Hyundai G4LE mootor
Sisu
1.6-liitrist 16-klapilist Hyundai G4LE mootorit on toodetud Lõuna-Koreas alates 2016. aastast ning see on paigaldatud selliste populaarsete mudelite nagu Ioniq, Niro ja Kona hübriidversioonidele. On kaks versiooni: 1.56 kWh akuga hübriid ja 8.9 või 12.9 kWh akuga pistikhübriid.
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
Hyundai G4LE 1.6 hübriidmootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1579 cm³ |
| Toiteplokk | otsene süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 105 (139)* HP |
| Pöördemoment | 148 (265)* Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 72 mm |
| Kolvi käik | 97 mm |
| Kompressioonisuhe | 13 |
| Sisepõlemismootori omadused | Atkinsoni tsükkel |
| Hüdrokompenseerida. | jah |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | Kahekordne CVVT |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.8 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-98 bensiin |
| Ökoloog. klass | EURO 6 |
| Eeskujulik. ressurss | 300 000 km |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
Kütusekulu sisepõlemismootor Hyundai G4LE
Automaatkäigukastiga Hyundai Ioniq 2017 näitel:
| linn | 3.6 liitrit |
| Rada | 3.4 liitrit |
| Segatud | 3.5 liitrit |
Millised autod on varustatud G4LE 1.6 l mootoriga
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - praegu |
| Kona 1 (OS) | 2019 - praegu |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - praegu |
| Niro 1 (DE) | 2016 - 2021 |
G4LE sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
Seda mootorit meile ametlikult ei tarnita, seega on selle kohta vähe teavet.
Esimeste aastate mootorid kutsuti tagasi antifriisi sattumise tõttu EPCU plaadile
Nagu kõik otsesissepritsemootorid, kannatab ka see sisselaskeklappide süsiniku ladestumise tõttu.
Lähemal 200 tuhandele kilomeetrile pidid mõned omanikud ajamiketti välja vahetama
Kuid peamine probleem on tunnistada tagasihoidlikku valikut ja varuosade kõrgeid hindu.
