Mitsubishi 3B21 mootor
Sisu
1.0-liitrine 3-silindriline Mitsubishi 3B21 mootor pandi kokku Jaapanis aastatel 2006–2014 ja paigaldati Euroopas populaarsele mudelile W451 Smart Fortwo teisele põlvkonnale. Daimler-Chrysleri kontserni nomenklatuuri järgi on selline jõuallikas tuntud kui Mercedes M132.
3B2 perekonda kuuluvad ka sisepõlemismootorid: 3B20, 3B20T ja 3B21T.
Mitsubishi 3B21 1.0-liitrise mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 999 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 61 - 71 hj |
| Pöördemoment | 89 - 92 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R3 |
| Blokeeri pea | alumiinium 12v |
| Silindri läbimõõt | 72 mm |
| Kolvi käik | 81.8 mm |
| Kompressioonisuhe | 11.4 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | ei |
| Ajavõtt | kett |
| Faasiregulaator | MIVEC |
| Turboülelaadimine | ei |
| Millist õli valada | 3.3 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-95 |
| Keskkonnaklass | EURO 4/5 |
| Ligikaudne ressurss | 200 000 km |
Mootori 3B21 kaal on 67 kg (ilma kinnituseta)
Mootori number 3B21 asub silindriplokil
Kütusekulu ICE Smart 3V21
Kasutades 2008. aasta automaatkäigukastiga Smart Fortwo näidet:
| linn | 6.1 liitrit |
| Rada | 4.0 liitrit |
| Segatud | 4.7 liitrit |
Millised autod olid varustatud 3B21 1.0 l mootoriga
| Fortwo 2 (W451) | 2006 - 2014 |
Sisepõlemismootori 3B21 puudused, rikked ja probleemid
Mootor on kahes versioonis ja lihtne modifikatsioon probleeme ei tekita
MHD hübriid väänab ja kulutab kiiresti starteri-generaatori rihma
Rihma purunemine põhjustab pumba seiskumise ja ülekuumenemise tõttu hakkab kohe juhtima
100 000 km läbimisel on küünlaaugude kummirõngad pargitud ja õli jõuab sinna
Hüdraulilised tõstukid puuduvad ja klapivahesid tuleb reguleerida iga 100 000 km järel
