Hyundai G8AB mootor
Sisu
Hyundai G4.5AB 8-liitrist V8 bensiinimootorit tootis ettevõte aastatel 2003–2008 ja see paigaldati esimese põlvkonna ümberehitatud Equusele või sellega sarnasele Centennial limusiinile. See mootor oli vaid hajutatud kütuse sissepritsega Mitsubishi 8A80 modifikatsioon.
Omega perekonda kuulub ka sisepõlemismootor: G8AA.
Hyundai G8AB 4.5-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 4498 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 270 hj |
| Pöördemoment | 375 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium V8 |
| Blokeeri pea | alumiinium 32v |
| Silindri läbimõõt | 86 mm |
| Kolvi käik | 96.8 mm |
| Kompressioonisuhe | 10 |
| Sisepõlemismootori omadused | VIS |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 5.8 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 350 000 km |
Hyundai G8AB mootori kaal on 223 kg (koos lisaseadmetega)
Kütusekulu sisepõlemismootor Hyundai G8AB
2005. aasta automaatkäigukastiga Hyundai Centenniali näitel:
| linn | 20.7 liitrit |
| Rada | 10.1 liitrit |
| Segatud | 13.0 liitrit |
Millised autod olid varustatud G8AB 4.5 l mootoriga
| Hobune 1 (LZ) | 2003 - 2008 |
G8AB sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
See on täiesti töökindel ja ressursiseade, kuid selle kütusekulu on liiga suur
Katalüsaatorid ei talu halba bensiini ja võivad laguneda juba 100 000 km läbimisel
Jälgige hammasrihma seisukorda, kuna selle purunemine on tavaliselt mootorile saatuslik
Kuid mootori peamine probleem on peaaegu täielik varuosade puudumine.
