Nissan VG30DE mootor
Двигатели

Nissan VG30DE mootor

3.0-liitrise bensiinimootori Nissan VG30DE tehnilised omadused, töökindlus, ressurss, ülevaated, probleemid ja kütusekulu.

3.0-liitrist Nissan VG30DE mootorit tootis ettevõte aastatel 1986–2000 ja seda paigaldati nii tsiviilautodele kui ka populaarsetele 300ZR ja 300ZX perede sportmudelitele. Toiteplokki pakuti laias valikus võimsusega ja see oli varustatud faasiregulaatoriga.

К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DET и VG30DETT.

Nissan VG30DE 3.0-liitrise mootori tehnilised andmed

Täpne helitugevus2960 cm³
Toiteplokklevitamine süstimine
Sisepõlemismootori võimsus185 - 230 hj
Pöördemoment245 - 280 Nm
Silindriplokkmalm V6
Blokeeri peaalumiinium 24v
Silindri läbimõõt87 mm
Kolvi käik83 mm
Kompressioonisuhe9.0 - 11.0
Sisepõlemismootori omadusedei
Hüdraulilised kompensaatoridjah
Ajavõttvöö
FaasiregulaatorN-VCT sisselaskeavade kohta
Turboülelaadimineei
Millist õli valada3.4 liitrit 5W-30
Kütuse tüüpAI-92
KeskkonnaklassEURO 2/3
Ligikaudne ressurss375 000 km

VG30DE mootori kaal kataloogi järgi on 230 kg

Mootori number VG30DE asub ploki ja kasti ristmikul

Kütusekulu VG30DE

1995. aasta automaatkäigukastiga Nissan Leopardi näitel:

linn14.7 liitrit
Rada10.7 liitrit
Segatud13.1 liitrit

Toyota 7GR‑FKS Hyundai G6DA Mitsubishi 6G73 Ford MEBA Peugeot ES9J4S Opel X30XE Mercedes M112 Renault Z7X

Millised autod olid varustatud VG30DE mootoriga

Nissan
300ZX 3 (Z31)1986 - 1989
300ZX 4 (Z32)1989 - 2000
Cedric 7 (Y31)1987 - 1991
Cedric 8 (Y32)1991 - 1995
Üles 1 (Y31)1988 - 1991
Glory 9 (Y32)1991 - 1995
Leopard 2 (F31)1986 - 1992
Leopard 3 (Y32)1992 - 1996
Infiniti
J30 1 (Y32)1992 - 1997
  

Nissan VG30 DE puudused, rikked ja probleemid

Kõige problemaatilisem on väljalaskekollektori sagedane pragunemine.

Lisaks põleb pidevalt väljalasketihend ja purunevad selle kinnituspoldid.

Tihti on mootoris väntvõlli varre purunemise tõttu ventiilide painutus

Sama juhtub ka siis, kui omanik jätab hammasrihma vahetamise ajakava vahele.

Pärast 100 000 km läbimist vahetatakse siin sageli pumpa ja radiaatori ülemist korki.


Lisa kommentaar