Toyota 1A-U mootor
Sisepõlemismootorit Toyota 1A-U toodeti aastatel 1978–1980. See asendas T-seeria mootoreid. Jõuallikas paigaldati Jaapani siseturule mõeldud Toyota Tercel (L10) automudelitele, olenemata kere versioonist.
Технические характеристики
Bensiinimootori maht on 1452 cm3 ja selle võimsus 5 p / min jõudis 600 hj. (80 kW). Pöördemoment 59 p/min juures – 3 Nm. Kõigil Toyota 600A-U ICE-del oli karburaatori sissepritsesüsteem ja 113-silindriline konstruktsioon. Hammasrihma ajam.
Kahjuliku keskkonnamõju vähendamiseks kasutas see jõuallikas Toyota TTC-C katalüsaatorit. 1A-U mootori silindri läbimõõt on 77 mm ja kolvi käik on samuti 77 mm.
| mootori tüüp | Reas, 4-silindriline |
| Töömaht | 1452 cc |
| Mootori võimsus | 80 hj |
| Pöördemoment | 113 Nm 3600 p/min juures |
| Silindriplokk | malmist |
| Ventiilide arv | 8 |
| Silindri läbimõõt | 77.5 mm |
| Kolvi käik | 77 mm |
| Kompressioonisuhe | 9,0:1 |
| Kütuse tüüp | Bensiin |
| Süstimissüsteem | Karburaator |
| Tootmisaasta | 1978-1980 |
Mootori omadused
Sellel jõuallikal on vaatamata primitiivsele disainile muljetavaldav töökindlusvaru. Seda on lihtne parandada ja hooldada, kuigi tänapäeval võib selle mudeli jaoks kulumaterjalide leidmine olla keeruline. Töö käigus võib selguda, et mootori kõige haavatavam osa on hammasrihma ajam. Ühest küljest vähendab see sisepõlemismootori müra, kuid teisest küljest on see erinevalt ketist kalduvus purunema.
Millised autod on paigaldatud
