Honda F18B mootor
Sisu
1.8-liitrist Honda F18B bensiinimootorit tootis ettevõte aastatel 1993–2002 ning see paigaldati ülemaailmselt väga populaarse Accordi mudeli viiendale ja kuuendale põlvkonnale. Mootor F18B on leitud ühes modifikatsioonis, erineva sundimise astmega.
F-seeria sarja kuuluvad ka sisepõlemismootorid: F20A, F20B, F20C, F22B ja F23A.
Honda F18B 1.8-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1849 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 135 - 140 hj |
| Pöördemoment | 165 - 175 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 85 mm |
| Kolvi käik | 81.5 mm |
| Kompressioonisuhe | 9.3 |
| Sisepõlemismootori omadused | SOHC |
| Hüdrokompenseerida. | ei |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | VTEC-E |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.8 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Ökoloog. klass | EURO 2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 320 000 km |
Mootori F18B kaal kataloogi järgi on 135 kg
Mootori number F18B asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu Honda F18B
Manuaalkäigukastiga 1995. aasta Honda Accordi näide:
| linn | 10.4 liitrit |
| Rada | 6.3 liitrit |
| Segatud | 8.1 liitrit |
Millised autod olid varustatud F18B 1.8 l mootoriga
| Accord 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| Accord 6 (CG) | 1997 - 2002 |
Puudused, rikked ja probleemid F18B
Kõige enam kurdavad autoomanikud määrde- ja jahutusvedeliku lekete üle.
Pärast 100–150 tuhande kilomeetri läbimist hakatakse ka siinset õli jäätmete jaoks kulutama
Hammasrihm teenib mitte rohkem kui 100 tuhat km ja purunemisel klapp tavaliselt paindub
KXX ja USR-klapi saastumise tõttu hakkab mootor ebastabiilselt käituma
Klapivahed tuleb reguleerida iga 40 000 km järel, hüdraulilisi tõstukeid pole
