Nissan VG30DETT mootor
Sisu
3.0-liitrist Nissan VG30DETT mootorit toodeti aastatel 1989–2000 Jaapani tehases ja see paigaldati populaarse 300ZX sportkupee tippjõuallikana. Garretti kahe turboga mootor arendas 300 hj. mehaanika ja 280 hj. masinal.
VG-seeria 24-klapiliste sisepõlemismootorite hulka kuuluvad: VG20DET, VG30DE ja VG30DET.
Nissan VG30DETT 3.0-liitrise mootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 2960 cm³ |
| Toiteplokk | levitamine süstimine |
| Sisepõlemismootori võimsus | 280 - 300 hj |
| Pöördemoment | 384 Nm |
| Silindriplokk | malm V6 |
| Blokeeri pea | alumiinium 24v |
| Silindri läbimõõt | 87 mm |
| Kolvi käik | 83 mm |
| Kompressioonisuhe | 8.5 |
| Sisepõlemismootori omadused | kaks vahejahutit |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | N-VCT sisselaskeavade kohta |
| Turboülelaadimine | kahekordne Garrett T22/TB02 |
| Millist õli valada | 3.4 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2/3 |
| Ligikaudne ressurss | 350 000 km |
VG30DETT mootori kaal kataloogi järgi on 245 kg
Mootori number VG30DETT asub ploki ja kasti ristmikul
Kütusekulu VG30DETT
300. aasta manuaalkäigukastiga Nissan 1999ZX näitel:
| linn | 15.0 liitrit |
| Rada | 9.0 liitrit |
| Segatud | 11.2 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud VG30DETT mootoriga
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Nissan VG30 DETT puudused, rikked ja probleemid
Suurim arv probleeme põhjustab pidevalt pragunevaid probleeme
Samuti põleb selle tihend sageli läbi ja kollektori eemaldamisel purunevad naastud.
Sageli on väntvõlli varre purunemine koos sisepõlemismootori ventiilide paindumisega
Sama võib juhtuda ka siis, kui hammasrihma vahetusgraafikut ei järgita.
150 000 km läbimisel veepump tavaliselt juba voolab ja hüdrotõstukid koputavad
