Audi BPP mootor
Sisu
2.7-liitrist Audi BPP 2.7 TDI diiselmootorit tootis ettevõte aastatel 2004–2008 ja see paigaldati ainult kahele Saksa kontserni mudelile: A4-le B7 või A6-le C6-le. Vähendatud oli kuni 163 hj. selle jõuallika versioon BSG indeksi all.
EA896 sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: ASB, BKS, BMK, BUG, CASA ja CCWA.
Audi BPP 2.7 TDI mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2698 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 180 hj |
| Pöördemoment | 380 Nm |
| Silindriplokk | malm V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 83 mm |
| Kolvi käik | 83.1 mm |
| Kompressioonisuhe | 17.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | 2 x DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | VGT |
| Millist õli valada | 8.2 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 350 000 km |
BPP mootori kaal kataloogi järgi on 220 kg
BPP mootori number asub ees, ploki ristmikul peaga
Kütusekulu Audi 2.7 BPP
6. aasta manuaalkäigukastiga Audi A2005 näitel:
| linn | 9.8 liitrit |
| Rada | 5.4 liitrit |
| Segatud | 7.0 liitrit |
Millised autod olid varustatud BPP 2.7 l mootoriga
| A4 B7 (8E) | 2006 - 2008 |
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
BPP puudused, rikked ja probleemid
Sisselaskekollektori klapid teenivad kõige vähem, neid vahetatakse sageli kuni 100 000 km-ni
CR Boschi EDC16 süsteemi kapriissed piesopihustid tekitavad palju probleeme
Keeruline ja väga kallis ajastuskett võib vajada väljavahetamist juba 200 000 km järel
Sissepritsepumba ajamirihm läbib 100 000 km, kuid selle purunemine läheb ilma tagajärgedeta
Üle 250 000 km läbimisel ummistub sageli tahkete osakeste filter või EGR-klapp
