Jeep EXA mootor
Sisu
3.1-liitrist 5-silindrilist Jeep EXA diiselmootorit toodeti aastatel 1999–2001 ja see paigaldati enne ümberkujundamist vaid populaarsele linnamaasturile Grand Cherokee WJ. Sellise diiselmootori töötas välja Itaalia firma VM Motori ja see on tuntud ka kui 531 OHV.
VM Motori seeriasse kuuluvad ka sisepõlemismootorid: ENC, ENJ, ENS, ENR ja EXF.
Jeep EXA 3.1 TD mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 3125 cm³ |
| Toiteplokk | esikaamerad |
| Sisepõlemismootori võimsus | 140 hj |
| Pöördemoment | 385 Nm |
| Silindriplokk | malm R5 |
| Blokeeri pea | alumiinium 10v |
| Silindri läbimõõt | 92 mm |
| Kolvi käik | 94 mm |
| Kompressioonisuhe | 21 |
| Sisepõlemismootori omadused | OHV |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | hammasrattad |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | MHI TF035 |
| Millist õli valada | 7.8 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 1 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
Kütusekulu Jeep EXA
Kasutades 2000. aasta manuaalkäigukastiga Jeep Grand Cherokee näidet:
| linn | 14.5 liitrit |
| Rada | 8.7 liitrit |
| Segatud | 10.8 liitrit |
Millised autod olid varustatud EXA 3.1 l mootoriga
| Grand Cherokee 2 (WJ) | 1999 - 2001 |
EXA sisepõlemismootori puudused, rikked ja probleemid
Esiteks on see üsna haruldane diiselmootor, seda paigaldati Grand Cherokee-le kolm aastat ja kõik.
Teiseks, siin on igal silindril eraldi pea ja need sageli pragunevad.
Ja kolmandaks, neid päid tuleb perioodiliselt venitada, muidu tekivad õlilekked.
Turbiin eristub vähese ressursi poolest, sageli sõidab see õli juba 100 000 km-ni
Samuti kurdavad paljud omanikud valju müra, vibratsiooni ja varuosade puudumise üle.
