VAZ 21114 mootor
Sisu
- Mootori tehnilised omadused VAZ 21114 1.6 8kl
- Mootori Lada 21114 8 ventiili disainifunktsioonid
- Lada Priora mootoriga 21114 kütusekulu
- Millised autod olid varustatud VAZ 21114 mootoriga
- Arvustused mootori 21114 kohta selle plussid ja miinused
- Sisepõlemismootorite hoolduseeskirjad VAZ 21114
- Levinumad mootoririkked 21114
- VAZ 21114 mootori hind järelturul
1,6-liitrist 8-klapilist mootorit VAZ 21114 tootis kontsern aastatel 2004–2013 ja see oli tegelikult tuntud 1,5-liitrise jõuallika VAZ 2111 edasiarendus. Sarnase konstruktsiooniga mootor numbrile teistel AvtoVAZ mudelitel oli oma indeks 11183.
VAZ 8V rida sisaldab ka sisepõlemismootoreid: 11182, 11183, 11186, 11189 ja 21116.
Mootori tehnilised omadused VAZ 21114 1.6 8kl
| Tüüp | järjekorras |
| Silindritest | 4 |
| Ventiilidest | 8 |
| Täpne helitugevus | 1596 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 82 mm |
| Kolvi käik | 75.6 mm |
| Toiteplokk | injektor |
| Võimsus | 80 hj |
| Pöördemoment | 120 Nm |
| Kompressioonisuhe | 9.6 - 9.8 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnastandardid | EURO 2/3 |
| Tüüp | järjekorras |
| Silindritest | 4 |
| Ventiilidest | 8 |
| Täpne helitugevus | 1596 cm³ |
| Silindri läbimõõt | 82 mm |
| Kolvi käik | 75.6 mm |
| Toiteplokk | injektor |
| Võimsus | 82 hj |
| Pöördemoment | 132 Nm |
| Kompressioonisuhe | 9.8 - 10 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnastandardid | EURO 4 |
Mootori VAZ 21114 kaal kataloogi järgi on 112 kg
Mootori Lada 21114 8 ventiili disainifunktsioonid
See mootor on sisuliselt tuntud VAZ 2111 agregaadi edasiarendus. Eelkõige suurendasid disainerid veidi silindriploki kõrgust ja ka kolvikäiku, moderniseerimise tulemusel tõstsid töömahtu. see jõuallikas kasvas 1.5 liitrilt 1.6 liitrini. Samuti loobuti siin paaris-paralleelsest kütuse sissepritsest faasilise sissepritse kasuks. AvtoVAZ-i insenerid on heitgaaside vähendamise osas ära teinud palju tööd ning selle mootori viimased modifikatsioonid sobivad isegi tänapäevaste EURO 4 standarditega.
Toljatis asuva tehase teisel konveieril toodeti sarnast mootorit indeksiga VAZ 11183. Mootorite erinevused olid erinevas hoorattas, karteris, starteris ja sidurikorvis. Muidu olid mõlemad mootorid absoluutselt identsed, kuid mõeldud erinevatele mudelitele.
Lada Priora mootoriga 21114 kütusekulu
Manuaalkäigukastiga Lada Priora 2010 sedaani näitel:
| linn | 9.8 liitrit |
| Rada | 5.8 liitrit |
| Segatud | 7.6 liitrit |
Sarnased mootorid teistelt tootjatelt:
Millised autod olid varustatud VAZ 21114 mootoriga
| Sedaan VAZ 2110 | 2004 - 2007 |
| Universaal VAZ 2111 | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 luukpära | 2004 - 2008 |
| Samara 2 kupee 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 luukpära 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 sedaan 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora sedaan 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora luukpära 2172 | 2008 - 2011 |
Arvustused mootori 21114 kohta selle plussid ja miinused
Selle mootoriga Lada mudelite omanikud kurdavad kõige sagedamini selle madala töökindluse, võib isegi öelda, et kapriisuse üle. Selline mootor vajab regulaarselt mingit remonti. Selle ainsaks plussiks võib pidada teeninduse kättesaadavust ja isegi varuosade odavust.
Sisepõlemismootorite hoolduseeskirjad VAZ 21114
Tootja soovitab õli vahetada iga 15 000, kuid iga 10 000 kilomeetri järel on parem. Selleks vajate umbes kolm liitrit head poolsünteetilist materjali nagu 5W-30 või 5W-40.
Tehase andmetel on 21114 mootori ressurss vaid 150 000 kilomeetrit, kuid praktikas saab sellise mootoriga hõlpsalt sõita umbes 100 000 kilomeetrit rohkem.
Levinumad mootoririkked 21114
Mõne osa, eriti termostaadi ja pumba mitte kõrgeim töötlus on mootori regulaarse ülekuumenemise peamine süüdlane.
Ujuvate tühikäigupöörete põhjust tuleks eelkõige otsida andurite hulgast, nagu IAC, DMRV või TPS. Ärge kiirustage uut ostma, sageli aitab puhastamine.
Paljud tõrked jõuallika elektris on seotud eküü 21114-1411020 kapriisidega. See on ilmselt kõige populaarsem toode spetsialiseeritud veebipoodides tellimiseks.
Mootor tõmbleb või tõmbleb peamiselt mitte eriti töökindla nelja kontaktiga süütepooli rikke tõttu, palju harvem klapi läbipõlemise tõttu.
Räägime kõigist selle üksuse väiksematest probleemidest väga lühidalt ja ühes rahvamassis. Puuduvad hüdraulilised kompensaatorid ja tavaliselt koputavad kapoti all reguleerimata klapid, regulaarselt lekib õli tihenditest ja kütusepump ütleb sageli üles.
VAZ 21114 mootori hind järelturul
See jõuallikas on meie jaoks järelturul üsna populaarne, seega pole valikuga probleeme. Kuid seal on kvaliteediprobleem. Pole mõtet isegi kaaluda võimalusi kuni 20 tuhande rubla ulatuses. Midagi enam-vähem väärt saab osta ainult 30 tuhande rubla või isegi rohkema eest.
| Seisukord: | хорошее |
| Valikud: | kokku pandud |
| Töömaht: | 1.6 liitrit |
| Võimsus: | 80 hj |
* Mootoreid me ei müü, hind on orienteeruv
