Great Wall GW2.8TC mootor
Sisu
2.8-liitrist Great Wall GW2.8TC diiselmootorit toodeti Hiinas aastatel 2006–2011 ja see paigaldati meie populaarsele maasturile Hover H2 või sarnasele pikapile Wingle 3. See seade on Boschi diiselmootori Isuzu 4JB1 kloon. CRS2.0 kütusesüsteem.
See rida hõlmab ka sisepõlemismootorit GW2.5TC.
GW2.8TC 2.8 diiselmootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2771 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 95 hj |
| Pöördemoment | 225 Nm |
| Silindriplokk | malm R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 8v |
| Silindri läbimõõt | 93 mm |
| Kolvi käik | 102 mm |
| Kompressioonisuhe | 17.2 |
| Sisepõlemismootori omadused | OHV |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | MHI TF035HM |
| Millist õli valada | 5.2 liitrit 10W-40 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 3 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
GW2.8TC mootori kaal on 240 kg (koos päramootoriga)
Mootori number GW2.8TC asub silindriplokil
Kütusekulu ICE Great Wall GW 2.8TC
Kasutades 2009. aasta Great Wall Hoveri näidet koos manuaalkäigukastiga:
| linn | 10.3 liitrit |
| Rada | 8.4 liitrit |
| Segatud | 9.1 liitrit |
Millised autod olid varustatud GW2.8TC 2.8 l mootoriga
| Hõljutage h2 | 2006 - 2010 |
| Tiib 3 | 2006 - 2011 |
Sisepõlemismootori GW2.8TC puudused, rikked ja probleemid
Kõige tülikam on karteri ventilatsioon, õli pressib sageli õlimõõtevardast läbi
Teisel kohal on siin pihustite kiire kulumine, mõnikord piisab neist 100 000 km läbimiseks
Samuti ummistub siin kiiresti egr-klapp ja paljud omanikud lülitavad selle lihtsalt kinni
Mootor on üsna külm, talvel enesekindlaks käivitamiseks on vaja parandusi
Sisepõlemismootorite nõrkade kohtade hulka kuuluvad veepump, generaator, õlipump ja hammasrihm.
Hüdraulilised tõstukid puuduvad ja klapivahet tuleb reguleerida iga 40 000 km järel
