Volvo B5204T mootor
Sisu
2.0-liitrine Volvo B5204T turbomootor pandi kokku ettevõtte tehases aastatel 1993–1996 ja see paigaldati ainult 850 indeksi alla kuuluvale mudelile ja ainult Itaalia, Islandi ja Taiwani turgudel. Selle katalüsaatoriga mootori versiooni pakuti B5204FT-na.
Moodulmootorite sarja kuuluvad sisepõlemismootorid: B5204T8, B5234T, B5244T ja B5244T3.
Volvo B5204T 2.0 turbomootori tehnilised andmed
| Täpne helitugevus | 1984 cm³ |
| Toiteplokk | injektor |
| Sisepõlemismootori võimsus | 211 hj |
| Pöördemoment | 300 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R5 |
| Blokeeri pea | alumiinium 20v |
| Silindri läbimõõt | 81 mm |
| Kolvi käik | 77 mm |
| Kompressioonisuhe | 8.4 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | vöö |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | MHI TD04HL |
| Millist õli valada | 5.3 liitrit 5W-40 |
| Kütuse tüüp | AI-92 |
| Keskkonnaklass | EURO 2 |
| Ligikaudne ressurss | 250 000 km |
B5204T mootori kataloogi kaal on 168 kg
Mootori number B5204T asub ploki ristmikul peaga
Kütusekulu Volvo B5204T
Kasutades 850. aasta manuaalkäigukastiga Volvo 1995 näidet:
| linn | 16.2 liitrit |
| Rada | 8.2 liitrit |
| Segatud | 11.4 liitrit |
Millised autod olid varustatud B5204T 2.0 l mootoriga
| 850 | 1993 - 1996 |
Sisepõlemismootori B5204T puudused, rikked ja probleemid
Vaatamata suurele jõule on see mootor väga töökindel ja hea ressursiga.
Kõige rohkem kurdavad nad foorumis õlipõleti üle ummistunud karteri ventilatsiooni tõttu
Pärast 200 000 km läbimist on peamine õlikulu põhjus turbiini võlli kulumine.
Hammasrihm ei teeni alati ettenähtud 120 000 km ja kui klapp puruneb, paindub see
Mootori nõrkadeks kohtadeks on ka sisepõlemismootori ülemine tugi, pump ja kütusepump.
