Hyundai G4FM mootor
Sisu
1.6-liitrist Hyundai G4FM või Elantra 1.6 Smartstream mootorit on kokku pandud alates 2018. aastast ja see on paigaldatud sellistele populaarsetele mudelitele nagu Cerato, Venue ja Elantra, kuid mitte meie turu jaoks. Lisaks mitmepunktisissepritsega MPi ICE versioonile on olemas ka kahe sissepritsega DPi versioon.
Gamma perekond: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP ja G4FT.
Hyundai G4FM 1.6 MPi mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1598 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 123 hj |
| Pöördemoment | 154 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 75.6 mm |
| Kolvi käik | 89 mm |
| Kompressioonisuhe | 11.2 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | Kahekordne CVVT |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.8 liitrit 0W-20 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 5/6 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
| Täpne helitugevus | 1598 cm³ |
| Toiteplokk | kombineeritud süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 122 hj |
| Pöördemoment | 153 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 75.6 mm |
| Kolvi käik | 89 mm |
| Kompressioonisuhe | 11.2 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | Kahekordne CVVT |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.8 liitrit 0W-20 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 6 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
G4FM mootori kaal on 98.8 kg
Mootori number G4FM asub ees, kastiga ristmikul
Kütusekulu sisepõlemismootor Hyundai G4FM
2020. aasta automaatkäigukastiga Hyundai Elantra näitel:
| linn | 9.4 liitrit |
| Rada | 5.5 liitrit |
| Segatud | 6.9 liitrit |
Millised autod on varustatud G4FM 1.6 l mootoriga
| Elantra 6 (AD) | 2018 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - praegu |
| Aktsent 5 (YC) | 2019 - praegu |
| Toimumiskoht 1 (QX) | 2019 - praegu |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - praegu |
G4FM sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
See jõuallikas on just ilmunud ja selle töökindluse kohta pole veel teavet.
Pole teada, kas probleem katalüsaatoriga on lahendatud, kõik ICE seeriad kannatavad punktiarvestuse all
Smartstream MPi seeria vanem seade on kuulus oma õlipõleti poolest, huvitav, kuidas see
Üks sellise mootori variantidest sai uue DPi kahe sissepritsesüsteemi.
Kuna me pole veel sisepõlemismootorit esitlenud, siis on probleeme hoolduse ja varuosadega
