Mootor Mitsubishi 4g32

Selle perekonna esimene jõuallikas jõudis masstootmisse 1975. aastal. Selle töömaht ulatus 1850 kuupsentimeetrini. 5 aasta pärast töötati välja uus versioon. Selle iseloomulikuks tunnuseks oli monosissepritse, 12 ventiili ja turboülelaadimine. Järgmine samm arenduses oli sissepritsetüübi 8-klapiline mootor, mis töötati välja 1984. aastal.

Mitsubishi 4g32 mootorit, mis on mõeldud 8 klapi jaoks ja mille töömaht on 1,6 liitrit, samuti esiveolist, kasutati 1987. aastal Mitsubishi Galanti kuuenda põlvkonna paigaldamiseks. Lisaks töötati selle põhjal välja muudatused, mis hõlmasid DOHS-süsteemi. Neil olid suured võimsusomadused ja need kahjustasid atmosfääri vähem.

1993. aastal on jõuallikas toimunud käegakatsutavad muudatused. Hakati tootma modifikatsioone, milles hooratas kinnitati väntvõlli külge 7 poldiga. Mootor paigaldati seeriatootmise ajal paljudele Jaapani autodele.

Технические характеристики

Mootoril on mitmeid tehnilisi omadusi, mis määravad selle maksumuse. Need sisaldavad:

1. Töömaht on 1597 kuupsentimeetrit.
2. Maksimaalne võimsus ulatub 86 hj. Koos.
3. Silindrite arv, mis on võrdne 4 - m.
4. Kasutatav kütus, mille rolli mängib bensiin AI - 92.
5. Silindri läbimõõt on 76,9 mm.
6. Ühe silindri ventiilide arv on võrdne 2 - m.
7. Tihendusaste, mis on 8,5.
8. Kolvi käik on 86 mm.
9. Juuretugede arv. Kokku on neid 4.
10. Põlemiskambri töömaht, ulatudes 46 kuupsentimeetrini.
11. Mootori ressurss on ligikaudu 250000 XNUMX km.

Mõnel autojuhil on raskusi mootori numbri leidmisega. Nad peaksid teadma, et soovitud numbrite komplekt võib asuda spetsiaalsel paneelil, mis asub kliimaseadme kompressori kronsteini ja kollektori vahel.

Kui usaldusväärne on ICE?

Mootor talub pikka kasutusiga ka karmides tingimustes, kui õigeaegselt remontida ja hooldada. Jõuallika kõige tõhusamaks jälgimiseks peab autojuht olema teadlik peamistest probleemidest, mille hulka kuuluvad:

1. Ummistunud düüsid, mis on madala kvaliteediga bensiini kasutamise tagajärg. Saate probleemi lahendada osa väljavahetamisega või puhastamisega.
2. Mootori liigne kuumenemine. Sarnane nähtus ilmneb siis, kui ventilaator ei tööta täisvõimsusel või jahutussüsteem on kaotanud tiheduse.
3. Vibratsioon külmkäivituse ajal. Probleemi põhjuseks võib olla rikkis temperatuuriandur, mis saadab protsessorile vale signaali.

Nende vigade kõrvaldamine ei võta palju aega ja on odav, kuid kui te neile tähelepanu ei pööra, võivad tulevikus tekkida probleemid, mille lahendamine nõuab käegakatsutavaid investeeringuid.

Hooldatavus

Mitsubishi 4g32 mootoril pole keerukat konstruktsiooni, mis hõlbustab remonti nii spetsialiseeritud teenindusjaamas kui ka privaatses garaažis. Põhioskuste ja teatud varustusega saab autojuht iseseisvalt sooritada:

• HCB tihendi vahetus
• uute klapisääretihendite paigaldamine ebaõnnestunud tihendite asemele,
• purunenud ventiilide demonteerimine ja hooldatavate osade paigaldamine.

Teatud tüüpi remonditoiminguid on kõige parem jätta professionaalidele, eriti kui puuduvad erioskused. Need hõlmavad silindriploki eemaldamist kapitaalremondi eesmärgil, aga ka selliseid protseduure nagu jõuülekande komponentide varrukas, puurimine või lihvimine.

Kogenematu autojuht ei tohiks teha otsust sisepõlemismootori hoolduse või remondi osas. Kui teadmisi pole, on parem usaldada see küsimus rohkem kui tosin aastat mootorite remondiga tegelevatele spetsialistidele.

Millist õli valada?

Õige määrdeaine valik pikendab mootori eluiga ja stabiliseerib selle tööd nii palju kui võimalik. Kui me räägime mitsubishi 4g32 mootorist, siis on soovitatav see täita õliga, millel on märgistus:

1. 15w40, mis on mineraalidest valmistatud toode. Sellist määrdeainet soovitatakse kasutada suure läbisõiduga mootorites. Külmumistemperatuur on -30 kraadi, mis võimaldab õli kasutada Vene talve tingimustes.
2. See on sünteetiline ja suudab tagada jõuallika stabiilse töö pika kasutusea jooksul. Määrdeainet saab kasutada olenemata aastaajast ning sellel on head puhastusomadused, aurustumiskindlus ja säilivusomadused ka ekstreemsetes tingimustes.

Õli tuleb valida sõltuvalt mootori töötingimustest.

Millistele sõidukitele see on paigaldatud?

Mitsubishi 4g32 mootorit kasutatakse laialdaselt. See on paigaldatud sellistele masinatele nagu:

1. Mitsubishi Celeste. Tegemist on 1975. aastal seeriatootmisse jõudnud kompaktse kupeega. Sõidukil on keskmine dünaamiline jõudlus ja sellel on ka tagavedu.
2. Mitsubishi COLT II, ​​mis on väike auto, mis sobib ideaalselt linnasõiduks. Autot iseloomustavad laiad ukseavad, madalad läved ja kõrge katus.
3. Mitsubishi L 200. Sõiduk on pikap, mis sobib ideaalselt maastikul sõitmiseks. Masinat iseloomustab käsitsemise lihtsus ja kerge tagasild.

Iga auto kuulub erinevatesse klassidesse, kuid neid ühendab jõuallikas, mis teeb neist võimsad ja töökindlad sõidukid.