhkkardinate lisakulud summas 1500 kuni 2500 zlotti võivad liiklusõnnetuse ajal olla hindamatud - maaletoojad pakuvad võimalust osta seda varustust nn pakendites. Näiteks "turvalisuse" süsteem, mis sisaldab ulatuslikku ESP-süsteemi, turvapatjade komplekti ja külgkardinaid, maksab palju vähem kui siis, kui sooviksime neid elemente eraldi osta.

Samuti soovitame osta tehase valgustuskomplekte (alates umbes 2500 PLN). Moodsatel ksenoonlampidel peab olema heakskiidetud isetasanduv süsteem ja kuppelpihustid.

See on üks olulisemaid lisaseadmeid, millesse tasub elutuppa investeerida. Ja mida ei tohiks osta, et mitte üle maksta? Esiteks saame endale andeks anda "sportlikud" paketid, mis panevad autole visuaalse annuse hobujõude saama. Paljud tootjad pakuvad nn "kerekomplekte", eriti sportliku mainega mudelitele. Näiteks Audi S-line pakett, BMW M pakett või AMG logoga lisavarustus tõstavad auto hinda kuni 30 PLN võrra. Vastutasuks saame veidi langetatud vedrustuse, suured veljed, sümboolse spoileri, tugevdatud pidurid, kroomitud voodri ja nahksisu. Palju? Eelmainitud "lisa" esemeid saab soetada väljaspool showroomi poole hinnaga! Spetsialiseerunud ettevõtte individuaalne “kerekomplekt” on ligikaudu 2-3 tuhat. zlott; registreerimata mustriga kaubamärgiga ketaste komplekt koos rehvidega maksab umbes 5 zlotti. Nahkkattega roolivelg, käigukangi saapad ei maksa rohkem kui PLN 500. Lisaks saame valida lugematu hulga naha-, alkantara- ja õmblusniitide värvipaleti hulgast.

Samuti võib olla hea mõte investeerida kolmanda osapoole peaseadmesse (kui kokkupanek on võimalik). Kui armatuurlauale ehitatud tehaseraadiod näevad muljetavaldavad välja, siis baasversioonid pakuvad keskmisi võimalusi, nagu ka varukõlarid. Teisese varustuse ostmine on kasulik nii muusikasõbra taskule kui ka tundlikule kuulmisele. Huvitavaks alternatiiviks võib olla ka multifunktsionaalse satelliitnavigatsiooniga DVD-mängija valik. Tehaseseadmete, näiteks Fordi või Volkswageni autode baasil disainitud multimeediumikombain maksab 1600-3800 zlotti ehk kolmandiku või isegi poole salongi toote maksumusest. Tehase navigatsiooni saate ka lisavarustuse loendist kustutada. See on väga kallis osta, eriti see, mis on integreeritud multimeediumisüsteemiga. 3-10 tuhande PLN asemel on parem otsida populaarset kaasaskantavat navigatsiooni.

Millal / Mudel	Veljed***		raadio		navigeerimine		Signaling
	Tehas	Mitte tehas	Tehas	Mitte tehas	tehas	Mitte tehas	Tehas	Mitte tehas
Hyundai i20	15 " 1828	15 " alates 1120	стандарт	200-5500	-	300-1800	999	350-1000
Fiat Bravo	16 " 2000	16 " alates 1100	1350-1800	200-5500	6500	300-1800	1350	350-1000
Skoda Octavia	16 " 2500	16 " alates 880	1200-1600	200-5500	2000-9500	300-1800	1000	350-1000
Vw golf	17 " 2870-4920	17 " alates 880	750-2150	200-5500	2950-9050	300-1800	710	350-1000
Mini Maamees	17 " 3200-4800	17 " alates 1400	850-3500	200-5500	7200	300-1800	стандарт	350-1000
Ford Mondeo	18 " 5400-5800	18 " alates 1200	1900-5700	200-5500	5500-6950	300-1800	1200	350-1000
Opel Embleem	18 " 3000	18 " alates 1400	стандарт 800	200-5500	3900-600	300-1800	1600	350-1000
Audi A4	17 " 3960-5350	17 " alates 1100	стандарт 1680-2890	200-5500	9770	300-1800	2100	350-1000

Vaata ka:

Uus ADACkg reiting

pere auto