BMW N20 mootor
Sisu
Aastatel 20–1.6 toodeti 2.0- ja 2011-liitriste bensiinimootorite seeriat BMW N2018, mis paigaldati enamikule tolleaegsetele kompaktsetele ja keskmise suurusega mudelitele. Eelkõige USA autoturu jaoks pakuti N26B20 keskkonnasõbralikku modifikatsiooni.
R4 sarja kuuluvad: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 ja B48.
BMW N20 seeria mootorite tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1598 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 143 - 170 hj |
| Pöördemoment | 220 - 250 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 84 mm |
| Kolvi käik | 72.1 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | Valvetronic III |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | topelt VANOS |
| Turboülelaadimine | kaksikrull |
| Millist õli valada | 5.0 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 5/6 |
| Ligikaudne ressurss | 200 000 km |
| Täpne helitugevus | 1997 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 156 - 245 hj |
| Pöördemoment | 240 - 350 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 84 mm |
| Kolvi käik | 90.1 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 - 11 |
| Sisepõlemismootori omadused | Valvetronic III |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | topelt VANOS |
| Turboülelaadimine | kaksikrull |
| Millist õli valada | 5.0 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 5/6 |
| Ligikaudne ressurss | 220 000 km |
N20 mootori kaal kataloogi järgi on 137 kg
Mootori number N20 on esikaanel
Kütusekulu ICE BMW N20
320. aasta manuaalkäigukastiga BMW 2012i näitel:
| linn | 8.2 liitrit |
| Rada | 4.9 liitrit |
| Segatud | 6.1 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud N20 1.6–2.0 l mootoriga
| 1-seeria F20 | 2011 - 2016 |
| 1-seeria F21 | 2012 - 2016 |
| 2-seeria F22 | 2013 - 2016 |
| 3-seeria F30 | 2011 - 2015 |
| 4-seeria F32 | 2013 - 2016 |
| 5-seeria F10 | 2011 - 2017 |
| X1-seeria E84 | 2011 - 2015 |
| X3-seeria F25 | 2011 - 2017 |
| X5-seeria F15 | 2015 - 2018 |
| Z4-seeria E89 | 2011 - 2016 |
N20 puudused, rikked ja probleemid
Õlipumba ebapiisava jõudluse tõttu kiiluvad need mootorid sageli
Mootori ummistumise põhjuseks on enamasti õlipumba ahela elastsuse kaotus.
Õlifiltri plastiktops koos soojusvahetiga praguneb ja voolab siia
Kütusepihustid kattuvad kiiresti mustusega ja seejärel tekib tugev vibratsioon
Voolumõõtur, tühikäigu reguleerimisventiil on kuulsad oma mitte eriti suure ressursi poolest
