Mootor 1Hz
Jaapani mootorid väärivad austust kogu maailmas. Eriti kui tegemist on diiselmootoritega, millel on tähis HZ. Selle liini esimene jõuallikas oli 1HZ mootor - mahukas diiselmootor, mis sai legendaarseks juba 90ndate alguses.
Mootori ajalugu ja omadused
1HZ jõuallikas töötati välja eelmise sajandi 90ndate alguses spetsiaalselt Land Cruiser 80 seeria maasturite uue põlvkonna jaoks. Selle seadmega autosid tarniti peaaegu kõikidesse maailma riikidesse, kuna Toyota 1HZ insenertehniline disain võimaldas seda mootorit kasutada mis tahes tingimustes.
Spetsifikatsioonid olid üsna keskmised:
| Töömaht | 4.2 liitrit |
| Kütus | diisel |
| Nimivõimsus | 129 hobujõudu 3800 p/min juures |
| Pöördemoment | 285 Nm 2200 p/min juures |
| Tegelik läbisõidupotentsiaal (ressurss) | 1 000 000 kilomeetrit |
Tootmise alguses ei kuulutanud ettevõte 1HZ diislit miljonäri jõuallikaks. Kuid juba 90ndate keskel sai selgeks, et miljon kilomeetrit pole kaugeltki selle Jaapani inseneri ime ärakasutamise piirist.
Meie riigis võib endiselt kohata esimesi 1HZ sisepõlemismootoritega varustatud maastureid. Need autod on korduvalt läbisõiduloendurit nullinud ja pole tänaseni autoteeninduse väga sagedased kliendid.
Peamised eelised
Mootori peamised tugevused ei ole tehnilised omadused. Nii suure mahu juures ei tooda üksus nii palju hobuseid. Tõenäoliselt parandaks selle puuduse turbiin, kuid sellega väheneks oluliselt seadme potentsiaal.
Pärast 1HZ-seadmega autojuhtide arvustuste töötlemist saab eristada järgmisi Toyota diiselkoletise eeliseid:
- tohutu läbisõidupotentsiaal;
- väiksemaid kahjustusi pole
- absoluutselt igasuguse diislikütuse töötlemine;
- taluvus töö äärmuslike temperatuuritingimuste suhtes;
- töökindel kolvigrupp, mis vajab kapitaalremonti ja puurimist.
Loomulikult sõltuvad seadme töökindlus ja töökindlus selle töötingimustest ja omadustest. Kui vahetate õli õigeaegselt, reguleerite klapivahesid ja süüdet, ei teki probleeme auto tööga.
Võimalikud mootoriprobleemid
Kui klapi reguleerimist ei tehtud õigel ajal, vaid suure viivitusega, võib kolb kuluda rohkem. Samuti täheldatakse kolvirühma lahutusvõimet erinevate estrite kasutamisel sisepõlemismootori kiireks käivitamiseks külma ilmaga.
Ärge unustage, et teie ees on üsna vana jõuallikas. Sa peaksid temaga ettevaatlikum olema. Muud levinud remondiprobleemid on järgmised:
- sissepritsepumba süsteem kannatab peaaegu kõigil mootoritel, mis on lähemal 500 tuhandele läbisõidule;
- seadet peab hooldama ainult spetsialist - siin on vaja spetsiaalset 1HZ süütemärkide paigaldamist;
- halva kvaliteediga kütus hävitab aeglaselt kolvirühma ja klapid.
Võib-olla pole sellel mootoril enam puudusi. Sellise jõuallikaga auto omamise üks eeliseid on see, et saate osta lepingulise 1 HZ mootori, kui algseade on läbinud üle miljoni kilomeetri. Täna ei lähe selline protseduur teile liiga palju raha maksma, kuid annab autole peaaegu uue mootori.
Kokkuvõtteks
1HZ mootori kasutusalaks olid Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 ja Toyota Coaster Bus. Tänaseni on nende jõuallikatega autosid jätkuvalt aktiivselt kasutatud ja need ei vea nende omanikke alt.
See oli Toyota Corporationi üks parimaid mootoreid, mis võttis aktiivselt osa ettevõtte nime loomisest. Just tänu sellistele leiutistele tunnustatakse korporatsiooni tänapäeval kogu maailmas.
