Andrychów S320 Andoria mootor on Poola ühekolviline põllumajandusmootor.

Kui palju võimsust saab ühest silindrist välja pigistada? S320 diiselmootor on tõestanud, et tõhus masinaajam ei pea põhinema suurtel agregaatidel. Vaadake, mida peate selle kohta teadma.

Andoria üksused, s.o. S320 mootor - tehnilised andmed

Andrõtšovis asuv diiselmootorite tehas valmistas paljusid tänapäevani tuntud konstruktsioone. Üks neist on S320 mootor, mis on läbinud mitmeid uuendusi. Põhiversioonis oli sellel üks silinder mahuga 1810 cm³. Sissepritsepump oli loomulikult üheosaline ja selle ülesandeks oli nõelaotsiku toitmine. See seade tootis 18 hobujõudu. Maksimaalne pöördemoment on 84,4 Nm. Järgnevatel aastatel täiustati mootorit, mis tõi kaasa varustuse muutmise ja võimsuse suurendamise 22 hj-ni. Mootori soovitatav töötemperatuur jäi vahemikku 80-95°C.

S320 mootori tehnilised omadused

Kui veidi tehnilisse spetsifikatsiooni süveneda, on näha huvitavaid detaile. Esiteks põhines see seade käsitsi käivitamisel. See paigaldati mootori õhufiltri küljelt vaadates paremale küljele. Hilisematel aastatel võeti kasutusele elektriline käivitamine, kasutades startermootorit. Pealt vaadatuna oli sellest vasakul suur hammastega hooratas. Olenevalt versioonist oli Andoria mootor vändaga või automaatne.

Mootori S320 olulisemad modifikatsioonid

Põhiversiooni võimsus oli 18 hj. ja kaalus kuivalt 330 kg. Lisaks oli sellel 15-liitrine kütusepaak, suur õhufilter ja seda jahutati vee aurustamise või õhu puhumisega ("esa" väiksemad versioonid). Määrimine viidi läbi pihustamise teel jaotatava mineraalse mootoriõliga. Aja jooksul lisandus seadmete valikusse veel versioone – S320E, S320ER, S320M. Need erinesid elektriseadmete ja käivitamisviisi poolest. Viimasel, võimsaimal versioonil oli S320 tüübiga võrreldes erinev kütuse sissepritse ajastus. Andoria S320 oli algselt horisontaalne kolbmootor. See muutus koos järgnevate kujunduste avaldamisega.

S320 mootor ja selle järgnevad variandid

Kõigil jõuallikate S320 ja S321 variantidel, aga ka S322 ja S323, oli üks ühine joon - silindri läbimõõt ja kolvikäik. See oli vastavalt 120 ja 160 mm. Vertikaalselt paigutatud järjestikuste silindrite ühendamise põhjal loodi viljapeksu- ja põllutöömasinate käitamiseks kasutatavad mootorid. Variant S321 on põhimõtteliselt vertikaalse disainiga, kuid veidi suurema 2290 cm³ töömahuga. Seadme võimsus 1500 p/min juures oli täpselt 27 hj. ES-il põhinevad mootorid põhinesid aga originaali võimsusel ja olid 1810 cm³ korrutised. Seega oli S322-l 3620cc ja S323-l 5430cc.

Kõige populaarsemad ideed S320 mootori kasutamiseks

Kirjeldatud mootori tehaseversioonid toimisid elektrigeneraatoritena ja jõuallikana viljapeksudele, veskitele ja pressidele. Ühesilindrilist diiselmootorit kasutati ka isetehtud põllumajandussõidukites. 322 kahesilindrilisi versioone nähti ka muudes modifikatsioonides, näiteks Mazur-D50 roomiktraktoris. Neid võis leida ka suuremate S323C agregaatide juures, millele lisandus võimas starter. Praegu kasutavad koduehitajad selle seadme pakutavaid võimalusi ja kasutavad seda mitmel viisil.

S320 veidi väiksem variant ehk S301 ja S301D.

Aja jooksul toodi turule veidi väiksem tüüp perekonnast "S". Me räägime seadmest S301, mille maht oli 503 cm³. See oli kindlasti kergem (105kg) kui originaal 330kg. Aja jooksul tehti teatud muudatus silindri läbimõõdus, mis kasvas 80-lt 85 cm-le Tänu sellele suurenes töömaht 567 cm³-ni ja võimsus 7 hj-ni. Väike "esa" variant oli suurepärane pakkumine väikeste põllumajandusmasinate juhtimiseks, seda ka oma väiksuse tõttu.

S320 mootorit ja selle variante müüakse tänaseni, eriti riikides, kus ei kehti ranged heitgaaside regulatsioonid.

Foto. Krediit: SQ9NIT Wikipedia kaudu, CC BY-SA 4.0