Volvo D4164T mootor
Sisu
1.6-liitrist 16-klapilist Volvo D4164T ehk 1.6 D mootorit toodeti aastatel 2005–2010 ja see paigaldati Rootsi ettevõtte sellistele populaarsetele mudelitele nagu C30, S40, S80, V50 ja V70. Selline jõuallikas on üks Peugeot DV6TED4 diiselmootori sortidest.
PSA diislisarja kuulub ka: D4162T.
Volvo D4164T 1.6 D mootori tehnilised omadused
| Täpne helitugevus | 1560 cm³ |
| Toiteplokk | Ühisraudtee |
| Sisepõlemismootori võimsus | 109 hj |
| Pöördemoment | 240 Nm |
| Silindriplokk | alumiinium R4 |
| Blokeeri pea | alumiinium 16v |
| Silindri läbimõõt | 75 mm |
| Kolvi käik | 88.3 mm |
| Kompressioonisuhe | 18.3 |
| Sisepõlemismootori omadused | DOHC |
| Hüdraulilised kompensaatorid | jah |
| Ajavõtt | rihm ja kett |
| Faasiregulaator | ei |
| Turboülelaadimine | Garrett GT1544V |
| Millist õli valada | 3.75 liitrit 5W-30 |
| Kütuse tüüp | diisel |
| Keskkonnaklass | EURO 4 |
| Ligikaudne ressurss | 300 000 km |
D4164T mootori kaal kataloogi järgi on 150 kg
Mootori number D4164T on kahes kohas korraga
Kütusekulu ICE Volvo D4164T
Käsikäigukastiga 50. aasta Volvo V2007 näide:
| linn | 6.3 liitrit |
| Rada | 4.3 liitrit |
| Segatud | 5.1 liitrit |
Millised autod olid varustatud D4164T 1.6 l mootoriga
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Sisepõlemismootori D4164T puudused, rikked ja probleemid
Esimeste tootmisaastate mootoritel kulusid nukkvõlli nukid kiiresti.
Samuti pikendati sageli nukkvõllide vahelist ketti, mis lõi ajastusfaasid maha
Turbiin ebaõnnestub sageli, tavaliselt selle õlifiltri ummistumise tõttu.
Siin on süsiniku moodustumise põhjus düüside all olevates nõrkades tulekindlates seibides
Ülejäänud probleemid on seotud tahkete osakeste filtri ja EGR-klapi saastumisega.
