BMW M50 mootor
Sisu
BMW M50 bensiinimootorite seeriat 2.0 ja 2.5 liitrit toodeti aastatel 1990–1996 ja see paigaldati kahele Saksa kontserni mudelile: 3-seeria E36 või 5-seeria E34 tagaosas. Ainult Aasia turul pakuti M2.4B50TU indeksi all spetsiaalset 24-liitrist versiooni.
R6 rida sisaldab: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 ja B58.
BMW M50 seeria mootorite tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1991 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 150 hj |
| Pöördemoment | 190 Nm |
| Silindriplokk | malm R6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 80 mm |
| Kolvi käik | 66 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 5.75 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 1 |
| Ligikaudne ressurss | 400 000 km |
| Täpne helitugevus | 1991 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 150 hj |
| Pöördemoment | 190 Nm |
| Silindriplokk | malm R6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 80 mm |
| Kolvi käik | 66 mm |
| Kompressioonisuhe | 11 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | üksik VANOS |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 5.75 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2 |
| Ligikaudne ressurss | 350 000 km |
| Täpne helitugevus | 2494 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 192 hj |
| Pöördemoment | 245 Nm |
| Silindriplokk | malm R6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 84 mm |
| Kolvi käik | 75 mm |
| Kompressioonisuhe | 10.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 5.75 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 1 |
| Ligikaudne ressurss | 400 000 km |
| Täpne helitugevus | 2494 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 192 hj |
| Pöördemoment | 245 Nm |
| Silindriplokk | malm R6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 84 mm |
| Kolvi käik | 75 mm |
| Kompressioonisuhe | 11 |
| Sisepõlemismootori omadused | ei |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | üksik VANOS |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 5.75 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2 |
| Ligikaudne ressurss | 350 000 km |
M50 mootori kataloogimass on 198 kg
Mootori number M50 asub ploki ja kaubaaluse ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor BMW M 50
525. aasta manuaalkäigukastiga BMW 1994i näitel:
| linn | 12.1 liitrit |
| Rada | 6.8 liitrit |
| Segatud | 9.0 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud M50 2.0–2.5 l mootoriga
| 3-seeria E36 | 1990 - 1995 |
| 5-seeria E34 | 1990 - 1996 |
M50 puudused, rikked ja probleemid
Enamik mootoriprobleeme on seotud mitmesuguste tihendite ja tihendite leketega.
Ujumiskiiruse põhjuseks on gaasi- või tühikäiguklapi saastumine
Käivitage mootor küünalde, süütepoolide, ummistunud düüside rikke tõttu
Vanose muutuva klapiajastussüsteemi töökindlus on madal
Samuti kardab see seade ülekuumenemist, jälgige jahutussüsteemi seisukorda
