Katuseta kaks korda: Renault Wind ja Can-Am Spyder
Maryanka on tõeline energiapomm, temaga juhtub kõik üllatavalt kiiresti ja nii leppisimegi kokku, et kohtume mõne sekundi pärast, kus ta testib kolmerattalist metsalist Can-Am's Spyderit. "Kuule, mine garaaži katusele, seal on" hea "koht ühe ringi sõitmiseks ja rahvast pole seal ikka palju." Soovitasin talle. "Okei, ma lendan Tuulega otse Celjest, et küünelakk lõpuks kuivaks saada, lasin end lihtsalt kolleegile pisut määrida," Teiselt poolt kostis hääl.
Minu plaan töötas hästi, sel ajal oli meil toimetuses kaks huvitavat autot, noh, täpsemalt auto ja kolmerattaline. Autolugejad teavad juba mõlemat, kuidas see oli. Renault tuul, mida tol ajal juhtis kõige keelelisem ühiskonnakroonik Maryanka. Ajakirja Nova ja Lea töös ei jää talle midagi mööda, sest pole ühtegi kuulujuttu, millest ta võiks puudust tunda. Kuna ta on alati liikvel, on tuul tema nahale joonistatud. Piisavalt väike, et parkida väikesesse linnaparklasse, kuid samas piisavalt elav, et muuta sõit lõbusaks ja dünaamiliseks. Aga sellest, mis on jõuülekanne, kui hästi pidurid haarduvad ja kui palju pöördemomenti sellel on, sellest mõni teine kord, loe seekord, kuidas naine autot näeb - jah, päris huvitav välimus ja kindlasti erinev mehe omast.
Maryanka: “Ohoo, ma ei jõudnud ära oodata, millal saan Renault’s Tuule oma tagahoovi tuua! Naabrite näod olid pähe maalitud, kuidas nad teevad miljon asja korraga, et ainult minu majast mööda sõita ja loomulikult õue vahtida, kus garaaži sissepääsu ees oleks uhiuus kabriolett. . Üks naistele ja eriti meestele – isegi kui blondiin ei sõida. Ja siis tuli päev D: Sõitsin üsna aeglaselt uue Tuulega õue. Noh, et veel lahedam välja näha, panin ette rasked päikeseprillid ja toppisin kaela. No kui keegi mind nüüd ei märka... Aga nad märkasid mind – kuidas muidu! Ülejäänute osas olen veendunud, et külarahvas on mulle tänulik ka selle eest, et sain lühikeseks ajaks teraskarkassi - kui mitte muul põhjusel, siis sellepärast, et neil oli vähemalt kõrtsis raskete vestluste teema. teine kuu: "Kus sa oled? arvate, et see on Sheshkar Maryantsi raha? Muidugi pole see laen, liising ega sugar daddy, vaid Renault. Aitäh! Ja mitte sellepärast, et auto oleks karm, vaid sellepärast, et mõistsin, kui unistav on olla kabrioletijuht ja eriti selline kaunitar nagu Wind. Ühtäkki on mul lugematu arv pakilisi ja kiireloomulisi ülesandeid ning nendega seiklusi, mida ma ei suuda unustada, isegi kui mul on dementsus. Näiteks sõitsin mööda Schmarty teed, kui üks AMG-ga tüüp hakkas mind jälitama. Kord jõudis ta mulle järele, teine kord jõudsin järele - ja nii kuni foorituleni. Punase tule ajal sõitis ta minuga paralleelselt, lasi klaasi alla ja hakkas mind küpsetama. Ja las keegi ütleb, et see juhtub minuga minu Citroën C1-s! Või kui ma läksin oma sõbra Nezhaga Vrhnikasse jäätisele. Neil kahel mehel oli uhiuus BMW, must ja kallis, aga kui nad meid Windowsis nägid, tulid nad oma koonusega meie juurde ja küsisid, kas nad võiksid seda vaadata. 'Muidugi sa suudad!' Või kui ma Mateja Malnari juurde sõitsin: mul tekkis mõte, et võiksime minna Hard Core klubisse Urshka Chepini ametikõrgendust tegema. Võite ette kujutada, kui õnnelik ta oli, kui nägi mind koos oma eksmehe tüdruksõbraga. Jah, ma võin olla ebaviisakas – aga ainult ebaviisakas, et võita! ”
Nii et meie kohting just juhtus ja tema üllatus kummalise metsalise üle oli tohutu. Talle meeldis suur ja mugav iste ning talle avaldas kiirendus eriti muljet. Nad on sees Spyder tõesti korralik ja võrreldav sportratastega. Suurim erinevus on see, et kui ostate Spyderiga kaitseelektroonikat, ei saa te valesti minna. Vähemalt mitte nii, et ta liigse kiiruse tõttu tagumiku alla laseks või "pikali jääks". Elektroonika võtab sellest nurgas jõu ja kannab pöördemomendi ratastele üle ainult niipalju, kui seda vaja on. Pikad nurgad pakuvad tõelist naudingut ja Spyder sõidab läbi nagu rööbastele liimitud. Teisest küljest ei väsi liitrine kahesilindriline gaasi lisamisest kunagi. Nagu ATV -de või mootorsaanide puhul, lisatakse see parema pöidlaga, mitte ei keerata gaasihooba. Ja kuidas see mõjutab naisi? Lugege, mida meie blond kolleeg ütles:
«Kuna mul on kodus kolmeaastane traktori-, mootorratas- ja autohull poeg, siis oli mulle selge, milline kolmerattaline jalgratas välja näeb ja eelkõige peab see olema väga turvaline, kui see on mõeldud ka lastele. . - miniversioonis loomulikult ja bensiiniaku asemel. Ma pole isegi unistanud, et ta võib olla nii metsik, et see tekitas minus ürgseid emotsioone... Nagu ratsanik, kiikusin sadulas, oih, istmel, kallistasin Petrat ja ootasin. Ta käivitas mootori, pigistades sõrmedega kõhulihaseid. "Valmis?" "Valmis!" Ta lahkus ja ma kallistasin teda nagu ta oleks mu viimane päästerõngas. Adrenaliin tegi oma töö, ootuskarjed muutusid karjeteks. Nagu surmarongis! Professionaalses autoesinduses taltsutatud karkassiga harjudes vaatasin ühe silmaga letti. “See on ainult 80 km/h! Kujunda ennast! ' ütlesin ma endale. Ja see töötas! Siis sai reis tõeliseks maiuspalaks – isegi Peetri kõrvadele.
No sõidu ajal polnud see kindlasti dramaatiline, see kõik juhtus hästi kontrollitud oludes. Aga võib -olla järgmine kord tahab ta rooli haarata. Ja lõpuks, kõige olulisem küsimus: "Kas te teeksite seda uuesti?" "Millal iganes" ta hingeldas adrenaliiniga, kui ta taas oma Tuules maha istus ja kiirustas oma uute "vanaema" seikluste poole. Sõitsin mööda ilusat käänulist teed Poljanskaja orgu, et proovida pöördeid. Ma tõesti ei suuda selle Spyderiga tegelemisele vastu panna.
tekst: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič
