Hyundai D4HD mootor
Sisu
2.0-liitrist Hyundai D4HD või Smartstream D 2.0 TCi mootorit on toodetud alates 2020. aastast ja see on paigaldatud meie populaarsetele NX4 kerega Tucsoni krossoveritele, samuti NQ5 kerele Sportage'ile. Tegemist on uue põlvkonna diiselmootoritega, millel on alumiiniumplokk ja hammasrihm.
В семейство R также входят дизели: D4HA, D4HB, D4HC, D4HE и D4HF.
Hyundai D4HD 2.0 TCi mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1998 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 186 hj |
| Pöördemoment | 417 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 83 mm |
| Kolvi käik | 92.3 mm |
| Kompressioonisuhe | 16.0 |
| Sisepõlemismootori omadused | SCR |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | BorgWarner |
| Millist õli valada | 5.6 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 5/6 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
D4HD mootori kaal kataloogi järgi on 194.5 kg
Mootori number D4HD asub karbiga ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor Hyundai D4HD
Kasutades 2022. aasta automaatkäigukastiga Hyundai Tucsoni näidet:
| linn | 7.7 liitrit |
| Rada | 5.4 liitrit |
| Segatud | 6.3 liitrit |
Millised autod on varustatud D4HD 2.0 l mootoriga
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - praegu |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - praegu |
D4HD sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
Selline diiselmootor ilmus hiljuti ja kõik allpool kirjeldatud rikked on endiselt isoleeritud.
Spetsialiseerunud foorumitel arutatakse kõige sagedamini õlikulu alates esimesest jooksukilomeetrist
Omanikud kurdavad sageli ka jahutusvedeliku taseme kiiret langust.
Kasutatakse ka AdBlue sissepritsega keerukat SCR tüüpi heitgaaside puhastussüsteemi.
Muidu on uue alumiiniumploki ja hammasrihma ajami ressurss huvitav
