Ducati Panigale V4 R.
Moto

Ducati Panigale V4 R.

Ducati Panigale V4 R.

Ducati Panigale V4 R on valmistatud Itaalia kaubamärgi traditsioonide järgi. Rafineeritud stiil ja maksimaalne jõudlus on rattas harmooniliselt põimunud. Mudel näeb välja nagu veidi futuristliku disainiga võidusõiduratta prototüüp. Sõiduk on kohandatud dünaamiliseks sõiduks, täiuslikeks kurvideks ja kiireks maksimumkiiruseks sirgetel teelõikudel.

Ducati Panigale V4 R võidusõidu DNA koosneb suure jõudlusega jõuülekandest, mis paistab silma suurepärase gaasireaktsiooni poolest. Juba kiirusel 15250 221 pööret minutis vabastab mootor 15500 hobujõudu ja võimsus saavutab tipu 234 XNUMX pööret minutis, mis on XNUMX hj. Lisaks kõrgtehnoloogilisele jõuülekandele ja elektrooniliselt juhitavale jõuülekandele sai jalgratas kaasaegse, osaliselt süsinikust koosneva aerodünaamilise paketi.

Fotokogu Ducati Panigale V4 R -st

Sellel pildil on tühi atribuut alt; selle failinimi on ducati-panigale-v4-r4-1024x576.jpgSellel pildil on tühi atribuut alt; selle failinimi on ducati-panigale-v4-r5-1024x576.jpgSellel pildil on tühi atribuut alt; selle failinimi on ducati-panigale-v4-r6-1024x576.jpgSellel pildil on tühi atribuut alt; selle failinimi on ducati-panigale-v4-r7-1024x576.jpgSellel pildil on tühi atribuut alt; selle failinimi on ducati-panigale-v4-r-1024x576.jpgSellel pildil on tühi atribuut alt; selle failinimi on ducati-panigale-v4-r8-1024x576.jpgSellel pildil on tühi atribuut alt; selle failinimi on ducati-panigale-v4-r1-1024x576.jpgSellel pildil on tühi atribuut alt; selle failinimi on ducati-panigale-v4-r2-1024x576.jpgSellel pildil on tühi atribuut alt; selle failinimi on ducati-panigale-v4-r9-1024x683.jpg

Veermik / pidurid

Raam

Raami tüüp: Alumiiniumisulamist "esiraam"

Vedrustus

Eesmise vedrustuse tüüp: Täielikult reguleeritav 43 mm Ohlins NIX30 kahvel titaannitriidkattega. Elektrooniline vastupanu juhtimine tagasilöögi- ja kokkusurumislöökide abil, kasutades sündmustepõhist juhtimissüsteemi Ohlins Smart EC 2.0
Esivedrustuse käik, mm: 120
Tagumise vedrustuse tüüp: Täielikult reguleeritav Ohlins TTX36 šokk. Elektrooniline vastupanu juhtimine tagasilöögi ja survetõmmetel, kasutades sündmustepõhist juhtimissüsteemi Ohlins Smart EC 2.0. Alumiiniumist ühepoolne õõtshoob
Tagumise vedrustuse käik, mm: 130

Pidurisüsteem

Esipidurid: 2 ujuvat ketast, radiaalselt paigaldatud Brembo Stylema 4.30-kolbilised üksikplokisadulad (M4), ABS-iga Bosch EVO pöörete jaoks
Ketta läbimõõt, mm: 330
Tagumised pidurid: 2-kolvilise nihikuga üks ketas koos ABS-iga Bosch EVO kurvis
Ketta läbimõõt, mm: 245

Технические характеристики

Mõõtmed

Istme kõrgus: 830
Alus, mm: 1471
Rada: 100
Kuivmass, kg: 172
Omamass, kg: 193
Kütusepaagi maht, l: 16

Mootor

Mootori tüüp: Neljataktiline
Mootori töömaht, cc: 998
Läbimõõt ja kolvi käik, mm: 81 x 48,4
Tihendusaste: 14.0:1
Silindrite paigutus: V-kujuline
Silindrite arv: 4
Ventiilide arv: 16
Toitesüsteem: Elektrooniline kütuse sissepritsesüsteem. Kaks düüsi silindri kohta.
Võimsus, hj: 221
Pöördemoment, N * m p / min: 112 juures 11500
Jahutustüüp: Vedelik
Kütuse tüüp: Bensiin
Käivitussüsteem: Elektriline

Трансмиссия

Sidur: Hüdrauliline isesiduri mitmeplaadiline hüdraulilise ajamiga sidur
Edasikandumine: Mehaaniline
Käikude arv: 6
Ajamiüksus: Kett

Tulemusnäitajad

Kütusekulu (l 100 km kohta): 7.3

komponendid

Veljed

Ketta läbimõõt: 17
Ketta tüüp: Kerge sulam
Rehvid: Esiosa: 120/70 / ZR17; Tagumine: 200/60 / ​​ZR17

VIIMASED MOTOTESTID Ducati Panigale V4 R.

Postitust ei leitud

 

Rohkem testisõite

Lisa kommentaar