Mootor Mitsubishi 4g67
Sisu
Mitsubishi 4g67 mootor on neljasilindriline reas. Sellel on 16 DOHC ventiili. Paigaldatud 1988-1992. Osa 4g6 seeriast. See seadmete seeria on Mitsubishi autodel üks levinumaid.
Mootor on dünaamiline. Kergesti pöörleb kuni 3500-4000 pööret minutis. Samas ei tee see asjatut müra ega pinguta eriti. Hea sisepõlemismootor ei kuluta palju õli.
Технические характеристики
| Mootor | Maht, cc | Võimsus, hp | Max võimsus, hj (kW) / p/min | Max pöördemoment, N/m (kg/m) / p/min |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | 135 - 136 | 135 (99)/6300 136 (100)/5500 | 141 (14)/4000 159 (16)/4500 |
Mootori numbri leiate kliimaseadme kompressori kronsteini ja kollektori vahelt.
Mootori töökindlus
Sisepõlemismootori töökindlus pole just kõige kõrgem, eriti Mitsubishi mootorite puhul. Läbisõidu suurenemisega hakkab mootor intensiivselt õli tarbima. Tarbimine 5 tuhande kilomeetri kohta võib ulatuda 2,5 liitrini. Tavaliselt on see tingitud silindrite ummistumisest.
Hoolduskõlblik mootor töötab sujuvalt nagu Šveitsi käekell. Õigeaegse hooldusega õlilekkeid ei täheldata. Mootor praktiliselt ei kuumene isegi dünaamilises režiimis sõites.
4g67 käivitub probleemideta külmadel talvepäevadel. 1,8-liitrine jõuallikas pole just kõige suurema pöördemomendiga, kuid üldiselt mitte halb. Viiekäiguline manuaalkäigukast koos mootoriga töötab üldiselt hästi. Siiski võib tekkida laagrikramp, mille tagajärjeks on tõsine vöö. Õnneks maksab vahetus või remont mõnikord isegi vähem kui auto vedamine puksiirautol.
Hooldatavus
Samuti väärib märkimist, et üksikute autode mootor pole mõnikord piisavalt kaitstud. Sel juhul tuleb appi odav analoog VAZ 2110. Selleks, et panna kaitset “kümnete” vastu, piisab, kui puurida augud, mis vastavad kere keermetele. Pärast suusale ava tegemist ja tagaküljele aukude puurimist, et kehaga korralikult dokkida.
Viimased 4g67-d paigaldati juba 1992. aastal, seega vajab seade ostmisel põhjalikku ülevaatust. Selle osad on üsna odavad. Seetõttu on üsna reaalne sisepõlemismootor ja auto väikese raha eest korda teha.
Hammasrihma vahetamine ei ole kõige haruldasem protseduur. Nagu iga teise auto puhul, tehakse seda 50–60 tuhande kilomeetri intervalliga. Ajamärgid on realistlik ise määrata, kuid parem on siiski teenindusjaamaga ühendust võtta.
4g67 mõnikord ei aeglustu töö ajal. Näiteks kolmandalt käigult neutraalsele käigule lülitades ei lange kiirus alla 1700. Sel juhul võib viga olla tühikäigu anduris, TPS-is või DMRV-s.
Autod, millele mootor paigaldati
- Mitsubishi Eterna, luukpära (1988-1992)
- Mitsubishi Eterna, sedaan (1988-1992)
- Mitsubishi Galant, sedaan (1989-1992)
- Mitsubishi Lancer, luukpära (1988-1991)
Lepinguline mootor
Mootori maksumus demonteerimisel on keskmiselt 30 tuhat rubla. Hind sisaldab ainult mootorit, lisatarvikuid müüakse lisatasu eest. Lepingumootorit saab osta 60 tuhande rubla eest. Sellise üksuse läbisõit ei ületa 100 tuhat kilomeetrit ja seda ei ole Vene Föderatsiooni territooriumil kasutatud. Lepinguline mootor läbisõiduga kogu Vene Föderatsioonis maksab alates 35 tuhandest rublast.
Analoogid ja vahetus
4g67 mootori häälestamist tavaliselt ei harjutata. Kõige sagedamini kasutatakse mootori vahetust. Selleks on 4g63 seade ideaalne. See on palju võimsam mootor, millel on 136 hobujõudu. Selle töökindlust on testinud paljud autojuhid.
Kaheliitrine analoog paigaldati suurele hulgale autodele. See on palju populaarsem kui 4g67. 4g63 ilmus mitmes modifikatsioonis, sealhulgas 113 hobujõudu. Selline jõuallikas paigaldati Delicale.
Vahetamiseks on huvitav kasutada mootori kõige keerukamat versiooni - 4g63T. Sellel "koletisel" on 230 hobujõudu ja see paigaldati ainult sõidukite ralliversioonidele. Avalikul versioonil 4g63 on 230 hobujõudu. Igal juhul on sisepõlemismootoril 16 klappi, turbiin ja 5-liitrine määrdesüsteem, mis on muljetavaldav.
Pärast 4g63 installimist saate ka uuendada. Ideid häälestamiseks praktikas rakendatakse praegu palju. Varjatud potentsiaal on lihtsalt tohutu. Pärast mõningaid manipuleerimisi saab mootori tõesti 400-500 hobujõuni täiustada.
Maksimaalse võimsuse saavutamiseks on 4g63 täiendatud odavate seadmetega. MINE'S arvuti on installitud. Vajaliku sissepritse jaoks kasutatakse TRUST TD-06 turbiini. TRUST 2.3Kit kasutatakse ka võimsuse suurendamiseks.
