Opel C20XE mootor
Sisu
Iga Opeli kaubamärgi auto on individuaalsus, heledus, stiili originaalsus. Muuhulgas on selleks kvaliteet, manööverdusvõime igal teel ja mis kõige tähtsam - suurepärane juhitavus, mis muudab selle kaubamärgi auto igapäevaseks sõiduks lihtsalt ideaalseks. Neid masinaid on pikka aega peetud kvaliteedi, töökindluse ja ohutuse standardiks.
Neid iseloomustab suurepärane juhtimine. Ükskõik, mis olukord pole kallis, saate seda hõlpsalt ilma suuremate raskusteta kontrollida. Tehnilise poole pealt on autodel suurepärased omadused. Kõik see on tingitud kvaliteetsetest komponentidest. Erilist tähelepanu tuleks pöörata mootoritele. Näiteks ostavad juhid C20XE mootorit, et asendada mootoreid oma autodes: Opel, VAZ, Deawoo ja paljud teised.
Osa kirjeldus
Opel C20XE - kaheliitrine mootor, ilmus 1988. aastal. Sellest on saanud suurepärane asendus 20XE-le. Peamine erinevus selle sisepõlemismootori vahel on katalüsaator ja lambda-sond, tänu millele vastab seade keskkonnaparameetritele.
General Motorsi seade loodi otse Opeli autodele, kuid üsna sageli paigaldati see ka teiste kaubamärkide autodele. Tulevikus on seda veidi täiustatud, tänu millele ei lakka see isegi praegu laialt levinud. Autoomanikud ostavad oma autodele paigaldamiseks üksuse, enamasti kasutavad nad seda: Opel Astra F, Opel Calibra, Opel Kadett, Opel Vectra A, VAZ 21106.
Hoolimata asjaolust, et see ilmus kaua aega tagasi, ei lakka see kaasaegsete üksustega konkureerimast.
Silindriploki valmistamisel kasutati malmi. Klotside kõrgus on 2,16 cm.Sees väntvõll, kepsud, kolvid. Kogu plokk on kaetud peaga, mis on paigaldatud spetsiaalsele tihendile, paksusega 0,1 cm.Ajastusajam on selles tehnikas rihmajam, vahetada vaja iga 60 tuhande km järel.
Kui te ei jälgi mootori seisukorda ega paku õigeaegset väljavahetamist, võite kokku puutuda rihma purunemisega, mille järel klapid painduvad. Kuid pidage meeles, et pärast seda suurenevad remondikulud mitu korda. Sel põhjusel on soovitatav teeninduskeskust õigeaegselt külastada.
Pärast 5-aastast turul eksisteerimist on mootor läbinud moderniseerimise ja sai täiesti uue automaatsüütesüsteemi omanikuks, ilma turustajata. Vahetati ka silindripea, ajastus. Täiendatud seadme põhjal lõid arendajad C20LET-i turboülelaaduriga versiooni, millel on täiustatud parameetrid.
Mootori omadused
| Nimi | Iseloomustus |
|---|---|
| Märgi | C20XE |
| märgistus | 1998 vaata kuubik (2,0 liitrit) |
| Tüüp | Pihusti |
| Võimsus | 150–201 hj |
| Kütus | Bensiin |
| Ventiili mehhanism | 16 ventiil |
| Silindrite arv | 4 |
| Kütusekulu | 11,0 liitrit |
| Mootoriõli | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Keskkonna norm | Euro-1-2 |
| Kolvi läbimõõt | 86,0 mm |
| ressurss | 300+ tuhat km |
Mootorimudel X20XEV on alternatiiv mudelile C20ХЕ
Kui C20XE mootorit pole võimalik paigaldada, on müügil moodsam mudel X20XEV. Vaatamata asjaolule, et mõlemad variandid on kaheliitrised, on neil raua osas palju erinevusi. Kuid peamine on see, et X20XEV on kaasaegne seade. Sellel on täiesti teistsugune juhtimissüsteem, millel pole tramplerit.
Mõlemad mootorid on hoolduskulude poolest ligikaudu samad. Saate oma auto jaoks valida ükskõik millise neist valikutest, kuid esmalt konsulteerige teenindusjaama spetsialistidega, milline valik sobib kõige paremini isiklikele sõidukitele. Lisaks valige seadet otsides see, mis on kõige paremas korras, et vältida remondivajadust.
Enne valiku tegemist lugege rohkem arvustusi tõelistelt inimestelt, kes on juba kasutanud vähemalt ühte neist kahest valikust. Mõned autojuhid väidavad, et parem on jätta valik C20XE-le - kuna see on võimas seade ja seda on võimalikult odav hooldada. Teised Opeli autoomanikud väidavad, et mõlemad seadmed on tugevad ja taluvad suuri koormusi.
Mootoriteenus
Üldiselt ei erine selle mootori hooldus teistest selle tootja mootoritest. Kuid seadme seisukorda on vaja jälgida, eriti soovitatav on ülevaatus ja hooldus läbi viia iga 15 tuhande läbitud km järel. Kui soovite oma auto mootori eluiga maksimeerida, soovitame teha samu protseduure iga 10 tuhande km järel. Sel juhul tuleb õli ja filter tõrgeteta vahetada.
Ükskõik, milline auto teil on Opel C20XE mootoriga, ei tohiks unustada õigeaegset õlivahetust.
Saate seda ise teha või võtta ühendust teenuse spetsialistidega. Meistrid oskavad nõustada ja aidata valida õiget õli, mida asendada.
Millist õli kasutada?
Lisaks saate auto tööst aru, et on aeg määrdeainet vahetada. Seda näitab koheselt vedeliku värvus, kui see on tume või juba must - see näitab, et asendamine tuleks kiiresti läbi viia. See võtab umbes 4-5 liitrit õli.
