Doppelgangeride duell
Cap Trafalgar lahkub Montevideost 22. augustil 1914 erareisil. Willego Stöveri maal. Andrzej Danilevitši fotokogu
Reisi aurik Cap Trafalgar oli uus aurik, mis lasti vette 1913. aastal. Esimesel reisil lahkus ta Hamburgist 10. märtsil 1914, suundudes Lõuna-Ameerika sadamatesse. Juulis alanud teine Atlandi-ülene ületuskoht lõpetas aga sõja puhkemise tõttu kiiresti rahumeelse tegevuse.
Pärast Buenos Airesesse jõudmist 2. augustil väljus enamik laeva reisijatest Trafalgari neemel (18 805 BRT, laevaomanik Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft Hamburgist).
valmistub tagasisõiduks. Kaevandati vaid 3500 tonni sütt, kuid laeva kapten Fritz Langerhans arvestas tankimisega Montevideos, kuhu laev kavatses siseneda. Buenos Aireses jõudis aga laevale teade Saksamaa, Suurbritannia ja Prantsusmaa vahelise sõja puhkemisest, mistõttu Trafalgari neem jäi sadamasse ning 16. augustil ilmus pardale Saksamaa Argentina saatkonna mereväeatašee korraldusega rekvireerima laeva mereväe poolt, et seda erategevuseks kasutada.
Järgmisel päeval väljus ookeanilaev Buenos Airesest ja sisenes 2 päeva hiljem Montevideosse, kus ülejäänud 60 sõjaväeteenistuseks kõlbmatut reisijat ja meeskonda lasti välja. Seal täiendasid nad kütust ja võtsid sadamast kaasa 3096 mereväe reservohvitseri Saksa kaubaaurikult Camarones (2 brt). Cap Trafalgari pardal oli üks reisija, kes ei tahtnud laevalt lahkuda - see oli teatud Braungholz, kes oli veterinaar ja ta kandis ... paari aretussiga. Siis otsustas Langerhans ... värvata selle "meediku" meeskonda – kuigi pardal oli laevaarst.
Seejärel lahkus Cap Trafalgar Montevideost 22. augusti keskpäeval, ametlikult teel Hispaania Kanaari saartele Las Palmasesse ja tegelikult Brasiilia asustamata saarele Lõuna-Trinidadile, mis asub Brasiilia rannikust umbes 500 meremiili kaugusel. Reisi ajal oli laev maskeeritud Briti Carmania reisiturbiiniks (19 524 brt), mille kohta sakslased teadsid, et see asub piirkonnas. Selleks eemaldasid nad kolmanda korstna, mis oli mannekeen (selles olid ainult väljalasketorud ja keskkruvi käitava turbiini kondensaator) ning värvisid seadme vastavalt sellele. Teatatakse, et "Carmania" valikul võeti arvesse asjaolu, et Braunholz seilas sellel enne sõda ja osales sellel oktoobris inimeste päästmisel põleva Briti reisiauriku "Volturno" (1913 BRT) eest. oktoobris 3602 ja tal oli kaasas ajaleht, kus oli artikkel sellel teemal.teema ja fotod Carmaniast…. 28.-29. augusti südaööl jõudis Cap Trafalgar Lõuna-Trinidadi kaldale ja kohtus hommikul seal Saksa kahuripaat Eberiga. See üsna vana laev asus varem Saksa Lääne-Aafrikas, kust see koos aurukaubalaevaga Steiermark (4570 brt) jõudis 15. augustil saarele, et viia oma relvad Trafalgari neemele. Teised tarnijad ootasid seal juba ees - Saksa aurikud Pontos (5703 brt), Santa Isabel (5199 brt) ja Eleonore Woermann (4624 brt) ning prahitud Ameerika aurik Berwind (2589 brt). Samal päeval saabus sinna Saksa kergeristleja Dresden, mis, olles võtnud tarnijatelt kivisöelasti, lahkus koos Santa Isabeliga.
Andrzej Danylevitši fotokogu
