Audi AEL mootor
Sisu
2.5-liitrist Audi AEL 2.5 TDI diiselmootorit tootis ettevõte aastatel 1994–1997 ja see paigaldati ainult ühele, kuid meie turul väga populaarsele mudelile: A6-le C4 tagaosas. Seda 5-silindrilist diiselmootorit eristasid seeria kolleegidest võimsam turbiin ja düüsid.
EA381 seeria sisaldab ka: 1T, CN, AAS, AAT, BJK ja AHD.
Audi AEL 2.5 TDI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2460 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 140 hj |
| Pöördemoment | 290 Nm |
| Silindriplokk | malm R5 |
| Blokeeri pea | alumiinium 10v |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 95.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 20.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC, vahejahuti |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | jah |
| Millist õli valada | 5.2 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 2 |
| Ligikaudne ressurss | 450 000 km |
AEL mootori kaal kataloogi järgi on 210 kg
Mootori number AEL asub ploki ristmikul peaga
Kütusekulu Audi 2.5 AEL
6. aasta manuaalkäigukastiga Audi A1996 näitel:
| linn | 8.7 liitrit |
| Rada | 5.6 liitrit |
| Segatud | 7.0 liitrit |
Millised autod olid varustatud AEL 2.5 l mootoriga
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
AEL-i puudused, rikked ja probleemid
Seda diiselmootorit peetakse töökindlaks ja enamik selle probleemidest on tingitud vanadusest.
Lõviosa omanike peavaludest on seotud Bosch VE37 elektroonilise sissepritsepumbaga
Iga 100 000 km järel ootab teid kallis hammasrihma vahetus ja kui klapp puruneb,
Mootori pea kardab ülekuumenemist, jälgige hoolikalt jahutussüsteemi
Pärast 200 000 km läbimist on sageli vaja tähelepanu pöörata: turbiin, õhumassi vooluandur ja hüdrotõstukid