Millist vedelikku on kõige parem kasutada?
Kui teete protseduuri kevadel, suvel või sügisel, on parem kasutada poolsünteetilist ainet 10W-40. Kas soovite kasutada vedelikku, mis sobib igale aastaajale? Kasutage mitmeotstarbelist õli 5W-30, 5W-40. Igal juhul ei ole toodete arvelt säästmine soovitatav, vali juhtivate tootjate vedelik.
Mootori miinused
Sellel seadmel on vähemalt kaks peamist puudust, millest kõik autoomanikud teavad:
- Üsna sageli tungib antifriis küünlakaevudesse. Küünalde paigaldamisel ületatakse soovitatud pingutusaste, mistõttu tekib pragu. Sellest tulenevalt pea halveneb ja tuleb välja vahetada.
- Diiselliit. Sel juhul tuleb ajastuskett välja vahetada.
- Liigne õlitarbimine. Sel juhul peate lihtsalt standardse klapikatte plastikust vastu vahetama ja saate probleemist igaveseks lahti.
Silindripea pragude peamine sümptom on õli reservuaaris. Parim on lihtsalt osta juhtivate tootjate kvaliteetne silindripea. Pead saab parandada, aga vajalike oskuste puudumisel ei saa te seda ise teha. Isegi selliseid teenuseid pakkuvaid spetsialiste on väga vähe.
Üldiselt pole sellisel mootoril tõsiseid probleeme. Mootor töötab kenasti, aga kuna nende seadmete tootmine on juba pikemat aega seisnud, siis on uusi pea võimatu leida. Pärast pikka töötamist suudab seade esitada absoluutselt igasuguse "üllatuse".
Mootori ost
Nüüd leiate turult absoluutselt igasuguse tehnika, sealhulgas selle mootori. Kuid võtke valikut tõsiselt, sest ta võiks juba praegu töötada erinevate autode kallal. Eriti kui näete, et mootor vajab taastamist, pidage meeles, et remont läheb kordades rohkem maksma kui uue ostmine. Üldiselt pole selle seadme leidmisega probleeme. Seadme maksumus on 500-1500 dollarit.
Mootori leiab 100-200 dollari eest, aga see sobib ainult osadeks lahtivõtmiseks. Seetõttu ärge säästke sel juhul, kui soovite tõesti oma auto eluiga pikendada.
Samuti väärib märkimist, et mootori vahetamine autos on väga raske töö, mis nõuab rohkem kogemusi ja erivarustust. Pealegi on sellise seadme ostmine vastavalt kallis rõõm ja paigaldus tuleb usaldada ainult oma ala professionaalidele. Soovitame vältida kodus töötavaid käsitöölisi, erameistriid, kellel pole häid hinnanguid, oma garaažis töötamist.
Parem on maksta natuke rohkem, kuid kasutada Opeli kaubamärgi autodele spetsialiseerunud usaldusväärse teeninduskeskuse teenuseid. Teenindusjaama töötajad nõustavad, aitavad teil Opel C20XE mootorit leida ja paigaldada.
Lisaks leiate selliseid osi erinevatelt autoturgudelt, suurtest autoosade kauplustest. Kui te pole veel selliste ostudega kokku puutunud, võtke ühendust spetsialistidega, kes aitavad teil valida tõeliselt töötava mootori, mis võib kesta tosin aastat.
Selle mootoriga autode omanike tagasiside
Kui otsustate oma autole osta Opel C20XE mootori, uurige esmalt nende sõidukite omanike ülevaateid, millele on paigaldatud sama sisepõlemismootor.
Erinevaid foorumeid vaadates võime järeldada, et kasutajate arvamus on positiivne. Enamik inimesi ütleb, et see seade on ökonoomne. Mõned märgivad parandamise ja ideaalsesse seisukorda viimise võimalust. Kuid üldiselt on oluline tõsiasi, et mootori õigeaegse hoolduse ja komponentide väljavahetamisega töötab see pikka aega tõrgeteta.
Järeldus
Eelneva põhjal võime julgelt väita, et C20XE mootor on tõesti töökindel ja heade tehniliste omadustega. Lisaks on neil suur tegevusressurss. Seadme heas seisukorras hoidmiseks tuleb hooldust teostada teeninduskeskuses iga 10-15 tuhande km järel. Kuid see kõik on individuaalne, kuna see sõltub üksuse tegevusest.
Üldiselt meelitavad Saksamaal toodetud autod inimesi oma vastupidavuse, suurepärase kokkupanemise ja suhteliselt madalate kuludega.
Hämmastav on ka sõidukite funktsionaalsus. Need on vaid mõned põhjused, miks inimesed Opeli autosid ostavad.
Selle kaubamärgi kogu autopargi hulgas on end eriti tõestanud Opel Calibra. Just selles seerias kasutati C20XE mootorit. Erinevatel tootmisaastatel oli see mudel varustatud erinevate agregaatidega, kuid selle jaoks oli parim valik C20XE mootor, mis tõestas end heade tehniliste omaduste tõttu. Kuid ärge unustage puudusi. Kui te ei tee remonti ja hooldust õigeaegselt, võib teil tekkida tõsiseid raskusi, mis nõuavad kapitaalremonti.
ICE mudelit peetakse tavaliseks ja enamikul käsitöölistel on selle seadmega piisavalt kogemusi, paljud on juba pidanud tegelema vajadusega taastada sellise mootori töö. Kui on ilmnenud tõsine probleem, soovitavad eksperdid uue toiteploki paigaldamist. Moodsat mootorit pole vaja osta, turult leiab sama mudeli, aga paremas korras. Mõned meistrid ise pakuvad välja vajaliku sisepõlemismootoriga “doonorauto”.
