Mootor Fiat 955A2000
Sisu
1.4-liitrist 955A2000 ehk Fiat MultiAir 1.4 Turbo mootorit toodeti aastatel 2009–2014 ning see paigaldati kolmanda ja neljanda põlvkonna Puntosse ja sarnasesse Alfa Romeo MiTosse. Tegelikult on selline jõuallikas 1.4 T-Jeti perekonna mootori moderniseerimine.
К серии MultiAir также относят: 955A6000.
Fiat 955A2000 1.4 MultiAir mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1368 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 135 hj |
| Pöördemoment | 206 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 72 mm |
| Kolvi käik | 84 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.8 |
| Sisepõlemismootori omadused | MultiAir |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | Garrett MGT1238Z |
| Millist õli valada | 3.5 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Ökoloog. klass | EURO 5 |
| Ligikaudne ressurss | 200 000 km |
955A2000 mootorikataloogi kaal on 125 kg
Mootori number 955A2000 asub ploki ristmikul peaga
Kütusekulu ICE Fiat 955 A.2000
2011. aasta manuaalkäigukastiga Fiat Punto Evo näitel:
| linn | 8.3 liitrit |
| Rada | 4.9 liitrit |
| Segatud | 5.9 liitrit |
Millised autod olid varustatud 955A2000 1.4-liitrise mootoriga
| MiTo I (tüüp 955) | 2009 - 2014 |
| Suur punkt I (199) | 2009 - 2012 |
| Punkt IV (199) | 2012 - 2013 |
Sisepõlemismootori 955A2000 puudused, rikked ja probleemid
Enamik mootoriprobleeme on ühel või teisel viisil seotud MultiAiri talitlushäiretega.
Ja peaaegu iga selle süsteemi rike lahendatakse juhtmooduli väljavahetamisega
Samuti peate sageli vahetama süsteemi õlifiltrit või see ei kesta kaua.
Üle 100 000 km läbimisel leitakse sageli kinnijäänud rõngaste tõttu õlipõleti
Selle sisepõlemismootori nõrkade kohtade hulka kuuluvad ebausaldusväärsed andurid ja kinnitused.
