Audi CN mootor
Sisu
2.0-liitrist 5-silindrilist Audi CN diiselmootorit toodeti aastatel 1978-1988 ja see paigaldati meie turul üsna populaarse Audi 100 mudeli teise ja kolmanda põlvkonna hulka.Sellisel diiselmootoril oli ülelaadimisega DE modifikatsioon, ja ka turbiini ja vahejahutiga NC versioon.
К серии EA381 также относят: 1Т, AAS, AAT, AEL, BJK и AHD.
Audi CN 2.0 diiselmootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1986 cm³ |
| Toiteplokk | esikaamerad |
| Sisepõlemismootori võimsus | 69 hj |
| Pöördemoment | 123 Nm |
| Silindriplokk | malm R5 |
| Blokeeri pea | alumiinium 10v |
| Silindri läbimõõt | 76.5 mm |
| Kolvi käik | 86.4 mm |
| Kompressioonisuhe | 23 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 5.0 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 1 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Kütusekulu ICE Audi CN
100. aasta manuaalkäigukastiga Audi 2.0 1983 D näitel:
| linn | 9.3 liitrit |
| Rada | 5.2 liitrit |
| Segatud | 7.0 liitrit |
Millised autod olid varustatud CN 2.0 l mootoriga
| 100 C2 (43) | 1978 - 1982 |
| 100 C3 (44) | 1982 - 1988 |
ICE CN puudused, rikked ja probleemid
See on lihtne ja töökindel atmosfääriline diiselmootor ja kõik selle probleemid vanadusest.
Kõige tavalisem probleem on kõrgsurvekütusepumba lekked selle tihendite kulumise tõttu.
Jälgige hammasrihma seisukorda, kuna selle purunemisel klapp alati paindub
Suure läbisõidu korral kulutavad need mootorid sageli määrdeainet.
Regulaarsel ülekuumenemisel võib silindripea praguneda ja teist pole lihtne leida
